Shimano Tiagra 2019 hajtókar

10 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.3]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.3]
  • Modellév:
    2019
    (frissítve: 2018.11.)
  • Listaár: 39.000 Ft

logo
42 bolt értékelés:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
A terméket FUTÁRRAL vagy a Bp., III., Pacsirtamező u. 16. szám alatti üzletünkben kaphatod meg!
Shimano Tiagra, 2020-es
29.990 Ft

Shimano Tiagra, 2020-es
37.990 Ft

Új Shimano Tiagra integrált hajtóműeladó
25.500 Ft
új árához képest: -35%

Shimano Hollowtech Tiagra FC4603 172,5 mm hajtómű
19.000 Ft
új árához képest: -51%

HASONLÓ hajtókar TERMÉKEK



1-10 (10 vélemény)
Rendezés

KRM avatar
37 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2014, 1 évig, 2000-4000 km-en keresztül, virsli gumis/oútisként használtam
Előny

Integrált
Masszív
Nagyon szép darab
Könnyű a szerelése, csak egy imbuszkulcs kell hozzá és egy hollowtech II záró csavar ki-behajtó szerszám.

Hátrány

A bal hajtókarhoz tartozik egy kis biztonsági pecek, ami nem engedi leesni a kart, az könnyen eltörik.
Mást nem tudok hátrányként felróni.

Tapasztalat

Nekem az FC-4600as van fenn a bringán, 9 sebességes rendszerben, ugye ez a darab 10-es. Sok utána járást és véleményt követve vettem meg, mert a Sora-ból csak kompakt hajtómű van, pedig a régi bringámon szebben mutatna, főleg hogy fekete.
Nem tudom, hogy a szerelők hibája e, vagy nem, de egy hónap folyamatos használat után, munkába menet, kilazult és leesett a bal hajtókat, valószínű akkor törött el a biztonsági pecek. Az volt az a pont, hogy vettem hozzá szerszámot, így most már magam szerelem. Az ebike-nak hála, vettem hozzá pecket, pluszba is kértem, biztos ami biztos, eltartott egy darabig, míg a beszállítójuk meghozta, de legalább lehet kapni és 3-400 Ft.
Azt olvastam, hogy csak annyi különbség van a 9es és 10es rendszerű tányérok között, hogy máshogyan domborodik, de a fogak mérete ugyanaz és szerintem, ha még lehet hozzá szerezni FC-4500as lánctányért, akkor azzal is használható, mert a lyukkör ugyanakkora.
Az egyik legdrágább alkatrésze egy bringának, szereléssel, csapággyal együtt volt 40e, de egyszer kell beruházni rá.

Update: Azt nem tudom, hogy miért nem lehet kapni hozzá 52-es tányért mindenhol? Egy webshop volt össz vissz, ahol találtam a Kerékpárguru, de máshol csak 50-es van. Taktalékba szerettem volna.

5 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

kbmpi avatar
143 vélemény
évi 4000-8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2012, csak kipróbáltam, 0-500 km-en keresztül, virsli gumis/oútisként használtam
Előny
  • Integrált, nagyon szépen néz ki a csapágycsésze a középcsapágyháznál. :-)
  • Kellőképp jó erőátvitellel van megáldva, kompakt áttét, (FC-4650) és tetszetős modern dizájn.
  • Olcsó és jó.
  • Tetszetős felületkezelés, mellesleg nincs gondja nagy súly-izomból nekiiramodás esetén sem.
  • Mivel a Merida 903-ason a felszereltség kimeríti a homogenizátum fogalmát, így Tiagra sor-Tiagra hajtókar-Tiagra lánc-Tiagra váltók nem igazán hagynak kétséget afelől, hogy a finom és észrevétlen pontos váltás olyan.. "shimanos" (a csattogós 8s campához vagy gyors, de kissé darabosabb 10s campyhoz képest mindenképp szokatlan volt... :) )
Hátrány

Kb. 2.000 km után érdekes hangokat kezdett hallatni erősebb tekeréskor, szétkapták, átnézték, nem tudják, mi lehet az oka, de ha mégis gond lenne, hát garanciás csere (... ).

Szubjektíve ugyan szép, de klasszikus vázakhoz nem illik a kialakítása.

Kissé nehéz a drágább Sh hajtókarokhoz képest.

Tapasztalat

Próbakör, tapasztalatok, és a tulajdonos tapasztalatai. AMit mindenképp mindketten szerettünk, az a remek terhelhetőség és hajtáshatékonyság. Maga a hajtókar dizájnja szubjektív, belesimul az előző generációs (7900-7800) Dura Ace, és 6700-6600 ultegrás formavilágba, ez egyeseknek tetszik, nekem csak aluvázon, acélon groteszkül idiótán hat.

 

A középcsapágyból hallatszó "daráló hang" okát nem tudták megállapítani, de készségesen fölajánlották, hogy amennyiben a működést befolyásolná, hát egye fene, cserélik.. Garanciálisan.

 

A kompakt áttétek lehet, nem olyan "janisak", mint az 53-42, de legalább nem kell szégyenszemre hátul végigpörgetni a kazettát :) valamint lehetőség-értelem van a 11t-vel induló fogsornak is, mert lejtősebb részeken ki lehet taposni, amúgy meg 12t-vel indulva a kompakt 50-es nagytányér hasonló áttétet ad, mint az 53 fogas 13t-vel, sőt, még jobbat! :) Így aztán egy kompakt-12t-28t párosítással.. kb. minden igényed ki van elégítve és súlyt is spórolsz..

Erre ajánlom

Hát ha már rajta van a bringádon, tekerj vele sokat.. Ha még nincs rajta, de megvetted, szereld föl. Ha meg nincs a bringádon hajtókar, de szeretnél olcsón jót, akkor meg vegyél ilyet és szereld föl.

 

Ha nem vagy grammhuszár, weightweenie, versenyző, teljesítmény-orientált, akkor bestbuy. Akárcsak a centaurom volt. :)

10 olvasó 80%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

botvos avatar
74 vélemény
évi 4000-8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2012, 3 hónapig, 1000-2000 km-en keresztül, virsli gumis/oútisként használtam
Előny

- integrált tengelyes, Hollowtec II rendszer
- nem túl nehéz ez a Shimano hajtókar
- kellően merev
- simán vált, a fogak gyorsan elkapják váltáskor a láncot
- 2012-es Tiagra már 10 sebességes

Hátrány

- FC4650 design: a kisméretű kivágásokkal rendelkező, nagy, szürke fazékfedő
- nagy lánckerék belső feléről a lánc leszedi a "designos" szürke felületkezelést (nem is értem minek rakták rá ezt az anodizált felületkezelést??)

Tapasztalat

Alsóbb kategóriás, standard outi hajtómű.
Nekem a design kivételével nincs vele bajom, rendben teszi a dolgát ez a Shimano hajtókar. Ha nem a keróval jön, tuti nem ilyet vennék a design miatt, persze ez szubjektív kategória.
 

Erre ajánlom

FC4650 kizárólag koca/hobby outisoknak a 34/50 fogszám ill. 110-es lyukkör átmérő miatt (FC4603 ala 30/39/50 meg végképp). Komolyabb tekeréshez 39/52 FC4600 verzió inkább megfelel.
Versenyre semmiképpen, minden másra OK.

Ennyiért vettem
keron volt
Csatolt képek
Shimano Tiagra  2012 hajtókar
7 olvasó 29%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

bronko avatar
23 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2009, több mint 1 évig, több mint 8000 km-en keresztül, virsli gumis/oútisként használtam
Előny

Masszív erős oldalirányba nem nyeklik. Több mint 10000 km van benne cserélni még nem kellett a fogaskoszorút.

Hátrány

Feketében is lehetne. Hátrányt nem tudok. A Shimano nem szokott gagyit gyártani.

Tapasztalat

Nem túl drága mégis nagyon jó.

Erre ajánlom

Országútra.

Ennyiért vettem
20000
Csatolt képek
Shimano Tiagra  2009 hajtókar
9 olvasó 78%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

SiMoon avatar
69 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
[ az olvasók 83%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2009, több mint 1 évig, 2000-4000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny

masszív, nagyon erős

letisztult megjelenés

Hátrány

nem tudok felhozni

Tapasztalat

Én egy régi outi vázra szereltem fel, mert a régi tönkrement és ehhez jó áron hozzá tudtam jutni, meg valahogy jobban is bízok az új alkatrészekben. Nem csalódtam, nagyon masszív, erős. Ízlés kérdése, de nekem még a régi vázon is tetszik, Pimp My Ride hangulata van.

Létezik angol- és olaszmenetes aggyal is, nekem éppen cserélni kellett, az egy picit macera volt.

Erre ajánlom

Mindennapi használatra és kezdő outisoknak

Csatolt képek
Shimano Tiagra  2009 hajtókar
6 olvasó 83%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

richard81 avatar
4 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2009, 1 évig, 2000-4000 km-en keresztül, virsli gumis/oútisként használtam
Előny

- Integrált. (Kerestem egy brutál hajtóművet a szetthez.)

- És nem utolsó sorban szép.

Hátrány

Brutál hajtómű...

Csak az az anodizált aluminium külső lánckerék kibírt volna 2500 km-t. Pfff.

Tapasztalat

Az első 400 km-en folyamatos "pattogás"-t lehetett hallani tekeréskor.

5 alkalommal visszavittem, szétszedték, majd összerakták.

Azóta még nem jeletkezett, remélem nem is fog.

Erre ajánlom

Országúti.

Ennyiért vettem
22.000
11 olvasó 55%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

kookusz avatar
18 vélemény
évi több mint 8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2007, kevesebb mint 1 hónapig, 0-500 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny
Szép, merev, könnyű felszerelni, olcsó, egész "könnyű", habár nem egy ultegra.
Hátrány
Mivel tegnap raktam fel, ezért még nem tapasztaltam, remélem nem is fogok.
Tapasztalat
Én is 8-as rendszerrel használom, de kiválóan működik.
Erre ajánlom
Országútira, esetleg túra biciklire.
Ennyiért vettem
23240
3 olvasó 33%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

kulluz avatar
15 vélemény
évi 4000-8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2007, kevesebb mint 1 hónapig, 0-500 km-en keresztül, virsli gumis/oútisként használtam
Előny

nagyon esztétikus,integrált,könnyű(pl.:alutengely), merev, jól felkapja a láncot, halk váltás.

 

 

Hátrány

8as hajtással használom (eredetileg 9essel kompatibilis a  hajtókar) és sztem ezér ér a nagytányérhoz a lánc amikor a kicsi tányéron van..

amúgy SEMMI! 

 

 

 

Tapasztalat

egy 1999-es O.u.-ti acélvázba építettem be, kicsit furán is nézki:)...

ezelőtt egy Suntour hajtókarom volt (tudomásom szerint márnemgyártják) ez ahoz képest egy mérföldnyi ugrás!

 

Erre ajánlom
Országútizásra
Ennyiért vettem
21.000.-
3 olvasó 33%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

benedekco avatar
28 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2005, több mint 1 évig, 4000-8000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny
müködik, nekem a négyszögtengelyes volt és azt könnyü volt szerelni
Hátrány
draga, nehéz, randa(szubjektiv), a tanyérok hamar elkoptak(3 ezer utan eléggé latvanyosan romlott az allaga), a valtas néha nehézkes volt vele, valamiért picit lassan kapta fel a lancot a magasabb tanyérokra (pc-68 illetve pc-58-al) sztem egy orszaguti cuccnak ezt gyorsabban kéne megtennie
Tapasztalat
sem oldaliranyu, sem hajtasiranyu merevséggel nem volt gond; ha edzésre vagy cross-ra kellene akkor is inkabb 105 (vagy hasznalt 600-as)
Erre ajánlom
hat inkabb nem ajanlanam, sajna annyira ismerem a konkurenciat (sram,campagnolo), csak tudom ök sokkal dragabbak (és nem mindig jobbak ;) ), inkabb gyüjts valami masra pl 105-re esetleg egy hasznalt 600-asra és azon cserélj tanyérokat, azzal biztos jobban jarsz...
Ennyiért vettem
20000
6 olvasó 50%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

sadman avatar
23 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2007, kevesebb mint 1 hónapig, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny
Szép, integrált, nem túl drága
Hátrány
A hajtókar nem üreges
Tapasztalat
Szép kis hajtómű, ennyiért integráltat nemigen lehet kapni (A Truvativnak van még hasonló belépőszintű terméke). Alu tányérok. Gyors és halk váltás. Oldalirányú merevsége tűrhető, megéri az árát.
Erre ajánlom
Kezdő outisoknak
Ennyiért vettem
21000
5 olvasó 80%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

1-10 (10 vélemény)
Rendezés
 
modellnév:
  • FC-4700
  • FC-4703

 
fogszám:
  • 52/39
  • 50/34
  • 50/39/30

 
hajtókar anyaga:

alumínium


 
hátsó fokozatok:

10


 
további információk:
  • Keményebb pedálozás, gyorsabb kerékpározás
  • Optimális egyensúly a merevség és a kis tömeg között
  • 4 karos 110mm lyukkör
  • Élvezzük az észrevétlenül finom váltást különféle viszonyok között
  • Kerékpárosra hangolt 10-fokozatú lánckerékrendszer
  • Kifinomult, a HG-X láncunkhoz optimalizált lánckerék kialakítás

Shimano logó

Shimano márka bemutatás

"Küldetés: A természet, és a minket körülvevő világ élvezete által elősegíteni az egészséget és boldogságot."

A Shimano-t 1921-ben alapította Shozaburo Shimano, és kezdetben kerékpár szabadonfutók gyártásával foglalkozott. Mára a globális kerékpárpiac 50%-át birtokló óriásvállalattá nőtte ki magát. Gyárt hajtás és fékrendszereket, kerekeket, pedálokat, országúti, hegyi és hibrid kerékpárokba, mindezt felhasználás szerint rendezett készletek formájában. Kínálatukban találhatóak kifejezetten kezdő és hobbikerékpárosok számára készült alkatrészek, illetve a versenyek élmezőnyét kiszolgáló rendszerek is.

A kerékpáros területen kívül horgász felszerelések és egyéb, pl. snowboard alkatrészek gyártásával is foglalkozik.

A Shimano márkához köthetőek, olyan kerékpár-történelmileg mérföldkőnek számító újítások, mint a pozícionált váltás (egy kattintással egy fokozat), a középrésszel egybeintegrált hajtómű, vagy a patentpedál (SPD). Hozzá fűzhető továbbá a hegyikerékpárok kifejlődésének egy fontos állomása, az első kifejezetten MTB szett, a Deore XT 1982-es piacra dobása is.

A Shimano mind a mai napig az elérhető árú magas minőség definíciója. Jelentős előnyt szerzett kezdeti ellenfelével a Suntourral szemben, és piaci pozícióját megtartotta manapság is az amerikai Sram előretörése mellett.