Shimano Ultegra 2019 hajtókar

9 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.6]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.3]
  • Modellév:
    2019
    (frissítve: 2018.11.)
  • Listaár: 82.000 Ft

logo
42 bolt értékelés:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
A terméket FUTÁRRAL vagy a Bp., III., Pacsirtamező u. 16. szám alatti üzletünkben kaphatod meg!
Shimano Ultegra, 2020-es
78.990 Ft

Shimano Ultegra, 2020-es
78.990 Ft

Shimano Ultegra, 2020-es
74.990 Ft

Shimano Ultegra, 2020-es
90.990 Ft

Shimano Ultegra, 2020-es
90.990 Ft

Shimano Ultegra 172.5
25.000 Ft
új árához képest: -70%

Újszerű Shimano Ultegra 53-39/170
39.900 Ft
új árához képest: -51%

HASONLÓ hajtókar TERMÉKEK



1-9 (9 vélemény)
Rendezés

dr.anonimus avatar
296 vélemény
évi több mint 8000 km-t teker
[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2016, 1 évig, virsli gumis/oútisként használtam
Előny
  • Brutál merev
  • Ebben erősen közrejátszik az üreges nagytányér.
  • igényes lassan kopó felületkezelés
  • Saját váltójával úgy vált ahogy az le van írva
  • 110 bcd hell yeah!! (gy.k. fölmegy rá az 50/34 és az 55/42-es tányér is, avagy síkidőfutam után egy tányércserével fel tudsz menni akár a Monte Zoncolanra is)
  • szerencsére lassan fogynak a tányérok
  • Midcompact kiosztás végre debütált (52/36), örülünk
Hátrány
  • 4 karos tányér és az ezzel járó kompatibilitási cumik
  • Irgalmatlan drága hozzá a lánctányérszett
  • ami csak 3 méretben van Ultegra szinten 53/39 52/36 és 50/34 azért egy 55(54)/42 még elférhetett volna
  • amúgy meg a nagytányér fel és leszerelése is szívás, nem lehet elforgatni a karon csak tengelyirányba vehető le.
  • alapból értelmetlenül drága, immáron 2 félből ragasztják a karokat ami jelentősen egyszerűsíti (és olcsósítja) a gyártást tehát kérdőjel mire fel ez az ár.
  • Tipikus Shimano középcsapi. A vele járó brutális tömítés okozta ellenállással. (Ha megveszed életed első (hibrid)kerámia középcsapiját rájössz...)
Mért tömeg
703 g
Csatolt képek
Shimano Ultegra  2016 hajtókar
4 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

rics87 avatar
10 vélemény
évi 4000-8000 km-t teker
[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2013, 3 hónapig, 500-1000 km-en keresztül, virsli gumis/oútisként használtam
Előny

Nekem a 6700-as 10 sebességes verzió van.

Nagyon merev nem csavarodik ha állok rajta akkor sem eddig kopásról nem tudok sokat írni még 700km van benne eddig minden rendben.

Eddig a festés is rendben van.

Frissítés:Lehajtottam vele egy ultegra láncot a festék nem kopott meg,igaz nem ér hozzá a lábam tekerésnél.

Eddig minden rendben van vele teszi a dolgát :)

Egy lánccal később is teljesen rendben van nem kellett hozzányúlni,a középrész is teljesen hangtalan.

Hátrány

Drága

Erre ajánlom

Bármire

A második kép egy ultegra lánc elnyüstölése után készült.

Ennyiért vettem
50000ft
Csatolt képek
Shimano Ultegra  2013 hajtókar
Shimano Ultegra  2013 hajtókar
4 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

Rober-to avatar
232 vélemény
évi több mint 8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2000, csak kipróbáltam, 0-500 km-en keresztül, virsli gumis/oútisként használtam
Előny

2000-es kiadásúm van, tehát akkori állapotnak megfelelően írom:

Shimano csúcskategóriás alkatrésze.

Szép, polírozott felület.

Merev.

 

Hátrány

2000-es kiadásúm van, tehát akkori állapotnak megfelelően írom:

Könnyen karcolódik. Felirat lekopik, ha csámpásan tekersz.

Tapasztalat

Komplett országútival együtt vettem.

Mai alkatrészeket ismerve, mindig bánt, hogy miért nem integrált középrészes, stb. De azért jól néz ki és 2 tányéros csak, ami direkt jó, mert a 3-asakat nem szeretem országútiban.

Elég merevnek éreztem az első tekerésnél.

Jók az áttételek is.

 

 

Erre ajánlom

Ha olcsón tudtok szerezni, akkor jó vétel, elvégre a Shimano 2. legdrágább alkatrészcsaládjába tartozik.

+ korhű gép építésére.

Csatolt képek
Shimano Ultegra  2000 hajtókar
5 olvasó 80%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

xcarlos avatar
36 vélemény
évi 1000-2000 km-t teker
[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2012, 3 hónapig, 0-500 km-en keresztül, virsli gumis/oútisként használtam
Előny

- Tökéletes merevség by Hollowtech II.. jól bevált rendszer a japánoktól.

- Jó minőségű anyagokból épül fel 

- viszonylag tartós tányérok

- Igényes felületkezelés és kinézet

- Ultegra 6701 lánccal tökéletes, hangtalan működés, határozott, pontos váltás.

- A középcsapágy tartós, szépen fut (követelmény, hogy a rögzítő menetek tökéletesen tiszták legyenek és alaposan be legyenek zsírozva a vázba való becsavaráskor, így elkerülhető a későbbi recsegés)

Hátrány

Talán az ára.. *

Tapasztalat

* bár ha azt nézzük, hogy kb. fele annyi, mint egy 7900-es Dura Ace és nem "fele olyan jó" a kb. 60g(?) különbséget tekintve, akkor igazán megéri a befektetést..

A 7800-as (53/39T) Dura-Ace hajtóművemet cseréltem át erre (FC-6750 kompakt) próba céljából, semmit nem kellett variálnom az átépítésnél. Úgy néz ki, maradok is a kompakt áttételnél a jövőben.

Tömege: ~699,3g + középrész (~90g) = 789,3g (saját mérés)

Erre ajánlom

Túra, edzés, (hobbi sport).

Ennyiért vettem
105 Euro
Csatolt képek
Shimano Ultegra  2012 hajtókar
5 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

botvos avatar
74 vélemény
évi 4000-8000 km-t teker
[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2010, több mint 1 évig, 4000-8000 km-en keresztül, virsli gumis/oútisként használtam
Előny

- gyönyörű szép, polírozott alumínium karok, felületkezelt lánckerekek
- merev mint állat
- Hollowtec II, integrált
- nem kopik, jól bírja a strapát
- Shimano Ultegra lánccal szépen muzsikál, jól vált
 

Hátrány

- az árát említhetném, bár relatíve egész jól jutottam hozzá
- nincs ilyen
 

Tapasztalat

Én a 2012-es csúf, 50/36-os, gagyi Tiagra-t cseréltem le erre a hajtóműre (FC-6600 - 53/39). Hát mint mondjak: szuper döntés volt! Nagyon elégedett vagyok az átételekkel is, amit ez a hajtómű nyújt és mindennel amit fent írtam!

Erre ajánlom

komolyab országútizás

Ennyiért vettem
40000
4 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

kbmpi avatar
143 vélemény
évi 4000-8000 km-t teker
[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: nincs megadva, 3 hónapig, 1000-2000 km-en keresztül, virsli gumis/oútisként használtam
Előny

Merev ez, de nagyon, egyszerűen nincs elpazarolt pedálcsapás, minden egyes nanométer, amit csapsz a lábaddal, többszörös előrehaladást vált ki a bicódból az aszfalton. Igazi "büdzsékar" az Ultegra, hajtod, és szinte repít, nem pazarol. A tányérokat párezer km-en használtam eddig csupán, de nagyon szép állapotban vannak még, igazi klasszikusok még a 6403-as tricolor szériából. Két lánctányérral használom, 53-as a nagyobb, a kisebb asszem 39-es, előbbi síkon, kisebb emelkedőkön, utóbbi hegymászásra tökély, a láncot elkapja még terhelés alatt is,és nem engedi el, Te pedig csak mész és mész és mászol-repülsz.

Nyolcvan kiló fölött vagyok, de ha kiállva, a kormányt tépve, szinte idióta hülyegyerek módjára tekerek, mint aki most ül életében először bicón, akkor se érzem, hogy bármi gond lenne a hajtókarral-középrésszel. Kőmerev, nagyszerű, és kibaszott jól néz ki rajta a tricolor három koczkája és a haccázas.

Hátrány

Régi, és nyomot hagyott rajta a czipellőm a használat során, cserébe jó és nem karczolódik.

Tapasztalat

Korábban tapasztalatom nem volt, csak a nyilacskás százötössel, az se volt rossz. Meg hajtottam még pár low-end országútit, (csepel avenue, touring) francia túragépeket, s bármelyhez hasonlítom....

 

Na, a lényeg egyszerű, nagyon jó állapotában került a talpamhoz a hajtókar, az egész bicó, és mikor igazán odataposok neki, pörgetve, kitekerve az utolsó szalmaszálat is a lelkemből, akkor is úgy érzem,hogy a kar tudna még több energiát átadni a láncnak-keréknek. Egyszerűen hiába nem tartom magam pudingnak, de egy ilyen karból mindig lehet kivenni még tartalékot. Nagyon szép, nagyon dekoratív, és kiváló. Elnézést egyébként,hogy még egy ősi modellévből valóról írtam ezeket a sorokat, de annyira jó állapotban került ide ez a Shimano hajtókar, és olyan kiválóan megy, hogy röhögve ráver sok mai dologra is... Bezabeza.. 

