vélemények / 26" mtb / Schwinn-Csepel mtb / Schwinn-Csepel Ranger Fully / patafix29 véleménye

Schwinn-Csepel Ranger Fully mtb

38 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[3.2]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[3.5]
  • Modellév:
    2013
    (frissítve: 2013.04.)
  • Listaár: 47.000 Ft - 53.300 Ft
Schwinn-Csepel Ranger Fully 2013 mtb, Fekete-titán mtb

HASONLÓ mtb TERMÉKEK

Koliken Albatross
Koliken Albatross
különbség
42.070 Ft
Neuzer Bora 30 Disc
Neuzer Bora 30 Disc
különbség
55.000 Ft
DHS Mountec 2848
DHS Mountec 2848
különbség
60.000 Ft
Schwinn-Csepel Boss Fully
Schwinn-Csepel Boss Fully
különbség
30.000 Ft
patafix29 avatar
1 vélemény
évi 4000-8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2010, több mint 1 évig, 2000-4000 km-en keresztül, dirt/street gyerekként használtam
Előny

jól néz ki szerintem ez a Schwinn-Csepel össztelós,

Hátrány

a pedál papírból van

Tapasztalat

2 és fél éve kaptam húsvétra a bicajt (barna/titán) nagyon tetszik. Bajom nem nagyon volt még vele. Amit cserélni kellett: fékpofa elkopott egy idő után, estem vele egy egész szépet és 3 hónapja eltört a fogaskerékfelöli pedál, teljesen cserélni kellett az egész közepét. Az 1. hónapban elestem letört a pedál rólla vettem rá egy b+ pedált semmi bajom nincs vele. 2szer szét ugrott a hátsó tengelyem és 1 küllő eltört. Nagyobb baj nem történt vele pedig nyúzom rendesen. Amire használom: városban/terepen is egyaránt, iskolába járás, általában 1 kerekezni szoktam vele, pár bounny hop is megesik néha :D. nagyon strapabíró a járgány ez a Schwinn-Csepel össztelós, de nekm kicsit nehéznek tűnt először, mostmár megszoktam. .D(500m körül tudok vele kerekezni)

Erre ajánlom

Túrázás/városban bicajozás, ha nagyon akarsz kerekezni is lehet vele.. D

9 olvasó 44%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
Ajánlott felhasználás:
aszfaltra:
  •  
  •  
  •  
terepre:
  •  
  •  
  •  

Váz

anyag:

Acél

méretek:

16"

méret kalkulátor
 
színválaszték:
  • Fekete-titán
  • Narancs-fekete
  • Piros-fekete
villa (teló):

Zoom CH-300E, 22,2"-os menetes nyak, V-fékszemek

 
hátsó rugóstag:

Ballistic

Meghajtás

hajtókar:

48-38-28T, 170 mm

fogaskoszorú:
Shimano Tourney,

7S
(összehasonlít )
középrész:

Thun Jive, 119/122 mm

hátsó váltó:
Shimano Tourney,

RD-TX31
(összehasonlít )
 
fokozatok száma:

3x7

pedál:

Plasztik

Kerék

felni:

Duplafalú, 36L

első agy:

Alu, 36L

hátsó agy:

Alu, 36L

külső gumi:
Kenda K849,

26x1,95"

Irányítás

kormány:

Acél, hajlított, 600 mm szélesség, 30 mm hajlítás

kormányszár:

Acél, 22,2 x 100 x 30 mm

nyereg:

Selle Monte Grappa Art350

nyeregcső:

Acél, 25,4 x 300 mm

Fék

 
féktest:

Saccon, Alumínium "V"

fékkar:

Saccon, Alumínium-plasztik

Kiegészítők

 
további kiegészítők:
  • Kitámasztó
  • Fényvisszaverő prizmák
 
további információk:

Kivitelek:

  • 20" (Ajánlott fogyasztói ár: 47.000 Ft)
  • 24" (Ajánlott fogyasztói ár: 53.300 Ft)
hibát találtam
Schwinn-Csepel logó

Schwinn-Csepel márka bemutatás

A mai Schwinn-Csepel kerékpárgyár történetét Weiss Manfréd Acél- és Fémművek részeként kezdte. 1927-ben, egyetlen esztendő alatt 68 ezer kerékpárt importáltak Magyarországra. Az igényt felismerve a Weiss-művek 1928-ban kerékpárlicenszet vásárolt a Puch-tól. Ezek a bringák Csepel márkanéven készültek, az első 200 még a Puch grazi gyárában. Ezután néhány alkatrész Csepelen készült, a többit pedig a Puch-tól vásárolták, de idővel a gumi és bőr alkatrészeken kívül mindent itthon gyártottak.

Kezdetben mindössze egy férfi és egy női modellből állt a Csepel kínálata, mely 1933-ra 9 félére bővült, még egy évvel később pedig már 28-ra, köztük gyermek és árukihordó típusokkal is. Ezek közt volt a Corvin, a Félballon, a Csoda, Csoda-Ballon (széles gumijú verzió), a Diadal, és a Fecske nevű típus is.

1932-ben a felhalmozódott raktárkészlet eladásának ösztönzésére a Csepel részletfizetést is kínált, és versenyeket szervezett. 1939-ben egy kerékpár 120-160 pengő volt, mely egy kubikus több mint 3 havi teljes bérét jelentette.

A gyár a rendszerváltás utáni privatizációk során, több tulajdonosváltást követve végül magyar kézben maradt. Jelenleg az egyetlen magyar cég, amely teljes körű kerékpárgyártást folytat. A kerékpárok megújultak, a kor igényeihez igazodva, de feltűnik néhány, formájában a múltat idéző darab is a trekking, mountain bike és országúti Schwinn-Csepel bringák közt.

1-1 (1 kérdés)
Kérdések Statisztika
Lehet csomagtartót szerelni a Schwinn-Csepel Ranger Fully-ra?
1 válasz
utolsó: 2019. júl.
1-1 (1 kérdés)
Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Schwinn-Csepel Ranger Fully termékkel kapcsolatban: