több mint egy éve
Ruszki Bélabá
évi több mint 8000 km-t teker
Teljesítmény:
Ár/teljesítmény:
Modellév: 2002,
több mint 1 évig, DH/Freeride arcként használtam
Előny
Legkönyebb, legjobban adagolható, iszonyatos fékereje van, elkülönült blokkolási pont, nincs nyúló érzés fékezéskor!
Hátrány
Légtelenítése nem 1 egyszerű manőver, de kivitelezhető. A legdrágább adapter a Formula és csak a saját adaptere használható hozzá!
Tapasztalat
Volt már sok féle hidraulikus tárcsafékem, de mindnek odavert fékerőben, súlyban, adagolhatóságban és megbízhatóságban is. A légtelenítése nem a legkönyebb, de nem kell túl gyakran megismételni (csak olajcserénél). A legkönyebb 4 dugattyús és legjobban kivitelezett és szerintem a legjobb hidraulikus tárcsafék, amit eddig csináltak a megfizethető (160ezer Ft körül van a szett, amire rájön még az adapterek és tárcsák) felsőbb árkategóriában (a legdrágább a Brembo tárcsafék a maga 1500 Euro körüli árával, természetessen aki az autósport terén otthonossan mozog az tudja, hogy miért A FOGALOM a Brembo).
Első adapter PM-es villához és 205mm-es tárcsához kerül 16ezer Ft-ba (nem vicc!)! IS adapter, mely elöl 205-ös és hátúl 185-ös tárcsához jó kerül 6ezer Ft-ba! A tárcsák olyan 6-12ezer Ft körül mozognak mérettől függően. Ajálom az elöl 205, hátúl 185mm-es tárcsa kombinációt! Ezen a féken 2 dolgot lehet már csak tunningolni: Good Ridge fékcső (fém) és EBC fékbetét.
Erre ajánlom
Bármire, mert a legkönyebb 4 dugattyús tárcsafék, de leginkább DH/FR (igaz DH/FR-ra lett tervezve, de aki szereti, ha a fék fog, akkor annak tuti választás).
3 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?