vélemények / 26" mtb / Schwinn-Csepel mtb / Schwinn-Csepel Ranger Fully / ranger96 véleménye

Schwinn-Csepel Ranger Fully mtb

38 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[3.2]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[3.5]
  • Modellév:
    2013
    (frissítve: 2013.04.)
  • Listaár: 47.000 Ft - 53.300 Ft
Schwinn-Csepel Ranger Fully 2013 mtb, Fekete-titán mtb

HASONLÓ mtb TERMÉKEK

Koliken Albatross
Koliken Albatross
különbség
42.070 Ft
Neuzer Bora 30 Disc
Neuzer Bora 30 Disc
különbség
55.000 Ft
DHS Mountec 2848
DHS Mountec 2848
különbség
60.000 Ft
Schwinn-Csepel Boss Fully
Schwinn-Csepel Boss Fully
különbség
30.000 Ft
ranger96 avatar
1 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2012, több mint 1 évig, több mint 8000 km-en keresztül, dirt/street gyerekként használtam
Előny

Úgy érzem sikerült valami ESZMÉLETLEN JÓ gépet választanom. 2011-es modell. Már a legelső napon jól meghajtottam a hegyekben. Kisebb megszakításokkal már 7 éve rendszeresen használom a mindennapokban is. Általában kemény hegyvidéki terepen, vagy csupán a városban. Persze a hátsó villa nem igazán erős felépítésre tekintettel, a nagyobb ugratásokat kerültem. Az évek során több mint 10.000 km-t raktam bele. Virsli gumikkal valami elképesztő sebességet lehet vele elérni. Számomra teljesen megbízható, sosem hagyott cserben.
És most jön a MEGLEPETÉS: alig kellett valamit cserélni rajta.
Itt a lista a 7 év során cserére szorult alkatrészekről:
- fékpofák :D
- bovdenek
- csak a hátsó gumi
          SEMMI MÁS
Abszolút nem esett szét, nem tört el semmi
Persze ehhez hozzátartozik, hogy rendszeresen, karban volt tartva...

Hátrány

Nem vettem észre :D

Ennyiért vettem
35.000
4 olvasó 75%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
Ajánlott felhasználás:
aszfaltra:
  •  
  •  
  •  
terepre:
  •  
  •  
  •  

Váz

anyag:

Acél

méretek:

16"

méret kalkulátor
 
színválaszték:
  • Fekete-titán
  • Narancs-fekete
  • Piros-fekete
villa (teló):

Zoom CH-300E, 22,2"-os menetes nyak, V-fékszemek

 
hátsó rugóstag:

Ballistic

Meghajtás

hajtókar:

48-38-28T, 170 mm

fogaskoszorú:
Shimano Tourney,

7S
(összehasonlít )
középrész:

Thun Jive, 119/122 mm

hátsó váltó:
Shimano Tourney,

RD-TX31
(összehasonlít )
 
fokozatok száma:

3x7

pedál:

Plasztik

Kerék

felni:

Duplafalú, 36L

első agy:

Alu, 36L

hátsó agy:

Alu, 36L

külső gumi:
Kenda K849,

26x1,95"

Irányítás

kormány:

Acél, hajlított, 600 mm szélesség, 30 mm hajlítás

kormányszár:

Acél, 22,2 x 100 x 30 mm

nyereg:

Selle Monte Grappa Art350

nyeregcső:

Acél, 25,4 x 300 mm

Fék

 
féktest:

Saccon, Alumínium "V"

fékkar:

Saccon, Alumínium-plasztik

Kiegészítők

 
további kiegészítők:
  • Kitámasztó
  • Fényvisszaverő prizmák
 
további információk:

Kivitelek:

  • 20" (Ajánlott fogyasztói ár: 47.000 Ft)
  • 24" (Ajánlott fogyasztói ár: 53.300 Ft)
hibát találtam
Schwinn-Csepel logó

Schwinn-Csepel márka bemutatás

A mai Schwinn-Csepel kerékpárgyár történetét Weiss Manfréd Acél- és Fémművek részeként kezdte. 1927-ben, egyetlen esztendő alatt 68 ezer kerékpárt importáltak Magyarországra. Az igényt felismerve a Weiss-művek 1928-ban kerékpárlicenszet vásárolt a Puch-tól. Ezek a bringák Csepel márkanéven készültek, az első 200 még a Puch grazi gyárában. Ezután néhány alkatrész Csepelen készült, a többit pedig a Puch-tól vásárolták, de idővel a gumi és bőr alkatrészeken kívül mindent itthon gyártottak.

Kezdetben mindössze egy férfi és egy női modellből állt a Csepel kínálata, mely 1933-ra 9 félére bővült, még egy évvel később pedig már 28-ra, köztük gyermek és árukihordó típusokkal is. Ezek közt volt a Corvin, a Félballon, a Csoda, Csoda-Ballon (széles gumijú verzió), a Diadal, és a Fecske nevű típus is.

1932-ben a felhalmozódott raktárkészlet eladásának ösztönzésére a Csepel részletfizetést is kínált, és versenyeket szervezett. 1939-ben egy kerékpár 120-160 pengő volt, mely egy kubikus több mint 3 havi teljes bérét jelentette.

A gyár a rendszerváltás utáni privatizációk során, több tulajdonosváltást követve végül magyar kézben maradt. Jelenleg az egyetlen magyar cég, amely teljes körű kerékpárgyártást folytat. A kerékpárok megújultak, a kor igényeihez igazodva, de feltűnik néhány, formájában a múltat idéző darab is a trekking, mountain bike és országúti Schwinn-Csepel bringák közt.

1-1 (1 kérdés)
Kérdések Statisztika
Lehet csomagtartót szerelni a Schwinn-Csepel Ranger Fully-ra?
1 válasz
utolsó: 2019. júl.
1-1 (1 kérdés)
Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Schwinn-Csepel Ranger Fully termékkel kapcsolatban: