Avid Juicy 7 tárcsafék

34 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[4.0]

Ár/teljesítmény:

[3.9]

Modellév:
2007
(frissítve: 2007.03.)
Listaár: 42.000 Ft
hasonlítsd össze

Avid Juicy 7 2009 tárcsafék, rokarudi képe

Avid Juicy 7 2008 tárcsafék, Kimura képe

Avid Juicy 7 2007 tárcsafék, WorpyF. képe

HASONLÓ tárcsafék TERMÉKEK

több mint egy éve

tamás

évi több mint 8000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2005, 1 évig, 4000-8000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam

Előny

kb.7000km alatt semmi gond nem volt vele, még szervizelni sem kellett. A tárcsa nem kopott, a betétek is úgy 50%-osak maradtak. Szóval fékként használtam és fékként működött, a teljesítménye pedig kifogástalan..

Hátrány

Ha csak óvatosan akarsz lassítani "berezonál" olyan hangot ad, mint egy 50 éves ikarus..nem sikerült megoldani a rejtélyt, hogy a fékkart miért lehet magamtól kifelé is pozícionálni... valamint a piros melegvizescsap fogáspont állító és a kisimbuszos fogáspont állító között mi a különbség, a hullámos tárcsa erős fékezésnél berreg mint a römi kártya...

Tapasztalat

Én az e-bike-n vettem és legalább húsz ezer forintot spóroltam, ennyiért a legjobb érték/ár arányú terméket kapod...előtte Hayes Xc-m volt kb 3000km alatt tárcsát és fékpofát kellett cserélni , a fogáspont pedig állandóan változott, szóval jól jártam hogy váltottam

Erre ajánlom

maraton, enduro, talán xc mert tökéletes de nem a legkönnyebb a piacon

Szerinted hasznos?

Avid márka bemutatás

Az Avid márka jelenleg (2004 óta) a Sram csoport fékfelelőse. Legelső termékük, amivel ismertté lettek 1991-ben került piacra, és egy adapter volt, mellyel kisebb lánctányért lehetett a hajtókarra szerelni- egy egészen új áttételtartomány téve lehetővé ezáltal a hegyikerékpárosok számára.

1994-ben előrukkolt a cég a Speed Dial fékkarokkal, melyeken állítani lehet az áttételt, pontosabb fékerő modulációt téve lehetővé. Ismét egy olyan apróság, melyre senki nem gondolt, mégis rengeteget javított az alkatrészen. „Kinek kellenek a tárcsafékek, ha ilyen is van”- nyilatkozták akkortájt a magazinok. Persze ez még azelőtt volt, hogy az Avid belépett volna a tárcsafékek piacára.

1999-ben bemutatta a cég a Ball Bearing tárcsafékét, mely azon kívül, hogy erőben messze legyőzte a konkurenseket, egy olyan újdonságot is felvonultatott, mint a Tri-Align Caliper Positioning System, amely egy rendkívül egyszerű fékpofa-állítási rendszer. Egy apró, de hasznos módosítás, hisz jó beállítás nélkül mit sem ér egy fék. Az Avid aztán megtartotta ezen a jó szokásait a hidraulikus fékek kifejlesztése során is.

2004-től a cég a Sram csoport tagja, mely lehetővé teszi a fékcsaládok integrálását a hajtás és váltásrendszerekbe. Ennek eredménye pl. a 2006-os Matchmaker, mely egy konzol, amivel egy bilincsen rögzíthetőek az Avid fék- és a Sram váltókarjai, kisebb helyet elfoglalva a kormányon.

Az Avid jelenlegi kínálatában V-, mechanikus és hidraulikus tárcsafékek, valamint a cyclocross felhasználókra is gondolva cantilever fékek, és országúti fékkarokhoz tervezett tárcsafékek is találhatóak.