Schwinn-Csepel Boss ATB mtb

6 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[3.3]

Ár/teljesítmény:

[4]

Modellév:
2012
(frissítve: 2012.03.)
Listaár: 44.000 Ft
hasonlítsd össze

Schwinn-Csepel Boss ATB 2012 mtb, Thomas76 képe

Schwinn-Csepel Boss ATB 2011 mtb, tahepa képe

HASONLÓ mtb TERMÉKEK

több mint egy éve

vargaro

1 vélemény

évi 0-1000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2014, több mint 1 évig, túrázgató/városi harcosként használtam

Előny

Mindennapi használatra vettem, leginkább az ár volt számomra a meghatározó, de azt hiszem jó választás volt. A bringa jó felszerelt, a váltórendszer jól végzi a dolgát. a kerékpár egyszer sem hagyott még cserben, pedig egy 3 napos balatonkört is lezúztam vele, az ülést itt is kényelmesnek találtam.A gumija leginkább városi használatra lett kitalálva, aszfalton tökéletes. A V fékek tökéletesen és gyorsan reagálnak.

Hátrány

A stucnija a leggyengébb összetevője, eléggé eldobható kategória. Én ezt le is cseréltem, így sokkal dögösebb. Illetve talán kicsivel lehetne könnyebb, de ekkora árfekvésben ne várjunk azért csodát.

Ennyiért vettem

52000

Mért tömeg

17000 g

6 olvasó 67%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

Ajánlott felhasználás:

aszfaltra:

terepre:

Váz

anyag:

Acél

színválaszték:

Férfi:

Kék - Ezüst
Ezüst - Fekete
Narancs - fekete

Női:

Bordó - Ezüst
Kék - Ezüst
Narancs - Fekete
Piros - Fehér
Acél - Arany

villa (merevvilla):

Acél

Meghajtás

hajtókar:

Acél hajtómű,

Láncvédővel
48-38-28T
170 mm

fogaskoszorú:

Shimano Tourney,

középrész:

Thun Go AL, 116 mm

első váltó:

Saiguan, felülhúzós

hátsó váltó:

Shimano Tourney,

RD-TZ50

(összehasonlít )

fokozatok száma:

3x6

pedál:

Plasztik

Kerék

felni:

Szimplafalú, alumínium

első agy:

Acél

hátsó agy:

Acél

külső gumi:

Kenda K879

26×1,95"

Irányítás

váltókar:

Shimano Tourney

kormány:

Acél, hajlított

600 mm hossz
50 mm emelés

kormányszár:

Acél

22,2 mm
100×30 mm

kormánycsapágy:

1", menetes

nyereg:

Adula MTB 360

nyeregcső:

Acél

25,4 mm átmérő
300 mm hossz

Fék

féktest:

Saccon, ALu, V

fékkar:

Alu-plasztik, Saccon

Kiegészítők

első lámpa:

Dinamós

hátsó lámpa:

Dinamós

sárvédő:

Pálcás, acél

további kiegészítők:

Kitámasztó
Csomagtartó

hibát találtam

Schwinn-Csepel márka bemutatás

A mai Schwinn-Csepel kerékpárgyár történetét Weiss Manfréd Acél- és Fémművek részeként kezdte. 1927-ben, egyetlen esztendő alatt 68 ezer kerékpárt importáltak Magyarországra. Az igényt felismerve a Weiss-művek 1928-ban kerékpárlicenszet vásárolt a Puch-tól. Ezek a bringák Csepel márkanéven készültek, az első 200 még a Puch grazi gyárában. Ezután néhány alkatrész Csepelen készült, a többit pedig a Puch-tól vásárolták, de idővel a gumi és bőr alkatrészeken kívül mindent itthon gyártottak.

Kezdetben mindössze egy férfi és egy női modellből állt a Csepel kínálata, mely 1933-ra 9 félére bővült, még egy évvel később pedig már 28-ra, köztük gyermek és árukihordó típusokkal is. Ezek közt volt a Corvin, a Félballon, a Csoda, Csoda-Ballon (széles gumijú verzió), a Diadal, és a Fecske nevű típus is.

1932-ben a felhalmozódott raktárkészlet eladásának ösztönzésére a Csepel részletfizetést is kínált, és versenyeket szervezett. 1939-ben egy kerékpár 120-160 pengő volt, mely egy kubikus több mint 3 havi teljes bérét jelentette.

A gyár a rendszerváltás utáni privatizációk során, több tulajdonosváltást követve végül magyar kézben maradt. Jelenleg az egyetlen magyar cég, amely teljes körű kerékpárgyártást folytat. A kerékpárok megújultak, a kor igényeihez igazodva, de feltűnik néhány, formájában a múltat idéző darab is a trekking, mountain bike és országúti Schwinn-Csepel bringák közt.

1-1 (1 kérdés)

Kérdések	Statisztika
Schwinn-Csepel Boss ATB-ről mi a véleményetek?	2 válasz utolsó: 2013. márc.

1-1 (1 kérdés)

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Schwinn-Csepel Boss ATB termékkel kapcsolatban: