Schwinn-Csepel Ranger Fully mtb

38 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[3.2]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[3.5]
  • Modellév:
    2013
    (frissítve: 2013.04.)
  • Listaár: 47.000 Ft - 53.300 Ft

HASONLÓ mtb TERMÉKEK



1-15 (38 vélemény)
Rendezés

ranger96 avatar
1 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2012, több mint 1 évig, több mint 8000 km-en keresztül, dirt/street gyerekként használtam
Előny

Úgy érzem sikerült valami ESZMÉLETLEN JÓ gépet választanom. 2011-es modell. Már a legelső napon jól meghajtottam a hegyekben. Kisebb megszakításokkal már 7 éve rendszeresen használom a mindennapokban is. Általában kemény hegyvidéki terepen, vagy csupán a városban. Persze a hátsó villa nem igazán erős felépítésre tekintettel, a nagyobb ugratásokat kerültem. Az évek során több mint 10.000 km-t raktam bele. Virsli gumikkal valami elképesztő sebességet lehet vele elérni. Számomra teljesen megbízható, sosem hagyott cserben.
És most jön a MEGLEPETÉS: alig kellett valamit cserélni rajta.
Itt a lista a 7 év során cserére szorult alkatrészekről:
- fékpofák :D
- bovdenek
- csak a hátsó gumi
          SEMMI MÁS
Abszolút nem esett szét, nem tört el semmi
Persze ehhez hozzátartozik, hogy rendszeresen, karban volt tartva...

Hátrány

Nem vettem észre :D

Ennyiért vettem
35.000
4 olvasó 75%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

Emil2 avatar
1 vélemény
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2017, 3 hónapig, 0-500 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny

Aluvázas, nagyon könnyű

Hátrány

2 hónapos és kezd szétesni. A hátsó teleszkópot most cserélték negyedjére azzal a szöveggel mellékelve, hogy "ez nem versenyzésre való". Természetesen egyik cserét sem rögzítették a jótállási jegyen, azza a szöveggel hogy "nem kell, mert megoldjuk amúgy is".

Tapasztalat

2 hetet használom, majd egy hét a szervíz. Szerintem olcsó kínai sz@rt tettek bele, most meg isszák a levét. A belsőt már cserélni kellett, mert "elért".

Erre ajánlom

nézni a kirakatban, de nem szabad megvenni!!!

Ennyiért vettem
80000
5 olvasó 80%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

nemmindegy avatar
1 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: nincs megadva, több mint 1 évig, 500-1000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam
Előny

olcsó

Hátrány

gyenge láncvillák, hajtókar nem egy erős darab, telo és a rugóstag nagyon gyenge , gyenge felni, 1 idő után szetesik az egész darabokra

Tapasztalat

hát aki csak simán gurul vele annak megéri

Erre ajánlom

családos túra, kirándulásra egész jó

16 olvasó 38%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

Human1 avatar
6 vélemény
évi 1000-2000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2013, 3 hónapig, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny

Összteleszkóp kényelmes

szép hangja van!

Hátrány

a Ranger Fully kormánya, úgy hajlik, mintha vajból lenne!

nem ugráltam vele csak kipróbáltam erdőben az összteleszkóp miatt..felniben 8-asok keletkeztek

marok váltó

2013-mas év révén elvárható lenne rajta egy tárcsafék...

első teleszkóp... 1, 2 hónap ha használod és utána kuka!

váltó kancsal... ÁLLANDÓ!! beállításra szorul

Tapasztalat

Hát nekem nagyon nem jött be a Ranger Fully...én nem vennék csepelt soha többet

Erre ajánlom

elgurulni a boltba

Ennyiért vettem
kaptam
8 olvasó 63%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

pistii88 avatar
9 vélemény
évi 0-1000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2006, több mint 1 évig, 1000-2000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny

Nekem egy 2006-os Ranger Fully modellem van,de nagyon meg vagyok vele elégedve.A váz törhetetlen pedig gyepálom(tam) rendesen. A monoblokk is elég jól bírta de 3 év után le kellett cserélni mert el kezdett kotyogni. 

 

Hátrány

Monoblokk ahogy írtam 3 évet bírt.

A kormány hogy egyenes.

A  váltó pontatlan de ha jól be van állítva tökéletes.

Marokváltó.

Tapasztalat

Szerintem alapjábol egy nagyon jó bringa,de ha komolyabb használatra szeretnéd kicsit kell rajta fejleszteni.

Erre ajánlom

Városba járkálás,kissebb túrák,kissebb terep út,és néha patkázás is belefér.

Ennyiért vettem
36000
12 olvasó 75%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

patafix29 avatar
1 vélemény
évi 4000-8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2010, több mint 1 évig, 2000-4000 km-en keresztül, dirt/street gyerekként használtam
Előny

jól néz ki szerintem ez a Schwinn-Csepel össztelós,

Hátrány

a pedál papírból van

Tapasztalat

2 és fél éve kaptam húsvétra a bicajt (barna/titán) nagyon tetszik. Bajom nem nagyon volt még vele. Amit cserélni kellett: fékpofa elkopott egy idő után, estem vele egy egész szépet és 3 hónapja eltört a fogaskerékfelöli pedál, teljesen cserélni kellett az egész közepét. Az 1. hónapban elestem letört a pedál rólla vettem rá egy b+ pedált semmi bajom nincs vele. 2szer szét ugrott a hátsó tengelyem és 1 küllő eltört. Nagyobb baj nem történt vele pedig nyúzom rendesen. Amire használom: városban/terepen is egyaránt, iskolába járás, általában 1 kerekezni szoktam vele, pár bounny hop is megesik néha :D. nagyon strapabíró a járgány ez a Schwinn-Csepel össztelós, de nekm kicsit nehéznek tűnt először, mostmár megszoktam. .D(500m körül tudok vele kerekezni)

Erre ajánlom

Túrázás/városban bicajozás, ha nagyon akarsz kerekezni is lehet vele.. D

9 olvasó 44%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

edemke007 avatar
3 vélemény
évi 0-1000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2007, több mint 1 évig, 0-500 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny

A két felnit tudom esetleg felhozni előnyének, a vázat és a kormányt, a fékeket, mert annyira jól fogtak, hogy tesztelésnél majdnem fejre álltam velük, a festés is bírta, minden más hulladék...

Hátrány

A fentieken kívül minden. Rossz a villa, a hátső teleszkóp, az ülés, a váltó "karok", a hátsó váltó, az első váltó, a váz hátsó része, egy szóval minden.

Tapasztalat

Ballagásra kaptam a Ranger Fully-t, alföldi gyerek révén nem tudtam széthajtani. 1 éves koráig cask a hajtókarral és a közép aggyal volt baj, mert a bal hajtókar leesett folyton, amit 1 cserével orvosoltam, mert a boltban nem csináltak vele semmit, a közép részt, beragasztották...
1 év és 1 hetesen, a garancia érvényessége lejártat után pont 1 héttel a hátsó váltóm spontán szétszakadt, belevágódott a hátsó kerékbe, ami kiszaggatta a küllőket...Ezek orvoslása után a bajok áradtak...9 váltót evett meg, folyton elállítódott (előtte is...), az első teleszkóp berohadt, a nyereg széttört,a váz egyes részein rozsdásodni kezdett, pedig fedett helyen volt tárolva.

Méretei jók voltak a 175 centimhez, legértéksesebb része a dupla falú alumínium felnik. Nem megbízható a bicaj a Schwinn-Csepel Ranger Fully, mert volt spontán kerékfelrobbanásom is a gyári gumival...

A hegyi viselkedéséről nem tudok mit mondani sajnos dombok híjján. :)

Erre ajánlom

Semmire sem! Maximum nézni szabad...

Ennyiért vettem
0 ft
Csatolt képek
Schwinn-Csepel Ranger Fully  2007 mtb
9 olvasó 67%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

krakateu10 avatar
3 vélemény
évi 4000-8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2009, több mint 1 évig, 4000-8000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny

A vázt még seholsem tudtam eltörni ami számomra meglepő. :)

A váltók nagyon jól birják pedig eléggé "vadul" használom őket.

A váltókarok is jók ahoz képest, hogy alsó kategóriás Shimano-k!

Hátrány

-Pedál. (Fél évet birt ki.)

-H. tengely (Tolhattam a biciklit 1km-en keresztül)

-Fékpofák (A gyári elég hamar elkopott (6hónap))

-Monoblokk (Tönkrement a menete)

Tapasztalat

Ha még 5.000-10.000Ft-ot ráköltesz egészen jó kis bringa a Ranger Fully.

Erre ajánlom

Földutakra leginkább könnyű és közepes terepviszonyokhoz, városi használathoz.

Ennyiért vettem
38600Ft
8 olvasó 63%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

Ámokfutó avatar
7 vélemény
évi 4000-8000 km-t teker
[ az olvasók 83%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2006, több mint 1 évig, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny

Strapabíró, megbízható, kerekek igen erősek, jók a duplafalú felnik. 
Az eredeti váltó is sokat bírt, egészen jó.
Ha nyugisan van használva, szépen el lehet vele járni.

Hátrány

A váz elég jó, sokáig bírja, de a 4. évben már a két vázrész összeillesztése kilazult, és erősen nyikorogni kezdett... Persze erre is van megoldás, én egy új bronz részt esztergáltattam a régi műanyag helyére, így megoldódott a probléma.

Gyenge pontja még a fékek, a rugó nagyon gyenge bennük, rövid időn belül cserére szorult.
A hátsó rugóstag sem sokra való.

Tapasztalat

Több mint 6 évig "hű társam" volt a Schwinn-Csepel Ranger Fully, végül már túl erős terhelésnek volt kitéve, nem húzta volna sokáig, így kénytelen voltam lecserélni.

Rengeteget költöttem feljlesztésre, javításra. Ha lenne szervizkönyve, igen vastag lenne, igazából szinte mindent cseréltem rajta a vázon, és a villán kívül.

Erre ajánlom

Munkába/suliba/boltba járásra, kisebb túrákra még akár terepen is - de csak kímélve.

Ennyiért vettem
32000 HUF
Csatolt képek
Schwinn-Csepel Ranger Fully  2006 mtb
Schwinn-Csepel Ranger Fully  2006 mtb
Egyik nagyobb felújítás után
6 olvasó 83%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

Csabqa avatar
1 vélemény
évi 1000-2000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2012, 3 hónapig, 500-1000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny

A vázat emelném ki elsősorban. Masszív, strapabíró, jól néz ki, habár alu. Hátsó teló kellemesen rugózik, akkor, amikor kell. Súllyal felpakolva is marad a biztonságérzet.
Gumikkal eddig nem volt gondom (kop-kop), úgy érzem, hogy bírják a 70 kg-ot kíméletes használat mellett.
A pedál fém, ha nem gyilkolom túlságosan, egyben marad.
Fékek jól fognak, HA jól karban vannak tartva.
Duplafalu felnik vannak a Schwinn-Csepel Ranger Fully-n. Nem volt eddig gondom velük.

Hátrány

Shimano tourney váltók pontatlanok, hamar elállítódnak, kattognak, zörögnek, recsegnek, terhelés alatt felejtsd el, hogy váltasz. Ledobja a láncot, ha harcolsz vele.
Fékeken hamar húzni kell, gondolom ez a bowden minőségét jelzi.
Hiába alu a váz, a bringa nehéz.
Első zoom teleszkóp szerintem sosem működött normálisan. Kezdetektől fogva beragad, rángat, keveset mozog.

Tapasztalat

Új vagyok a bringás világban, de olvasgattam sokat, és beszélgettem tapasztalt arcokkal. Ezek alapján azt mondanám, hogy ár-érték arányban rendben van ez a bicó.

Erre ajánlom

Kizárólag kíméletes, városi, néha túrázgató használatra ajánlom. Senki ne várjon csodát ennyi pénzért manapság. Szétesni nem fog alattad, de ne nyúzd! Módjával bármilyen terepen helytáll, ha okosan használod.

Ennyiért vettem
55.000 HUF
4 olvasó 75%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

bal5 avatar
11 vélemény
évi 1000-2000 km-t teker
[ az olvasók 92%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2009, több mint 1 évig, 1000-2000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny

A legnagyobb előnye a váz,Shimano váltó miat a váltó is jó , a felnik nagyon strapabírók ,a hátsó teleszkóp ha jól be van állítva nagyon jól teszi a dolgát.Kanyarodási sebessége és menetkomfortja kitűnő. Magyar gyártmány, talán ezért bírja jól a magyar út viszonyokat is a Ranger Fully.

Hátrány

Első és egyben legnagyobb hátránya a fékrendszer(nem részletezném annyi hibája van).A másik probléma a gyári Kenda gumik (belsővel együtt  az első defekt után ajánlot cserélni ).A pedálok kb  fél év alatt darabokra hullottak.

Tapasztalat

Összességében egy nagyon jó bringa a Schwinn-Csepel Ranger Fully, főleg az árát figyelembe véve,ráadásul magyar.
Én a pedálokat, fékpofákat, gumikat cseréltem de ezeket mindenkinek ajánlom,Jó karbantartás mellet nagyon jó állapotban maradhat évekig.

Erre ajánlom

Városi használatra kisebb túrákra tudom ajánlani,főleg betonra de azért ha kell a föld út sem akadály neki  .

Ennyiért vettem
42000
Csatolt képek
Schwinn-Csepel Ranger Fully  2009 mtb
12 olvasó 92%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

redbull5 avatar
1 vélemény
évi 1000-2000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2010, több mint 1 évig, 1000-2000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny

- erős váz

- elfogadható kinézet

- jó kerekek

Hátrány

-borzasztó nehéz a Ranger Fully, tudom, hogy ez nem bmx, de szerintem az mtbk-nek is képesnek kell lenniük egy kis bunny kibírására, de ez nem képes rá, sőt amikor bunnyztam vele, akkor a lán beszorult a kerékhez.

-sz@r a váltó

-fékek nagyon hamar elkopnak

-a teleszkóp egyáltalán nem működik. mindig beszorul..

-a hátsó teleszkóp állandóan nyikorog

-kényelmetlen ülés

-minősége

Tapasztalat

a régi 24 colos, teleszkóp nélkül hauseremmel sokkal elégedettem voltam

Erre ajánlom

részegen hazamenni a kocsmából :D, maximum arra jó

- talán egy víszintes, egyenes aszfaltúton képes végigmenni.

Ennyiért vettem
45000
17 olvasó 6%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

Sz. Balázs avatar
34 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: nincs megadva, 0-500 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny
  • strapabíró, erős váz
  • össztelós
  • a hatjással és a váltással szerintem nincs semmi baj, ez a bringa legerősebb része
Hátrány
  • dögnehéz
  • nem megy bele az 1 1/8"-os villanyak, mert túl vastag bele. Kisebb kell.
  • nagyáruházas kerékpár életérzés
  • ahhoz képest, hogy össztelós, nem valami agresszív a geometriája...
  • a teló borzalmas benne

 

Tapasztalat

Városi használatra, boltba járni oké, egyébként még túrázni is lehet vele, de csak ha nagyon óvatosak vagyunk és minden baromkodástól megkíméljük (bár a baromkodástól a kerékpár minősége egyébként is távol fog tartani bennünket, ha van eszünk..). 

Tipikusan az a bringa, ami várhatóan 10 év múlva is ugyanazt a (szerény) minőséget fogja hozni - feltéve ha nem tévesztjük el a bringa műfaját, vagyis nem basszuk szét idő előtt azzal, amire nem való - ez nem feltétlenül baj! 

Erre ajánlom

Pótbringának, ha a rendes elromlik és mennénk egyet valamerre. Gyereknek, asszonynak, hogy ne egyedül menjünk bringázni és olcsón meg akarjuk úszni a kerékpárvásárlást. 

Csatolt képek
Schwinn-Csepel Ranger Fully mtb
13 olvasó 77%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

CuCu~ avatar
1 vélemény
évi 1000-2000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2006, több mint 1 évig, 2000-4000 km-en keresztül, DH/Freeride arcként használtam
Előny
Az ára nem túl magas.Magyar cuc. Őszteleszkópos.Nem rossz a festése az ezüst kékjének.Tisztára mosva lehet vele feszíteni ,hogy "ösztelos bike" :D.Pedáljai jók jól tapadnak és nem is törnek.Patkára fel és le járni tökéletes városban tekeregni is jó vele:)       
Hátrány
Első teleszkóp gagyi 2centi aztán már koppan.Hátsó sem ér sokat. Fékek könnyen lazulnak fékbovden könnyen szakad.A váz könnyen kilazul tekerésnél jobbra balra mozog a hátulja.Felnik is elég gyengék.Csapágyak sem túl időtállóak.:(     
Erre ajánlom
Boltba ,Iskolába.vagy munkába járásra.Kisebb ugratásra erdei utakra.    
Ennyiért vettem
35000
16 olvasó 75%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

kerekperec avatar
1 vélemény
évi 1000-2000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: nincs megadva, több mint 1 évig, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny
Jól néz ki, hazai, baszott erős acél váz. Olcsó. Iszonyat jól lehet vele kanyarodni.
Hátrány

Súlya, minősége.

Tapasztalat

 

Minden ami csak van rajta. Én nem szoktam ugratgatni, csak agresszíven használom a városban. 4 éve van meg, egy nyáron nem is használtam, szóval ténylegesen csak 3 éves.

Amikor megvettem még a hazafele vezető úton egy padkáról lefele a nyeregcső becsúszott és leverte a festéket. Hajtókar egy rakás fos rajta. Először még csak a bal oldalit kellett lecserélni, mert eldeformálódott, majd jobb és bal oldalon egyszerre. Ekkor már Shimano cuccost vettem, de a bal oldalit így is hazavágta. Most már a 3. hajtókar van rajta bal oldalon.

 A tengely a hajtókarnál egyszer törött el. A csapágy ami benne van (szintén a pedálnál) egy gyári szabvány csapágy leköszörülve. Miután szétment bementem az SKF csapágygyárba, vittem ami szétment, hogy olyat akarok. Adott is, de otthon kiderült, hogy nem megy bele. Visszavíve kiderült, hogy a Swinn egy szabvány csapágyat egy egyedi méretre köszörülte le. Felajánlották, hogy 60000Ft+áfá áron átállítják a gépeket és 20000Ft/óra díjban gyártanak nekem. Végül apám haverja küszörült bele egyet. 

A hátsó felni se bírta sokáig, teljesen szétment, duplafalura kellett cserélni. A fék karja fémből van ugyan, de a tartója már műanyag. Az első fék a kezembe maradt és mivel utolsó pillanatban szoktam fékezni, már nem tudtam a hátsóval megállni a kereszteződés előtt és majdnem elcsapott a 48as. Lecseréltem tiszta fémre. 

A gumi csomó defektet összeszed. Legutóbb tegnap. 10 foltozás után szoktam belsőt cserélni. Ez a második belsőm (hátul) és megkapta a 4. foltot. 

A hátsó váltó már nem nagyon szeret bizonyos fokozatokat, egyébként kényelmes vele váltani.

Valami a rugónál iszonyatosan nyikorog, hiába mostam le, kenősprayztem be. A kitámasztó kar pár hónap utón lötyügött már, de miután meghúztam minden okés vele.

A fékeket nagyon zabálja, már a 3. szett fékpofákat ette meg. (elöl) Hátsót úgy 30%ban szoktam csak használni.

Egyéb dolgok amiket venni kellett rá: bowden, kulacstartó, kilométeróra, világítás.

35000FT-ba került de már ugyan ennyit vagy többet költöttem rá. Jobban jársz ha spórolsz és veszel valami jobbat, strapabíróbbat, vagy megváltoztatod a bicajos stílusodat nagymamisra. 

 

Erre ajánlom
Nyugodt higgadt embereknek városba, egyhe terepre.
Ennyiért vettem
35000
11 olvasó 45%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

1-15 (38 vélemény)
Rendezés
Ajánlott felhasználás:
aszfaltra:
  •  
  •  
  •  
terepre:
  •  
  •  
  •  

Váz

anyag:

Acél


méretek:

16"


 
színválaszték:
  • Fekete-titán
  • Narancs-fekete
  • Piros-fekete

villa (teló):

Zoom CH-300E, 22,2"-os menetes nyak, V-fékszemek


 
hátsó rugóstag:

Ballistic


Meghajtás

hajtókar:

48-38-28T, 170 mm


fogaskoszorú:
Shimano Tourney,

7S


középrész:

Thun Jive, 119/122 mm


hátsó váltó:
Shimano Tourney,

RD-TX31


 
fokozatok száma:

3x7


pedál:

Plasztik


Kerék

felni:

Duplafalú, 36L


első agy:

Alu, 36L


hátsó agy:

Alu, 36L


külső gumi:
Kenda K849,

26x1,95"


Irányítás

kormány:

Acél, hajlított, 600 mm szélesség, 30 mm hajlítás


kormányszár:

Acél, 22,2 x 100 x 30 mm


nyereg:

Selle Monte Grappa Art350


nyeregcső:

Acél, 25,4 x 300 mm


Fék

 
féktest:

Saccon, Alumínium "V"


fékkar:

Saccon, Alumínium-plasztik


Kiegészítők

 
további kiegészítők:
  • Kitámasztó
  • Fényvisszaverő prizmák

 
további információk:

Kivitelek:

  • 20" (Ajánlott fogyasztói ár: 47.000 Ft)
  • 24" (Ajánlott fogyasztói ár: 53.300 Ft)

Schwinn-Csepel logó

Schwinn-Csepel márka bemutatás

A mai Schwinn-Csepel kerékpárgyár történetét Weiss Manfréd Acél- és Fémművek részeként kezdte. 1927-ben, egyetlen esztendő alatt 68 ezer kerékpárt importáltak Magyarországra. Az igényt felismerve a Weiss-művek 1928-ban kerékpárlicenszet vásárolt a Puch-tól. Ezek a bringák Csepel márkanéven készültek, az első 200 még a Puch grazi gyárában. Ezután néhány alkatrész Csepelen készült, a többit pedig a Puch-tól vásárolták, de idővel a gumi és bőr alkatrészeken kívül mindent itthon gyártottak.

Kezdetben mindössze egy férfi és egy női modellből állt a Csepel kínálata, mely 1933-ra 9 félére bővült, még egy évvel később pedig már 28-ra, köztük gyermek és árukihordó típusokkal is. Ezek közt volt a Corvin, a Félballon, a Csoda, Csoda-Ballon (széles gumijú verzió), a Diadal, és a Fecske nevű típus is.

1932-ben a felhalmozódott raktárkészlet eladásának ösztönzésére a Csepel részletfizetést is kínált, és versenyeket szervezett. 1939-ben egy kerékpár 120-160 pengő volt, mely egy kubikus több mint 3 havi teljes bérét jelentette.

A gyár a rendszerváltás utáni privatizációk során, több tulajdonosváltást követve végül magyar kézben maradt. Jelenleg az egyetlen magyar cég, amely teljes körű kerékpárgyártást folytat. A kerékpárok megújultak, a kor igényeihez igazodva, de feltűnik néhány, formájában a múltat idéző darab is a trekking, mountain bike és országúti Schwinn-Csepel bringák közt.

1-1 (1 kérdés)

Kérdések Statisztika
Lehet csomagtartót szerelni a Schwinn-Csepel Ranger Fully-ra?
1 válasz
utolsó: 2019. júl.
1-1 (1 kérdés)
Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Schwinn-Csepel Ranger Fully termékkel kapcsolatban: