Avid Elixir 1 tárcsafék vélemény

HASONLÓ tárcsafék TERMÉKEK

több mint egy éve

Xoner

26 vélemény

évi több mint 8000 km-t teker

[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2012, 2000-4000 km-en keresztül, DH/Freeride arcként használtam

Előny

Olcsó, jó. Nekem nagyon bejött, szépen adagolható, nem ereszt, nem folyik, nem levegős.
Lehet okoskodni hogy extrém felhasználásnál ilyen meg olyan.... emberek ez nem egy külföldi dh pályára tervezett fék. Mellesleg legutóbb Mariborban gyönyörűen muzsikált nekem, nem kell annyit fékezni srácok, mindent be kell ugorni és minden kanyarba be kell dönteni és akkor nem tudod orrba szájba égetni a tárcsát. Egy XT-t vagy Saintet is széjjel lehet égetni stb... Jó ez a fék, mindenből van gyári hibás persze!

Hátrány

A gyári betét viszonylag hamar kopik, de mindeggyiknél így van ez. Ahogy már írták többen, gyárilag kevés az olaj bennne, ez igaz! Én még fel se raktam már feltöltöttem, így nem ér meglepi.

Tapasztalat

Nekem bevállt eddig, nem ereszt, nem levegős, teljesít. Itthonra bőven jó!

Erre ajánlom

Xc,Cc,Freeride, Slopestyle, DH-ra inkább valami erősebbet vegyél

Ennyiért vettem

25000

9 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

típus:

Hidraulikus

fékkar anyaga:

Alumínium

féktest anyaga:

Alumínium

fékpofa típusa:

Műgyantás

olaj típusa:

DOT 4

féktárcsa mérete:

160 mm (Tartozék)
180 mm
200 mm

szín:

Fekete
Fehér
Ezüst

dugattyúk száma:

állítási lehetőség:

Fékkar távolság

fékbetétcsere:

Hátulról cserélhető, szerszámmal

fékpofa utánállítás:

Automatikus

féktárcsa felfogatás:

6 csavaros

tömeg:

415 g (160 mm G" Cleansweep tárcsával)

további információk:

Hátulról cserélhető fékbetét
Új, rejtett olajtartály és továbbfejlesztett hardver
Új alu fékkar test, Integrált fékkar távolság állítás
2 dugattyús féktest egyenes kábel csatlakozással

hibát találtam

Avid márka bemutatás

Az Avid márka jelenleg (2004 óta) a Sram csoport fékfelelőse. Legelső termékük, amivel ismertté lettek 1991-ben került piacra, és egy adapter volt, mellyel kisebb lánctányért lehetett a hajtókarra szerelni- egy egészen új áttételtartomány téve lehetővé ezáltal a hegyikerékpárosok számára.

1994-ben előrukkolt a cég a Speed Dial fékkarokkal, melyeken állítani lehet az áttételt, pontosabb fékerő modulációt téve lehetővé. Ismét egy olyan apróság, melyre senki nem gondolt, mégis rengeteget javított az alkatrészen. „Kinek kellenek a tárcsafékek, ha ilyen is van”- nyilatkozták akkortájt a magazinok. Persze ez még azelőtt volt, hogy az Avid belépett volna a tárcsafékek piacára.

1999-ben bemutatta a cég a Ball Bearing tárcsafékét, mely azon kívül, hogy erőben messze legyőzte a konkurenseket, egy olyan újdonságot is felvonultatott, mint a Tri-Align Caliper Positioning System, amely egy rendkívül egyszerű fékpofa-állítási rendszer. Egy apró, de hasznos módosítás, hisz jó beállítás nélkül mit sem ér egy fék. Az Avid aztán megtartotta ezen a jó szokásait a hidraulikus fékek kifejlesztése során is.

2004-től a cég a Sram csoport tagja, mely lehetővé teszi a fékcsaládok integrálását a hajtás és váltásrendszerekbe. Ennek eredménye pl. a 2006-os Matchmaker, mely egy konzol, amivel egy bilincsen rögzíthetőek az Avid fék- és a Sram váltókarjai, kisebb helyet elfoglalva a kormányon.

Az Avid jelenlegi kínálatában V-, mechanikus és hidraulikus tárcsafékek, valamint a cyclocross felhasználókra is gondolva cantilever fékek, és országúti fékkarokhoz tervezett tárcsafékek is találhatóak.

1-4 (4 kérdés)

Kérdések	Statisztika
Avid Juicy 3 fékkarnál ereszti az olajat. Mit lehet tenni?	2 válasz utolsó: 2016. márc.
Avid Elixir 1 / Avid Juicy 5 / '13-as Shimano DEORE (M615)?	4 válasz utolsó: 2014. jan.
Avid Elixir 1 légtelenítés	13 válasz utolsó: 2015. feb.
Avid Elixir 1 vagy Hayes Stroker Trail?	4 válasz utolsó: 2013. jún.

1-4 (4 kérdés)

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Avid Elixir 1 termékkel kapcsolatban: