vélemények / tárcsafék / Hayes tárcsafék / Hayes HFX

Hayes HFX tárcsafék

4 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[5]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.2]
  • Modellév: 2001
  • Listaár: 54.900 Ft

HASONLÓ tárcsafék TERMÉKEK

Formula 4 Racing
Formula 4 Racing
különbség
55.000 Ft
Magura Marta
Magura Marta
különbség
55.000 Ft
Formula The One
Formula The One
különbség
55.000 Ft
Formula R1
Formula R1
különbség
55.000 Ft
1-4 (4 vélemény)
Rendezés
Szabó Ádám avatar
3 vélemény
évi 0-1000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2005, kevesebb mint 1 hónapig, DH/Freeride arcként használtam
Előny
Nem melegszik, nagyon jó fékhatás, egyszerű, praktikus megoldások.
Hátrány
Drága, könnyen lehet a gyári tárcsába 8as, és nagyon vigyázni kell rá, mert 1 zakózás is halálos lehet a fékre nézve.
Tapasztalat
A Shimano Deore mechanikushoz képest egy kicsit csúszósnak tűnik, viszont sokkal lazábban jár. Egyszer vertem oda a palánknak 4Xon, és frankón behajlott a küllők felé a tárcsa...
Erre ajánlom
DH, Freeride, 4cross, dual cross
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
dess avatar
dess
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2002, 3 hónapig, sima XC-sként használtam
Előny
Brutális fékerő, szép, nem is annyira nehéz (nekem magnéziumos 270g tárcsa nélkül), mindig fog, nagyon jó adagolhatóság, nagyon finoman működik sárban, hóban, fagyban
Hátrány
ha hagyom kint állni esőben 1-2 órát akkor pofák kicsit átáznak és első pár fékezéskor sípol, nem fog annyira, de ez nem a fék hibája
Tapasztalat
Én XCre vettem, mert féláron volt, mégha nem is arra való, 160assal használom, és soha jobbat! Előtte deore tárcsám volt, ennek 3x akkora az adagolhatósága, könnyebb is, és többé nem kell féllni hogy fogok megállni!
Erre ajánlom
ez mindenre jó!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
BNorbert avatar
BNorbert
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2002, 3 hónapig, DH/Freeride arcként használtam
Előny
nagyon erős, noise wheelezni nagyon királyul lehet vele!!!
Hátrány
drága
Tapasztalat
sirály nem melegszik, nem túléságosan kopik!! ha nehéz vagy és keményn lejtőzől erre lesz szükséged!!!
Erre ajánlom
DH
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
iljicSke avatar
iljicSke
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2001, kevesebb mint 1 hónapig, varacskosdisznóként használtam
Előny
Brutális fékerő, nagyon szép kidolgozás, kiválló adagolhatóság, egyujjas design, nem kerül több pénzbe a nagyobb tárcsával. Bizonyított a Világkupákon és az extrém filmekben. Minimális szervízígény, nem melegszik túl.
Hátrány
Régi kialakítású fékkar, de a dugattyút védi a fémburkolat, de pont ezért nehéz is./Én az alumínium-cink ötvözetüt használom, a magnéziumos drágább./ Lassan kopik be, nehéz beállítani a 8" tárcsához.
Tapasztalat
Magas árért magas teljesítményt ad, szinte bármilyen pótalkatrész beszerezhető hozzá.
Erre ajánlom
Grammmániások kivételével bárkinek akinek sok pénze van.
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
1-4 (4 vélemény)
Rendezés
Hayes logó

Hayes márka bemutatás

A Hayes márkanevet tárcsafékjeiről ismerhetjük. Elődje, a H&H Products Company 1946-ban alapult. Később a Kelsey-Hayes Company divíziója lett, végül 1984-ben vette fel a Hayes Brake nevet.

A cég nem csak kerékpárokhoz készít tárcsafékeket, hanem ipari alkalmazásokra is, illetve olyan járműipari cégek beszállítója, mint a quad-okat és hójárókat gyártó Polaris, vagy a mindenki számára ismerős Harley Davidson. Az első, 4 dugattyús Kelsey-Hayes fékekkel felszerelt autók 1964-ben gördültek le az összeszerelő szalagokról. 1968-ban a H&H mint verseny-részleg funkcionált a cégnél, dragsterekre és TransAm versenyautókra is készítettek fékrendszereket. 1970. október 23-án a Hayes fékekkel szerelt Blue Flame versenyautó új, 1008,6 km/órás sebességrekordot állított fel. Egy korábbi, félresikerült kísérlet során, a fékezőernyők hibája miatt, a fékeknek 880 km/óráról kellett lelassítaniuk az autót.

A sikerei eredményeként olyan gyártók beszállítója lett a cég, mint a John Deere, JCB, Caterpillar, vagy a Volvo. A kerékpár fékeken 1992-ben kezdett el dolgozni a cég, 1993-ban piacra dobva első ilyen féküket.

A Hayes cégcsoporthoz tartozik több kerékpáros márka is, úgymint a kerékalkatrészeket gyártó SunRims, vagy a teleszkópgyártó Manitou. A cég szponzoráltjai közt rengeteg kerékpáros csapat megtalálható, többek közt a magyar Cube-Csömör KSK.