Messze a legolcsóbb fékváltókaros országúti bicikliről beszélünk, Sora fékváltókarok és váltók, 32-küllős duplafalú felnik, viszonylag jó nyereg, két forgáspontos fékek, és még viszonylag kultúráltan is néz ki. Az aluváz eddig teljesen jól tette a dolgát, az acélvilla miatt viszont picit nehéz az orra, viszont masszív a gép, a festés is szép és tartós, két kulacstartó rögzítésére van lehetőség. A kábelezés kultúrált és tartós. Mivel első rendes országútim, ezért örültem neki, hogy gyárilag járt hozzá egy klipszes pedál, igaz, ez annyira bóvli volt, hogy a következő fizumból azonnal vennem is kellett egy rendes patentpedált cipővel együtt, de legalább "lábon" haza tudtam vinni a gépet. Volt rajta még első-hátsó lámpának csúfolt valami, de azt inkább hagyjuk. A bandázs elég tartósnak bizonyult, még mindig olyan mint újkorában, pedig már másfél év aktív használatot kaptak. A műhelyben jól beállították a kecskét, azóta azért már nyilván utánállítottam amit kellett. Alapvetően egy könnyen kezelhető, barátságos drótszamárról van szó. A fékváltókarok teljesen jól működnek, de nagy kár, hogy csak felső fogásból lehet mindkét irányba váltani.