vélemények / féktest / Sram féktest / Sram 5.0 / Andris véleménye

Sram 5.0 féktest

5 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.2]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.4]
  • Modellév: 2003
  • Listaár: 1.800 Ft

HASONLÓ féktest TERMÉKEK

Bike Positive Progress
Bike Positive Progress
különbség
1.800 Ft
Bikefun 805 V
Bikefun 805 V
különbség
1.800 Ft
Trinity TX-123D
Trinity TX-123D
különbség
1.700 Ft
Spyral Tektro V-fék
Spyral Tektro V-fék
különbség
1.900 Ft
Andris avatar
Andris
évi 0-1000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: nincs megadva, kevesebb mint 1 hónapig, 0-500 km-en keresztül, sima XC-sként használtam
Előny
Nagyon szép design-os fék..emellett a lényeg, hogy nagyon masszív és tényleg fog (habár nekem a hátsó nem annyira, mert fékpofát kéne cserélni meg bowdent se ártana), de ha ezek tényleg pöpecek akkor nagyon brutál:)
Hátrány
Hát gondolom a fékpofa kopik, mint állat, mert haver nem sokat használta és már igen sík kezd lenni a felülete, de ingyen volt, szóval ajándék sramnak ne nézd a fékpofáját...
Tapasztalat
Hát az előző fékem, bikepositive alhonga volt, hát nagyon dícsérik, pedig egy nagy nulla ehhez képest, az olyan full gyenge kis műanyagnak hat emellett és még nem is ilyen szép...
Erre ajánlom
CC, városi gangsterek, trial ...
Szerinted hasznos?
Sram logó

Sram márka bemutatás

A Sramot 1987-ben alapították Chicagóban. A nevét az alapítók után kapta (Scott, Ray, Sam).

A cég 1988-ban bemutatta a marokváltókart, a Grip Shift-et. A Sram 1990-ben megvádolta a Shimanot, amiért szerinte tisztességtelen módon 15% kedvezményt ad azon gyártóknak, akik teljes Shimano hajtásrendszerrel szerelik fel a kerékpárjaikat, és akik így nem kockáztatták ezt a jelentős engedményt avval, hogy Grip Shift karokat szereltek volna fel. 1991-ben a Shimanoval peren kívüli megegyezést kötöttek, így a cég betört a jövedelmező OEM piacra (nagy tételbeli alkatrész eladás kerékpárgyártók számára).

A Sram újítása az „1:1-es áttételi arány”, mely annyit jelent, hogy amekkora bowdenhosszot a kar húz, akkorát mozdul a váltó is. Ez az előzőekhez képest nagyjából duplájára növelt bowdenmozgás függetlenebbé tette a rendszert a szennyeződésektől, amely a hegyikerékpározásban jelentős eredmény.

A Shimanoval kötött kiegyezés óta megállíthatatlan a Sram növekedése. 1997-ben magába olvasztotta az egyik legrégibb gyártót, a Sachsot, az elmúlt évtizedben pedig felvásárolta a Truvativ, RockShox, Avid és Zipp márkákat. Mindezek által olyan gyártóvá lépett elő, amely szinte minden alkatrészt kínálni tud egy komplett kerékpárhoz, a hajtás-váltás rendszertől a teleszkópon át a kerekekig.