Erre ajánlom

Országútizni, tekerni, repülni, mászni, csavarni, forogni, pörögni. Meg gyönyörködni benne (640x szériák.. nomeg a régi arabeszk)

Ennyiért vettem
Bicón találtam
Csatolt képek
Shimano Ultegra hajtókar
6 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

gery03 avatar
17 vélemény
évi 1000-2000 km-t teker
[ az olvasók 88%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2009, 6 hónapig, 1000-2000 km-en keresztül, virsli gumis/oútisként használtam
Előny

Merev mint állat

Szép, amíg meg nem kopik

Hátrány

Nehéz :)

Tapasztalat

Nekem még a 6600as szériából van a hajtókarom (tripla, de a legkisebb lánckerék levéve). Négyszögtengelyes dura-ace-ről váltottam. Óriási a különbség természetesen. :)

Súlyban vicces, mert ugyanannyi mint egy '90-es dura-ace. :D

Csapágyak finoman forognak, remélem sokáig teszik majd ezt.

A festék kopik le róla.

A tömeg amit beírtam a teljes tömeg. Ha leszedem a legkisebb lánckereket, akkor lejön 54g. :)

 

Erre ajánlom

Ár/ érték arányban legjobb hajtókar, ha megteheti valaki ilyet vegyen. :) Ha nagyon könnyen megteheti, akkor meg dura-ace-t. :)

Ennyiért vettem
20000
Mért tömeg
938 g
Csatolt képek
Shimano Ultegra  2009 hajtókar
8 olvasó 88%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

Sami avatar
10 vélemény
évi több mint 8000 km-t teker
[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2010, több mint 8000 km-en keresztül, versenyzőként használtam
Előny
Merev, a Dura szintjén van, merev, belemegy a CHRis KInG Hajtóműcsapágyba<-- nekem nagyon előnyös volt. Kompatibilis a Dura SL-BS79 váltókarokkal.
Hátrány
Az ára, a csere lánctányérokat nehéz beszerezni,
Tapasztalat
Most kb. 600 Km van benne, főleg edzeni használtam(augusztus végén vettem)
Erre ajánlom
Országúti, triatlon
Ennyiért vettem
65000 HUF
5 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

kookusz avatar
18 vélemény
évi több mint 8000 km-t teker
[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2007, 0-500 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny
Könnyű, szép, merev, az Ultegra láncal, és váltóval szépen lehet vele váltani.
Hátrány
Talán egy kicsit drága, volt, és még az, hogy kopik a felirat a jobb oldalt, de egyébként tökéletes.
Erre ajánlom
Országútisoknak
5 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

1-9 (9 vélemény)
Rendezés
 
modellnév:

FC-R8000


 
fogszám:
  • 53-39
  • 52-36
  • 50-34
  • 46-36

 
tengelytípus:

Integrált tengelyes


 
hajtókar anyaga:

Alumínium


 
külső lánctányér anyaga:

Alumínium


 
belső lánctányér anyaga:

Alumínium


 
hátsó fokozatok:

11


 
további információk:
  • A hatékony erőátvitelre optimalizált könnyű hajtókarkialakítás »»Minimális tömeg, változatlan szilárdsággal
  • HOLLOWTECH II
  • Személyre szabott váltásteljesítmény a különféle fogszám-variációk révén
  • Újratervezett FC a váz kompatibilitásának növelése érdekében »»A szélesebb áttételemelés növeli a távolságot a lánc és a vezetőfog között, ami kompatibilissé teszi 135

tömeg:
  • 691 g (FC-6800, 53-39 fog, középcsapágy nélkül)
  • 684 g (FC-6800, 52-36 fog, középcsapágy nélkül)
  • 676 g (FC-6800, 50-34 fog, középcsapágy nélkül)
  • 671 g (FC-6800, 46-36 fog, középcsapágy nélkül)

 
színválaszték:

Fekete


 
középcsapágy:
  • SM-BBR60
  • SM-BB72-41B

Shimano logó

Shimano márka bemutatás

"Küldetés: A természet, és a minket körülvevő világ élvezete által elősegíteni az egészséget és boldogságot."

A Shimano-t 1921-ben alapította Shozaburo Shimano, és kezdetben kerékpár szabadonfutók gyártásával foglalkozott. Mára a globális kerékpárpiac 50%-át birtokló óriásvállalattá nőtte ki magát. Gyárt hajtás és fékrendszereket, kerekeket, pedálokat, országúti, hegyi és hibrid kerékpárokba, mindezt felhasználás szerint rendezett készletek formájában. Kínálatukban találhatóak kifejezetten kezdő és hobbikerékpárosok számára készült alkatrészek, illetve a versenyek élmezőnyét kiszolgáló rendszerek is.

A kerékpáros területen kívül horgász felszerelések és egyéb, pl. snowboard alkatrészek gyártásával is foglalkozik.

A Shimano márkához köthetőek, olyan kerékpár-történelmileg mérföldkőnek számító újítások, mint a pozícionált váltás (egy kattintással egy fokozat), a középrésszel egybeintegrált hajtómű, vagy a patentpedál (SPD). Hozzá fűzhető továbbá a hegyikerékpárok kifejlődésének egy fontos állomása, az első kifejezetten MTB szett, a Deore XT 1982-es piacra dobása is.

A Shimano mind a mai napig az elérhető árú magas minőség definíciója. Jelentős előnyt szerzett kezdeti ellenfelével a Suntourral szemben, és piaci pozícióját megtartotta manapság is az amerikai Sram előretörése mellett.