vélemények / tárcsafék / Avid tárcsafék / Avid BB5 2012

Avid BB5 2012 tárcsafék

199 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.5]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.6]
  • Modellév:
    2012
    (frissítve: 2012.05.)
  • Listaár: 12.600 Ft
Avid BB5 2012 tárcsafék tárcsafék

HASONLÓ tárcsafék TERMÉKEK

Shimano BR-M395
Shimano BR-M395
különbség
12.700 Ft
Shimano Altus
Shimano Altus
különbség
12.891 Ft
Hayes MX5
Hayes MX5
különbség
12.200 Ft
Funn EZR
Funn EZR
különbség
13.000 Ft
106-120 (199 vélemény)
Rendezés
bikekiller avatar
63 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2008, 6 hónapig, dirt/street gyerekként használtam
Előny
Könnyű állíthatóság,jól adagolható,egyszerű,jó fékhatás,olcsó,ritkán szorulnak az alkatrészek cserére(max a fékpofa)...
Hátrány
Nincs
Tapasztalat
jó fékhatás,könnyen és egyszerűen szerelhető...
Erre ajánlom
akármire
Ennyiért vettem
11000
1 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
bikekiller avatar
63 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2008, több mint 1 évig, 4000-8000 km-en keresztül, dirt/street gyerekként használtam
Előny

Rohadt jó fékhatás,erős,adagolható és könnyen állítható.Szerintem könnyebb szerelni,mint egy olajosat.

Hátrány

nothing

Tapasztalat
csak annyi,ami nem a fékkel,hanem a pofával kapcsolatos,hogy hamar elkopik az eredeti Avid pofa.
Erre ajánlom

bármire

Ennyiért vettem
12000
1 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
mark@.@ avatar
51 vélemény
évi 1000-2000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2010, 1000-2000 km-en keresztül, dirt/street gyerekként használtam
Előny
Szép. Gyári fékbetétek is jók egy ideig. Ha jól beállítod és jó a fékkar akkor nem lesz vele gondod. Nekem 160-as tárcsám van és fog mint állat.
Hátrány
Hát havernak 3 éve van és a tárcsa már kezd feketedni mert megégett(de melyiknél nem). A gyári fékbetét drága, én ink csináltatok bele. De nekem különösebben nincs vele gondom.
Erre ajánlom
Fékezésre, dirt, street.
Ennyiért vettem
13400 fékkarral
Csatolt képek
Avid BB5 2010 tárcsafék
3 olvasó 67%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
4 válasz! Válaszolj te is!
bandyta avatar
41 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2009, 1 évig, 4000-8000 km-en keresztül, dirt/street gyerekként használtam
Előny
- jól fog
- avid
- minősége penge
Hátrány
- a gyári fémes pofa lassan kopik össze igazán jól a tárcsával (jópár hét) de utána nagyon jól adagolható - gyári betéttel nyikorog, cicereg, esőben főleg - ha vizes, akkor eléggé lecsökken a fékhatása
Tapasztalat
A fék kiváló, de rohadt lassan kopik össze mint írtam, mivel gyárilag fémes betétet adnak hozzá, viszont ez legalább sokáig tart. Vettem hozzá BBB betéteket, ezek műgyanta alapúak, kb 3-4 nap alatt tökéletesen összekopnak, viszont alig adagolható. És igen mechanikus tárcsafék és hidrás után simán merem állítani, hogy adagolható, nem is akárhogy, csak mint írtam rohadt lassan kopik össze igazán jól a gyári pofa a roundagon tárcsával. A tárcsa nem rossz, de a kinézete nekem annyira nem jön be. Aki azt hiszi, hogy 1 hét után összekopott, az tekerjen le vele 1000kmt, aztán próbálja ki.
Erre ajánlom
XC, dirt, street, túra, város. Komolyabbra nem, még 203as tárcsával sem nagyon. Ez a fék nem való dh/fr/4xre, leginkább a kicsi fékpofák miatt; egyébként elég jól melegszik, még nagyobb tárcsákkal is.
Ennyiért vettem
8000
6 olvasó 67%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Ady avatar
13 vélemény
évi 4000-8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2007, több mint 1 évig, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny
Ha jól be van állítva tényleg faszán fékez, jó fékkarral mégjobb. Nekem még mindig nem kopott be pedig harcolom mint az állat. 160-as gyári tárcsával bírja még a dolgot bár...
Hátrány
...eltört a rugó. Nem tudom hol vegyek hozzá másikat. 
Tapasztalat
kurvajo mechanikus fék, árához képest főleg.
Erre ajánlom
mindenképpen emberi hajtású kerékpárra fékezni
Ennyiért vettem
nemtudom már 6 körül
4 olvasó 25%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
öcsi avatar
149 vélemény
évi több mint 8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2007, kevesebb mint 1 hónapig, 0-500 km-en keresztül, dirt/street gyerekként használtam
Előny

Könnyű, olcsó, nem kopnak gyorsan a betétek, 1xerű a beállítása, jó az adagólhatósága és jó benne a rugó. 

Powered by Sram.

Hátrány
Csak 1oldalt állítható a betét, fékhatása nem a legjobb. :S
Tapasztalat
Én próbáltam már mindenféle tárcsával, de kegyetlen nagy csalódás volt számomra az árához képest. :(
Erre ajánlom
- XC, CC - Dirt
Csatolt képek
Avid BB5 2007 tárcsafék
7 olvasó 57%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
1 válasz! Válaszolj te is!
szoki007 avatar
20 vélemény
évi több mint 8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2009, kevesebb mint 1 hónapig, dirt/street gyerekként használtam
Előny

-szép

-minőségi kialakitás

-kézzel állitható belső betét

-szép gyári tárcsa(roundagon)

-nekem böven megfelelő fékhatás

-és nem sipol cicereg mint pl:mx2,mx4

 

 

Hátrány

-sokáig kopik be normálisan

-nekem nem tettszik a gyári adapterrel és az alátétekkel az a lehetöség hogy jobra balra dönthető

-esöbe iszonyatosan szar fékhatás

-esöbe sipol 

Tapasztalat
nekem tettszik ez  a fék és kicsit mintha joibban fogna mint a régi mx2 öm pedig azis nagyonjó kis fék egyébként
Erre ajánlom
hátra street dirt de akár light freeride
Ennyiért vettem
olcson ...
3 olvasó 67%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
brad-doky avatar
23 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2009, kevesebb mint 1 hónapig, 500-1000 km-en keresztül, DH/Freeride arcként használtam
Előny
Szerintem ez az egyik legjobb bovdenes tárcsafék! Kiválóan fog, ha jól be van állítva! Én bikepositive fékkarral használom és azzal is ajánlom mert a fékkar se mindegy!
Hátrány
Egy hátránya van h nem BB7 mert az egy kicsit jobb de ez is nagyon állat
Erre ajánlom

dh fr dsp

5 olvasó 60%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Hobzsolt avatar
8 vélemény
évi 1000-2000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2009, több mint 1 évig, 1000-2000 km-en keresztül, DH/Freeride arcként használtam
Előny
Ha betudod jol allitani jobb mint egy ket hidras tarcsafek :D,szerintem ahoz kepest mit tud olcso :P,185-os tarcsaval mint az alom :D
Hátrány
nekem nehezen kopott be pedig egy 2km-es gyorspalyan hamar bekellet volna kopjon dehat ez van :D ,  ha viz kerul valhogy oda ugy nyikorog mint valami orult maki majom ,de a teljesitmenyet nem befolyasolja
Tapasztalat
mar probaltam avid jucy 3-at es szerintem annal 100szor jobb
Erre ajánlom
fekezesre :P
4 olvasó 75%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Akoss avatar
10 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2009, 1 évig, dirt/street gyerekként használtam
Előny
Nagyon jol fog, konnyu beallitani. Szerintem Deore XL fekkaral a legjobb hasznalni az meg ratesz a fekerore.
Hátrány
Elegge hamar kopik a fekpofa, nekem a tarcsalyaban mar ujan 8as volt, ezert aztan szinte lehetetlen ugy beallitani h ne suroljon.
Erre ajánlom
BArkinek barmire.
Ennyiért vettem
10000
1 olvasó szerint ez NEM hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
r3d.baron avatar
4 vélemény
évi 4000-8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: nincs megadva, 6 hónapig, 2000-4000 km-en keresztül, DH/Freeride arcként használtam
Előny

olcso

egyszeru

avid

hat....talan meg szep is

nem nehez beloni

Hátrány

hamar kopik a gyari betet

a tarcsa hamar melegszik es konyen gorbul

minden ride utan be kell alitani ha meg van betet...

 

Tapasztalat
nekem elol/hatul volt es nem volt sok gondom vele de ugy tudom a hayes mx2 jobb....ha van penzed vegyel bb7et az kiraly
Erre ajánlom
nem tul megbiszhato de xc-re eleg jo
Ennyiért vettem
mar nem tudom
4 olvasó 25%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
HIperhülye avatar
8 vélemény
évi 1000-2000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2008, több mint 1 évig, DH/Freeride arcként használtam
Előny

Olcsó,

egyszerűen állítható,

fog.

Hátrány

Na az is van...

gyári fékbetét,

és a Roundagon tárcsa(nem hűl kellőképpen),

amúgy semmi más...

Tapasztalat

Én hegyről  lefelé használom hátsófékként, elég a bb5 oda, a kék BBB betét csodásan fog már az első fékezésnél.

Persze ez csak akkor jellemző ha durvulok vele, aszfalton nem melegszik, mert azért csak oda lett kitalálva, de persze "tuninggal" bárhol megállja a helyét,. Asszem ennyi.

Erre ajánlom
Ha kicseréled a a betétet, és a tárcsát bárhova...
Ennyiért vettem
8000
1 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
kerekesrider avatar
13 vélemény
évi 0-1000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2008, 6 hónapig, 500-1000 km-en keresztül, dirt/street gyerekként használtam
Előny
Szerintem ez a legolcsóbb tárcsafék amit féknek lehet nevezni. Fékhatása jó bár kicsit lassan reagál de eddig bármikor állóra tudtam fékezni vele a hátsó kereket. Kell egy kis idő neki amíg bekopnak a fékbetétek és onan tól hátulra szerintem tökéletes.
Hátrány
Nem a legszebb darab és hát mégis csak mechanikus.
Erre ajánlom
XC, Dirt, Lejtőzésel csak óvatosan mert nagyon melegszik.
Ennyiért vettem
8000
2 olvasó 50%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
dave118 avatar
6 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2008, 1000-2000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam
Előny
Olcsó, jol néz ki, nem bonyolították túl a szerkezetet éppen ezért egyszerű szerelni, minden Istenadta fékkarral használható, hamar bekopik.
Hátrány
Sok véleményt hallottam már haveroktól, hogy 8as van a tárcsában és melegszik is, hogy nyúlik stb de nekem semmi ilyesmi problémám nem volt. Lehet hogy én fogtam ki egy jobbik félét de se nem nyekereg pedig benne van már jósok km, nem is nyúlik. Szóval nekem semmi hátránya nincs.
Tapasztalat
Nekem bevált és meg vagyok elégedve vele.
Erre ajánlom
Xc re tökéletes ha jól van beállítva.
Ennyiért vettem
5000
3 olvasó 67%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Biker. avatar
6 vélemény
évi 4000-8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2008, 3 hónapig, 500-1000 km-en keresztül, DH/Freeride arcként használtam
Előny
Könnyű beállítani, nem esik szét ( :D ) és szerintem jó cucc (Y)
Hátrány
Semmi... detéllegsemmi :D
Tapasztalat

Jó cucc ez, csak arra kell használni amire való.. ;)

én 203as tárcsával használtam elöl, megfog, ha kell... persze sose lesz egy Stroker.. :D

Erre ajánlom
DSP... de kisebb lejtőzés is belefér:D
Ennyiért vettem
5000
4 olvasó 75%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
106-120 (199 vélemény)
Rendezés
 
típus:

mechanikus

 
fékkar anyaga:

a fékkar nem tartozék

 
féktest anyaga:

alu

 
fékpofa típusa:

fémes

 
féktárcsa mérete:

  • 160mm ROUNDAGON (MTB - [BRA855])

  • 140mm ROUNDAGON (Road - [BR339])

 
szín:

  • fekete (MTB)

  • ezüst (Road)

 
dugattyúk száma:

2

 
állítási lehetőség:

rugóerő és fékbetét távolság

 
fékbetétcsere:

szerszám nélkül

 
fékpofa utánállítás:

kézi

 
féktárcsa felfogatás:

6 csavaros

 
tartozék adapter típusa:

  • IS

  • adapter nélkül: PM

tömeg:

325

 
további információk:
  • Precíz beállíthatóság, rendkívüli fékhatás, és adagolhatóság, szerszám nélküli fékbetét csere, alacsony karbantartás igény, kedvező súly: 335g
  • Féktest: Hidegen kovácsolt alu. CNC megmunkálással
  • Csapágyazott fék mechanizmus
  • Állítható rugóerő és fékbetét távolság
  • Szerszám nélkül cserélhető fékbetétek
  • Fékkar: Minden AVID fékkarral kompatibilis!
  • Féktárcsa: Magas minőségi előírásoknak megfelelő "CleanSweep" kialakítású féktárcsa, kiváló hőelvezető, és tisztulási képességgel. Kompatibilis a 6 furatos tárcsás agyakkal.
  • A termék egy tárcsaféket+tárcsát tartalmaz, mely a hozzá adott adapterekkel előre és hátra is felszerelhető.
hibát találtam
Avid logó

Avid márka bemutatás

Az Avid márka jelenleg (2004 óta) a Sram csoport fékfelelőse. Legelső termékük, amivel ismertté lettek 1991-ben került piacra, és egy adapter volt, mellyel kisebb lánctányért lehetett a hajtókarra szerelni- egy egészen új áttételtartomány téve lehetővé ezáltal a hegyikerékpárosok számára.

1994-ben előrukkolt a cég a Speed Dial fékkarokkal, melyeken állítani lehet az áttételt, pontosabb fékerő modulációt téve lehetővé. Ismét egy olyan apróság, melyre senki nem gondolt, mégis rengeteget javított az alkatrészen. „Kinek kellenek a tárcsafékek, ha ilyen is van”- nyilatkozták akkortájt a magazinok. Persze ez még azelőtt volt, hogy az Avid belépett volna a tárcsafékek piacára.

1999-ben bemutatta a cég a Ball Bearing tárcsafékét, mely azon kívül, hogy erőben messze legyőzte a konkurenseket, egy olyan újdonságot is felvonultatott, mint a Tri-Align Caliper Positioning System, amely egy rendkívül egyszerű fékpofa-állítási rendszer. Egy apró, de hasznos módosítás, hisz jó beállítás nélkül mit sem ér egy fék. Az Avid aztán megtartotta ezen a jó szokásait a hidraulikus fékek kifejlesztése során is.

2004-től a cég a Sram csoport tagja, mely lehetővé teszi a fékcsaládok integrálását a hajtás és váltásrendszerekbe. Ennek eredménye pl. a 2006-os Matchmaker, mely egy konzol, amivel egy bilincsen rögzíthetőek az Avid fék- és a Sram váltókarjai, kisebb helyet elfoglalva a kormányon.

Az Avid jelenlegi kínálatában V-, mechanikus és hidraulikus tárcsafékek, valamint a cyclocross felhasználókra is gondolva cantilever fékek, és országúti fékkarokhoz tervezett tárcsafékek is találhatóak.