Btwin, Csepel, Neuzer, Sunday kerékpár
Valós felhasználók által ajánlott kerékpár termékek
anyag: 6061 Alumínium | villa (merevvilla): Hi- Ten acél villa: tartós használat. | hajtókar: Shimano Tourney, 44T | hátsó váltó: Sunrace
váz (trekking): Csepel Spring | anyag: 6061 alu | villa (teló): Suntour M3010AL-A 50mm | hajtókar: Alu, 170mm 38t city | féktest: V-Fékek, Promax TX-121 | fékkar: Saccon alu comfort | tömeg: 16,3 Kg
anyag: 6061 alu | villa (merevvilla): acél | hajtókar: Prowheel Pra-115 38t | hátsó váltó: Shimano Nexus | fokozatok száma: 1x7 | féktest: shimano altus v (első), kontra fék (hátsó) | tömeg: 17,6 kg
váz (trekking): Magas, alumínium váza merev és stabil. A 6061 alumínium szerkezet hőkezeléssel készül, hogy nagyobb legyen az ellenállása. | villa (merevvilla): Acél | hajtókar: Shimano 3 lánctányéros hajtómű 48X38X28 védőborítással | hátsó váltó: Shimano Altus | fokozatok száma: 3x7
váz (trekking): Csepel Traction | anyag: 6061 alu | villa (teló): Suntour SFNEX4110 V2 63mm | hajtókar: Csepel WAK 175mm 28/38/48 | hátsó váltó: Shimano RD-TX35 | féktest: V-Fékek, Promax TX-121 | fékváltó kar: Shimano STEF51 3 × 7sp | tömeg: 16,6 kg
anyag: 6061 Alumínium | villa (teló): Suntour NEX-P HLO | hajtókar: Suntour XCE-T32828/38/48T | hátsó váltó: Shimano Alivio | fokozatok száma: 3x8
váz (trekking): Cruiser, acél | anyag: acél | villa (merevvilla): Cruiser acél | hajtókar: Alu 170 mm 44t 6/7s négyszög | hátsó váltó: Shimano 6/7SP RDTX35B (Cruiser Neo 26"7SP) | fokozatok száma: 1 (Cruiser Neo 26"GR), 3 (Cruiser Neo 26"N3), 7 (Cruiser Neo 26"7SP) | féktest: “V“ Alu Saccon
anyag: Hi-Ten acél | villa (merevvilla): acél | hajtókar: Acél, 44T | fokozatok száma: 1 | féktest: alhonga v (első), kontra fék (hátsó) | tömeg: 16,3 kg
anyag: Hi-Ten acél | villa (merevvilla): acél | hajtókar: Acél 44T | fokozatok száma: 3 | féktest: alhonga v (első), kontra fék (hátsó) | tömeg: 16,7 kg
váz (mtb): Süllyeszetett acél váz: könnyű felszállni rá. Az acélnak köszönhetően nagyon masszív kerékpár. 1,60-1,80 méteres testmagassághoz.
