Schwinn-Csepel ADR lakat lakat

4 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[3.7]

Ár/teljesítmény:

[4.5]

Modellév: 2013 (frissítve: 2013.06.)
Listaár: 1.100 Ft
hasonlítsd össze

Schwinn-Csepel ADR lakat 2013 lakat lakat

Schwinn-Csepel ADR lakat 2013 lakat, Vilmos23 képe

Schwinn-Csepel ADR lakat 2013 lakat, 5hR3kY képe

Schwinn-Csepel ADR lakat 2012 lakat, kbmpi képe

Schwinn-Csepel ADR lakat 2011 lakat, GImre84 képe

HASONLÓ lakat TERMÉKEK

több mint egy éve

GImre84

56 vélemény

évi 0-1000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2011, több mint 1 évig, 2000-4000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam

Előny

árához képest korrekt minőség
zár mindig jól jár, nem szorul
két oldalt furatolt, minőségi kulcs jár hozzá, műanyag fogantyúval
nem túl nehéz, a hozzá járó nyeregcsőre való tartóelem biztosan fogja
mérete 80, talán 100 cm, hátsókereket meg a vázat együtt oda tudom valamihez lakatolni
szerencsére még nem teszteltem élőben

Hátrány

Ez a rohadék úgy tekereg, mint valami kígyó, több mindenen macerás áthúzni. Nyitáskor meg egyből összeugrik, rendszerint a vázon koppan.

Erre ajánlom

Forgalmasabb helyeken pár percre otthagyni a kerékpárt, annyit véd, hogy talán nem szalad el vele az első rétinéger.

Ennyiért vettem

1200 Ft

Mért tömeg

359 g

Csatolt képek

1 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

átmérő (mm):

hossz (mm):

800

hibát találtam

Schwinn-Csepel márka bemutatás

A mai Schwinn-Csepel kerékpárgyár történetét Weiss Manfréd Acél- és Fémművek részeként kezdte. 1927-ben, egyetlen esztendő alatt 68 ezer kerékpárt importáltak Magyarországra. Az igényt felismerve a Weiss-művek 1928-ban kerékpárlicenszet vásárolt a Puch-tól. Ezek a bringák Csepel márkanéven készültek, az első 200 még a Puch grazi gyárában. Ezután néhány alkatrész Csepelen készült, a többit pedig a Puch-tól vásárolták, de idővel a gumi és bőr alkatrészeken kívül mindent itthon gyártottak.

Kezdetben mindössze egy férfi és egy női modellből állt a Csepel kínálata, mely 1933-ra 9 félére bővült, még egy évvel később pedig már 28-ra, köztük gyermek és árukihordó típusokkal is. Ezek közt volt a Corvin, a Félballon, a Csoda, Csoda-Ballon (széles gumijú verzió), a Diadal, és a Fecske nevű típus is.

1932-ben a felhalmozódott raktárkészlet eladásának ösztönzésére a Csepel részletfizetést is kínált, és versenyeket szervezett. 1939-ben egy kerékpár 120-160 pengő volt, mely egy kubikus több mint 3 havi teljes bérét jelentette.

A gyár a rendszerváltás utáni privatizációk során, több tulajdonosváltást követve végül magyar kézben maradt. Jelenleg az egyetlen magyar cég, amely teljes körű kerékpárgyártást folytat. A kerékpárok megújultak, a kor igényeihez igazodva, de feltűnik néhány, formájában a múltat idéző darab is a trekking, mountain bike és országúti Schwinn-Csepel bringák közt.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Schwinn-Csepel ADR lakat termékkel kapcsolatban: