vélemények / felni / Mavic felni / Mavic X221 2003

Mavic X221 2003 felni

7 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.7]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.1]
  • Modellév: 2003
  • Listaár: 6.000 Ft
Mavic X221 2003 felni felni

HASONLÓ felni TERMÉKEK

Bike Positive Zero
Bike Positive Zero
különbség
6.000 Ft
Sun Ditch Witch
Sun Ditch Witch
különbség
6.000 Ft
Sun Rhyno Lite
Sun Rhyno Lite
különbség
6.000 Ft
Dartmoor Raider
Dartmoor Raider
különbség
6.000 Ft
1-7 (7 vélemény)
Rendezés
nemtommi avatar
34 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2006, 1 évig, 1000-2000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny

Az enyéim nem szegecseltek, de létezik belőle szegecselt is. DT küllőkkel van fűzve, eddig még nem kellett centírozni, mondjuk a legdurvább, amit kap, az XC.

Gumicserével még nem volt gondom, igaz aramidszálasakat használok.

Ahhoz képest, hogy a Mavic lista alján helyezkedik el, könnyű, merev, és szépen össze is van rakva.

Hátrány
Deore fékpofa szétkapja, mint Floki a lábtörlőt, azzal ne próbáld.
Tapasztalat
Egy hasonló árú Rigida-nál könnyebb és merevebb is. Az XM-317-el összehasonlítva nem fedeztem fel rajta különbséget a festésen kívül. Nyáron az Avid Rim Wrangler fékpofával jött be a legjobban, de dagonyához már az XT volt sokkal jobb.
Erre ajánlom
XC-re simán.
Ennyiért vettem
4500
3 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
ichneumon avatar
51 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2004, több mint 1 évig, sima XC-sként használtam
Tapasztalat
Ez alap Mavic felni, ehhez képest nagyon erős, és könnyű, tartós darab. XC-re ajánlom, kis- és középsúlyú harcosoknak, de lazább tekergésre hústornyoknak is. A gumit kissé nehéz felrakni rá, de szerszámmal ez is megoldható.
Erre ajánlom
Cross country
4 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
ger avatar
ger
évi 4000-8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2005, több mint 1 évig, 4000-8000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam
Előny

...

Hátrány

...

Tapasztalat

Az a gond, hogy pont tennap basztam szét egy ilyet, pedig csak 15 éves vok és 50 kg. A kerékben sem fért már el. Dh-ra nem ajánlanám, mert 40-el belementem egy árokba, és egy kis ideig ott feküdtem. Szóval, csak cc-re ajánlom, de különben jó!

Erre ajánlom
...
9 olvasó szerint ez NEM hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Ger avatar
Ger
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2004, 6 hónapig, 2000-4000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam
Előny
Nagyon jó kis felni, nehéz bele nyolcast tenni, és nagyon könnyű. Néhányszor már tettem bele nyolcast (Nem nagyot) és 1-2 hét után magától visszament csontra!! Mintha szellem lakozna benne.
Hátrány
Nagyon nincs, jó!
Tapasztalat
KIR
Erre ajánlom
Bármire
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Merida avatar
Merida
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2004, 3 hónapig, sima XC-sként használtam
Előny
Fékezőfelület elég nagy, igaz a gyíkabb fékpofát használom hátra, nekem az jött be, centíroznom nem kellett, de szerintem nem is kell mivel úgy hallottam nem igazán szokták ezt. Könnyű szerelni. Nagyon tartós , dupla fal, szegecselt.
Hátrány
Egy kicsit drága
Tapasztalat
Egy kicsit drága, de ha megveszed, nem fogsz benne csalódni.
Erre ajánlom
cc-re
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
CRusheR avatar
CRusheR
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2003, 6 hónapig, 500-1000 km-en keresztül, triálos fenegyerekként használtam
Előny
Könnyű, szép, ritkán kell centírozni
Hátrány
Lapos gumival nagyon könnyű felütni, a fával való frontális ütközést rosszul bírja (Szekszárd DH, 2003, 20 cm-es sár, kb 30 km/h)
Tapasztalat
Nagyon könnyű, de nagyon kemény gumi is kell hozzá
Erre ajánlom
CC, street
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
kriszkrosz avatar
kriszkrosz
évi 1000-2000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2003, több mint 1 évig, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny
Szép kivitel, a hegyekben és a városban is megállja a helyét. Útviszonyoktól függetlenül (aszfalt,3H, Mátra, osztrák hegyek) teszi a dolgát gond nélkül.
Hátrány
Természetesen lehetne kicsit olcsóbb, de akkor nem Mavic lenne.
Tapasztalat
2003-ban fűzettem evvel a felnivel az első és hátsó kerekem (DT Champion küllők, LX agyak)- 85 kg vagyok és még centirozni nem kellett.
Erre ajánlom
Aki szeret gond nélkül túrázni.Gramm mániásoknak nem ajánlom.
1 olvasó szerint ez NEM hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
1-7 (7 vélemény)
Rendezés
Mavic logó

Mavic márka bemutatás

A Mavic egy 1889 óta létező francia kerékalkatrész és kerékpáros felszerelés gyártó cég. Minden a francia Alpok szívében kezdődik. A Mavic mögött álló csapat elég sok időt tölt itt kerékpározással, akár azért, hogy új termékeket teszteljenek és fejlesszenek, akár csak a kerékpározás öröméért. Találhatóak itt kanyargós hegyi utak, szűk ösvények, és durva downhill pályák is- minden adott az inspirációhoz.

1934-ben Antonim Magne a Tour de France-on tesztelte a cég új Duralumin abroncsait. Mivel a szabályzat tiltotta ezeket az abroncsokat, fa mintázatúra lettek festve, és teljes titokban tartották, hogy ilyenekkel versenyzik. Antonim Magne elnyerte a sárga pólót… A Dura abroncsok 750 g-ot nyomtak, szemben az 1,2 kg-os acél abroncsokkal.

A ’80-as években pár kalandvágyó fiatal átlépte a hagyományos bringázás határait, és elkezdték a bringás motokrosszt és a hegyi kerékpározást. A Mavic felismerte- és helyesen-, hogy ez nem csak egy múlandó hóbort. 1983-ban piacra kerültek a cég első mtb és bmx abroncsai.

1994-ben a „kerék mint komplett rendszer” gondolkodás elvezetett az aerodinamikus Cosmic kerékszett piacra dobásáig, ráadásul alumínium, és karbon kivitelben is. 1999-ben a Mavicnak sikerült asztaltársaságává szervezni a két nagy gumi gyártót, a Michelin-t, és a Hutchinson-t. Az eszmecsere eredménye: az UST belső nélküli rendszer. Kisebb tömeg, és felütésveszély mentesség jellemzi az azóta is használt találmányt.

2008-tól a kerekek mellett bringás cipők és ruházat is megtalálható a Mavic kínálatában.