Teszt: Shimano Ultegra kar $ vásárlás, árak

1-6 (6 vélemény)

Rendezés

több mint egy éve

dr.anonimus

296 vélemény

évi több mint 8000 km-t teker

[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2016, 1 évig, virsli gumis/oútisként használtam

Előny

Nagyon kényelmes fogást biztosít
Szerencsére bírja az eséseket
Váltásmechnikailag tökéletes
Kis erő kell a váltáshoz, mint elöl mint hátul
Eléggé könnyű
Nagyon szép a kompozit kar
Olcsó hozzá a gumi
Van hozzá pótalkatrész ha esetleg jobban lezúznád

Hátrány

Kicsit talán gyorsabban taknyosodik a gumi rajta mint kellene
Bonyolult befűzni a váltóbowdeneket
Váltásnál ha véletlenül a főkart kicsit is megnyomod a kioldókarral együtt akkor nem történik semmi, nem teszi odébb a láncot. (sprintelgetéseknél elég zavaró)
Elcseszett fékáttételezés, konkrétan digitálisan fog, finom lineáris adagolhatóságot hírből sem ismeri. Sajnos nem csak a saját Ultegra fékével produkálja hanem más típusokkal is
Elég lagymatag váltás, nincs határozott visszajelzés
Brutális drága, Shimano ceruzája megint vastagon fogott

Mért tömeg

421 g

Csatolt képek

4 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

vischlen

17 vélemény

évi 2000-4000 km-t teker

[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2012, több mint 1 évig, 4000-8000 km-en keresztül, virsli gumis/oútisként használtam

Előny

Ebben a véleményben Shimano Ultegra (6700-as) fékváltókarjaimról szeretnék csupa jót írni. A pozitív véleményem oka nem az elfogultságom (szerintem olyanom egy fékválókar iránt amúgy sincsen), hanem az, hogy az alatt az egy év alatt mióta használom igen precízen működött és tette mindezt úgy, hogy előttem valami jóravaló osztrák már egy-két évet gyötörte az Alpok emelkedőin.

Ez a szerkentyű nem shimanohívőségem eredményeként került tehát hozzám (Shimano hívő sem vagyok), hanem azért mert kicsit több, mint 200 ezer forintba kerülő, gyakorlatilag karcmentes, ám mégiscsak használt kerékpárom ezzel volt szerelve, így igen jó ár-érték arányúnak számított a használt piacon. A pénzemért egyébként valószínűleg valami újszerű, de 105-össel szerelt bringa lett volna reális, ám geometriájában tökéletes, szép és az előkelőbb japóval szerelt Fujimat nem tudtam régi gazdájánál hagyni.

No, így tettem hát szert az Ultegrára és egy percre sem bántam meg.

A fogása kényelmes és stabil, így egy 200 km-es tekerés még kesztyű nélkül is abszolválható vele - persze a pozíciók váltogatásával - különösebb zsibbadás nélkül. A váltás saját hátsó váltójával és átdobójával roppant precíz és gyors. Az együtt töltött kb. 7000 km alatt mindössze egyszer jelezte, hogy egy kis bowdenfeszítést igényel a hátsó váltónál, de ezzel a nemszeretem váltóállásokban hallható kis kopogás azonnal meg is szűnt. Azt hiszem a közepesnél jobb az erőnlétem, figyelek a keresztbe váltásokra, terhelés alatti váltásra, karbantartásra stb., ezzel a felhasználással működése eddig abszolút zökkenőmentes volt, a tartósságára tehát nincs panaszom.

A karok egy 2x10-es kompakt hajtással szerelt rendszerben pakolgatják a láncot és mivel az egyes fokozatok között irtó kicsi a különbség jó, hogy érezhető a fékváltókarnál, hogy megvalósult a váltás.

Hasznos infó lehet még, hogy egyszer egy hatalmasat pereceltem vele. Átrepültem a kormány fölött, az egyik pedál pedig nem oldott ki, így a bringa is követet és épp a hátsó váltót igazgató fékváltókaron landolt. A kar a kormányon elfordult, a bandázs felszakadt és az aszfalt "húsig" belemart a fékkar névtáblatartónak nevezett burkolati elemébe. Ez elég gyászosan nézett ki, ráadásul úgy megfeszült a bowden a kar elfordulása miatt, hogy a fék teljesen blokkolta a kereket. Miután befejeztem a sebeim nyalogatását, a bicaj- és ön-, továbbá a bicaj miatti önsajnálatot visszakalapáltam a kart, a fék kioldott és tekertem még jó 60 kilométert hazáig. A legközelebbi kerékpárboltban rendeltem egy névtáblatartót, új bandázst tekertem fel és ezzel az esés minden nyomát eltüntettem a bringáról. Ez a kis történet azt szeretné bizonyítani, hogy az Ultegra masszív, pótalkatrész is kapható hozzá pedig nem ez a legújabb széria, plusz remélem, hogy olvas valaki a Shimanonál és küldenek nekem némi pénzt, mert ilyen szépet írtam.

Hátrány

Tulajdonképpen nincs neki.

Nem 11 sebességes... de hát ha egyszer nem olyat vettem.

Nem könnyebb... nem Sram Red, mit csináljon...

Drága... akinek az annak a 105-ös ésszerűbb opció.

Csatolt képek

12 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

Rober-to

232 vélemény

évi több mint 8000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2000, csak kipróbáltam, 0-500 km-en keresztül, sima XC-sként használtam

Előny

Shimano csúcskategóriás alkatrésze.

Pontos váltás, főleg a kis karral nagyon tuti, könnyű váltás érzet.

Jól kézre áll a fékezésnél, kis karral való váltásnál.

Jól néz ki az Ultegra.

Kényelmes.

Hátrány

A nagy karral való váltás kicsit nehézkes, még szoknom kell. Nagyon ki kell tolnom, hogy váltson.

Kár, hogy nem lehet egyszerre többet váltani.

A bal karon a bowdenfeszítő csavar nem néz ki valami jól.

A karok lakkozva vannak valószínűleg, mert külső sérelem nélkül is látni kis ereket a lakk alatt. Sok ilyen Ultegrat láttam, ezzel a hibával.

Tapasztalat

Komplett géppel együtt vettem.

Meg vagyok elégedve vele. Még szoknom kell azért.

Erre ajánlom

9 sebességű országútikra.

Korhű gép építéséhez.

Csatolt képek

2 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

HillBen

76 vélemény

évi 0-1000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: nincs megadva, kevesebb mint 1 hónapig, 500-1000 km-en keresztül, virsli gumis/oútisként használtam

Előny

Nagyon kényelmes.

Az enyém FlightDeck-es.

A mechanikája teljesen rendben van, néhány csepp olajat szoktam neki adni.

Hátrány

Könnyen karcolódik.

Külső váltóbowdenvezetés.

Tapasztalat

Nekem a tiagra kényelmesebb, jobban tetszik bár ez mindenkinél változó.

Erre ajánlom

Outi.

Csatolt képek

3 olvasó 33%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

Makky

164 vélemény

évi több mint 8000 km-t teker

[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: nincs megadva, több mint 1 évig, virsli gumis/oútisként használtam

Előny

Nekem működés szempontjából a Shimano karok állnak kézre a leginkább, de ez lehet csak megszokás kérdése is.

Hátrány

A külső váltóbowdenvezetés (ST-6600). Mind esztétikai szempontból, mind mechanikai szempontból nem a legjobb. Rázós úton idegesítően kattog, mert nagyon elől van a váltómechanika súlya.
A felületkezelés nem az igazi. Az enyém teljesen "eres" mintázatú lett valamitől. Gondolom a lakkréteg nem a legjobb rajta. A lényeg, hogy már egy egy év után se túl szép. Lásd a mellékelt képet. Azok nem karcok!

Tapasztalat

Az ST-6600-ról írtam. Jó-jó, de azért bőven lehetne még jobb is. (A váltás teljesítményével nem volt bajom.) Az újabbat nem ismerem. Ott már belül vezetik a váltóbowdent is, de hogy milyen a felületkezelése azt nem tudom.

Erre ajánlom

Országút. Versenyre is.

Csatolt képek

8 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

kookusz

18 vélemény

évi több mint 8000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2007, 0-500 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam

Előny

Szép kényelmes ergonómikus kialakítás, jól lehet vele fékezni, és nem utolsó sorban váltani :D

Hátrány

Egy hét alatt még nem találtam, remélem, hogy nem is fogok.

Erre ajánlom

Országútisoknak.

3 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

1-6 (6 vélemény)

Rendezés

Shimano Ultegra fékváltó kar

HASONLÓ fékváltó kar TERMÉKEK

Shimano márka bemutatás