Avid BB7 tárcsafék

183 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[4.8]

Ár/teljesítmény:

[4.7]

Modellév:
2013
(frissítve: 2013.05.)
Listaár: 22.000 Ft
hasonlítsd össze

HASONLÓ tárcsafék TERMÉKEK

több mint egy éve

BonZer

13 vélemény

évi 1000-2000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2006, több mint 1 évig, dirt/street gyerekként használtam

Előny

nagyon brutális fékerő és adagolhatósáág, én gagyi trinity fékkarral használom és kurvajó

a gyári fékpofa nagyon sokáig jó, nekem hátul van 185ös tárcsával és bőven meg vagyok vele elégedve

legjobb bovdenes cucc

Hátrány

talán a kinézete, de azt meg lesz*rom

Erre ajánlom

mindenre!!!!!

1 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

típus:

mechanikus

fékkar anyaga:

a fékkar nem tartozék

féktest anyaga:

alu

fékpofa típusa:

fémes

féktárcsa mérete:

140mm
160mm
185mm
203mm

szín:

grafitszürke (MTB)
ezüst (Road)

dugattyúk száma:

állítási lehetőség:

rugóerő és fékbetét távolság

fékbetétcsere:

szerszám nélkül

fékpofa utánállítás:

kézi

féktárcsa felfogatás:

6 csavaros

tartozék adapter típusa:

IS
adapter nélkül: PM

tömeg:

329g

további információk:

Precíz beállíthatóság, rendkívüli fékhatás és adagolhatóság, szerszám nélküli fékbetét csere, alacsony karbantartás igény, kedvező súly: 329g
Féktest: Hidegen kovácsolt alu. CNC megmunkálással
Csapágyazott fék mechanizmus
Állítható rugóerő és fékbetét távolság
Szerszám nélkül cserélhető fékbetétek
Fékkar (Road): Országúti és canti fékkaral használható
Fékkar (MTB): Avid fékkarokkal használható
Féktárcsa: Magas minőségi előírásoknak megfelelő "G2 CleanSweep" kialakítású féktárcsa, kiváló hőelvezető képességgel. Kompatibilis a 6 furatos tárcsás agyakkal.
A termék egy tárcsaféket+tárcsát tartalmaz, mely a hozzá adott adapterekkel előre és hátra is felszerelhető.

hibát találtam

Avid márka bemutatás

Az Avid márka jelenleg (2004 óta) a Sram csoport fékfelelőse. Legelső termékük, amivel ismertté lettek 1991-ben került piacra, és egy adapter volt, mellyel kisebb lánctányért lehetett a hajtókarra szerelni- egy egészen új áttételtartomány téve lehetővé ezáltal a hegyikerékpárosok számára.

1994-ben előrukkolt a cég a Speed Dial fékkarokkal, melyeken állítani lehet az áttételt, pontosabb fékerő modulációt téve lehetővé. Ismét egy olyan apróság, melyre senki nem gondolt, mégis rengeteget javított az alkatrészen. „Kinek kellenek a tárcsafékek, ha ilyen is van”- nyilatkozták akkortájt a magazinok. Persze ez még azelőtt volt, hogy az Avid belépett volna a tárcsafékek piacára.

1999-ben bemutatta a cég a Ball Bearing tárcsafékét, mely azon kívül, hogy erőben messze legyőzte a konkurenseket, egy olyan újdonságot is felvonultatott, mint a Tri-Align Caliper Positioning System, amely egy rendkívül egyszerű fékpofa-állítási rendszer. Egy apró, de hasznos módosítás, hisz jó beállítás nélkül mit sem ér egy fék. Az Avid aztán megtartotta ezen a jó szokásait a hidraulikus fékek kifejlesztése során is.

2004-től a cég a Sram csoport tagja, mely lehetővé teszi a fékcsaládok integrálását a hajtás és váltásrendszerekbe. Ennek eredménye pl. a 2006-os Matchmaker, mely egy konzol, amivel egy bilincsen rögzíthetőek az Avid fék- és a Sram váltókarjai, kisebb helyet elfoglalva a kormányon.

Az Avid jelenlegi kínálatában V-, mechanikus és hidraulikus tárcsafékek, valamint a cyclocross felhasználókra is gondolva cantilever fékek, és országúti fékkarokhoz tervezett tárcsafékek is találhatóak.

16-18 (18 kérdés)

Kérdések	Statisztika
Jó mechanikus tárcsafék (b5 és bb7-en kívül)? Hayes MX4, MX2 jó-e?	4 válasz utolsó: 2012. jún.
Mi a különbség az Avid BB5 és az Avid BB7 között?	5 válasz utolsó: 2011. dec.
Avid BB7 vs. Shimano BR-M445- melyiknek jobb a fékereje?	31 válasz utolsó: 2011. szept.

16-18 (18 kérdés)

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Avid BB7 termékkel kapcsolatban: