Schwinn-Csepel Boss ATB mtb

6 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[3.3]

Ár/teljesítmény:

[4]

Modellév:
2012
(frissítve: 2012.03.)
Listaár: 44.000 Ft
hasonlítsd össze

Schwinn-Csepel Boss ATB 2012 mtb, Thomas76 képe

Schwinn-Csepel Boss ATB 2011 mtb, tahepa képe

HASONLÓ mtb TERMÉKEK

több mint egy éve

david1205

1 vélemény

évi 2000-4000 km-t teker

[ az olvasók 88%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2012, csak kipróbáltam, 0-500 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam

Előny

Festés
Hajtás
Váz
Váltó
Nyereg
Felni+Kenda gyumi

Hátrány

Műanyag pedálok
Fékek
Dinamó xD
Első teleszkóp hiánya :(

Tapasztalat

Nagyon szeretem, mert jó útitárs a Schwinn-Csepel Boss ATB. A hátrányokon könnyű segíteni.

Erre ajánlom

Hosszú túra, piacra járás stb.

Ennyiért vettem

41990

Mért tömeg

17000 g

24 olvasó 88%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

Ajánlott felhasználás:

aszfaltra:

terepre:

Váz

anyag:

Acél

színválaszték:

Férfi:

Kék - Ezüst
Ezüst - Fekete
Narancs - fekete

Női:

Bordó - Ezüst
Kék - Ezüst
Narancs - Fekete
Piros - Fehér
Acél - Arany

villa (merevvilla):

Acél

Meghajtás

hajtókar:

Acél hajtómű,

Láncvédővel
48-38-28T
170 mm

fogaskoszorú:

Shimano Tourney,

középrész:

Thun Go AL, 116 mm

első váltó:

Saiguan, felülhúzós

hátsó váltó:

Shimano Tourney,

RD-TZ50

(összehasonlít )

fokozatok száma:

3x6

pedál:

Plasztik

Kerék

felni:

Szimplafalú, alumínium

első agy:

Acél

hátsó agy:

Acél

külső gumi:

Kenda K879

26×1,95"

Irányítás

váltókar:

Shimano Tourney

kormány:

Acél, hajlított

600 mm hossz
50 mm emelés

kormányszár:

Acél

22,2 mm
100×30 mm

kormánycsapágy:

1", menetes

nyereg:

Adula MTB 360

nyeregcső:

Acél

25,4 mm átmérő
300 mm hossz

Fék

féktest:

Saccon, ALu, V

fékkar:

Alu-plasztik, Saccon

Kiegészítők

első lámpa:

Dinamós

hátsó lámpa:

Dinamós

sárvédő:

Pálcás, acél

további kiegészítők:

Kitámasztó
Csomagtartó

hibát találtam

Schwinn-Csepel márka bemutatás

A mai Schwinn-Csepel kerékpárgyár történetét Weiss Manfréd Acél- és Fémművek részeként kezdte. 1927-ben, egyetlen esztendő alatt 68 ezer kerékpárt importáltak Magyarországra. Az igényt felismerve a Weiss-művek 1928-ban kerékpárlicenszet vásárolt a Puch-tól. Ezek a bringák Csepel márkanéven készültek, az első 200 még a Puch grazi gyárában. Ezután néhány alkatrész Csepelen készült, a többit pedig a Puch-tól vásárolták, de idővel a gumi és bőr alkatrészeken kívül mindent itthon gyártottak.

Kezdetben mindössze egy férfi és egy női modellből állt a Csepel kínálata, mely 1933-ra 9 félére bővült, még egy évvel később pedig már 28-ra, köztük gyermek és árukihordó típusokkal is. Ezek közt volt a Corvin, a Félballon, a Csoda, Csoda-Ballon (széles gumijú verzió), a Diadal, és a Fecske nevű típus is.

1932-ben a felhalmozódott raktárkészlet eladásának ösztönzésére a Csepel részletfizetést is kínált, és versenyeket szervezett. 1939-ben egy kerékpár 120-160 pengő volt, mely egy kubikus több mint 3 havi teljes bérét jelentette.

A gyár a rendszerváltás utáni privatizációk során, több tulajdonosváltást követve végül magyar kézben maradt. Jelenleg az egyetlen magyar cég, amely teljes körű kerékpárgyártást folytat. A kerékpárok megújultak, a kor igényeihez igazodva, de feltűnik néhány, formájában a múltat idéző darab is a trekking, mountain bike és országúti Schwinn-Csepel bringák közt.

1-1 (1 kérdés)

Kérdések	Statisztika
Schwinn-Csepel Boss ATB-ről mi a véleményetek?	2 válasz utolsó: 2013. márc.

1-1 (1 kérdés)

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Schwinn-Csepel Boss ATB termékkel kapcsolatban: