Schwinn-Csepel Elite Acera trekking

2 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[4.5]

Ár/teljesítmény:

[5]

Modellév:
2013
(frissítve: 2013.04.)
Listaár: 93.600 Ft - 118.600 Ft
hasonlítsd össze

Schwinn-Csepel Elite Acera 2013 trekking, fekete-fehér-kék trekking

Schwinn-Csepel Elite Acera 2013 trekking, fekete-fehér-kék

Schwinn-Csepel Elite Acera 2013 trekking, fekete

Schwinn-Csepel Elite Acera 2013 trekking, grafit-fekete

Schwinn-Csepel Elite Acera 2013 trekking, burnya képe

Schwinn-Csepel Elite Acera 2011 trekking, szocske képe

HASONLÓ trekking TERMÉKEK

több mint egy éve

szocske

2 vélemény

évi 1000-2000 km-t teker

[ az olvasók 96%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2011, 3 hónapig, 0-500 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam

Előny

- Budapest "minőségi" útjaira kiváló

- Maximálisan megbízható az Elite Acera

- Esztétikus alu váz

- Ár/érték arány szuper

- Magyar

- Egyenesfutása kiváló

- Fékteljesítmény megfelelő

Hátrány

- Első hajtómű lehetne merevebb is

- A bowdenek a kormánycsapágynál ledörzsölik a festéket

- A láncfeszítő kanál hosszú, könnyen akad, feszíthetne erősebben is

- Teleszkóp csillapíthatna jobban is

- Nagy mérete miatt nehezen veszi a szűkös kanyarokat

Tapasztalat

Ennyi pénzért ne várj többet.

60 napos felülvizsgálaton a centírozáson kívül más gond nem volt.

Ha "lekopik" róla, valószínűleg magasabb kategóriájú váltókat kap.

Én nagyon szeretem ezt a Schwinn-Csepel trekkinget. :)

Erre ajánlom

Csomagtartó hiányában munkába járásra, rövidebb túrákra ajánlom, de max. könnyű terepen.

Ennyiért vettem

89200

Csatolt képek

Schwinn-Csepel Elite Acera 2011 trekking

27 olvasó 96%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

Ajánlott felhasználás:

aszfaltra:

terepre:

Váz

váz (trekking):

Cross Elite

anyag:

Alumínium

méretek:

méret kalkulátor

színválaszték:

Fekete-fehér-kék
Fekete
Grafit-fekete

villa (teló):

Suntour NEX 4610 V2

Meghajtás

hajtókar:

Shimano

22-32-44T
170 mm

első váltó:

hátsó váltó:

fokozatok száma:

3×9

Kerék

felni:

Duplafalú

Alumínium

külső gumi:

Kenda 700×38c
Kenda 700×42c

Irányítás

váltókar:

Shimano Acera

(összehasonlít )

kormány:

Promax

Alumínium
620 mm széles
40 mm emelés

kormányszár:

Promax

110 mm

nyereg:

Selle Royal Viper

Fék

féktest:

Shimano Altus/Acera

(összehasonlít )

további információk:

Árak:

Elite Acera 508 - 93.600 Ft
Elite Acera 457 - 104.000 Ft
Elite Acera 18/20 - 118.600 Ft

hibát találtam

Schwinn-Csepel márka bemutatás

A mai Schwinn-Csepel kerékpárgyár történetét Weiss Manfréd Acél- és Fémművek részeként kezdte. 1927-ben, egyetlen esztendő alatt 68 ezer kerékpárt importáltak Magyarországra. Az igényt felismerve a Weiss-művek 1928-ban kerékpárlicenszet vásárolt a Puch-tól. Ezek a bringák Csepel márkanéven készültek, az első 200 még a Puch grazi gyárában. Ezután néhány alkatrész Csepelen készült, a többit pedig a Puch-tól vásárolták, de idővel a gumi és bőr alkatrészeken kívül mindent itthon gyártottak.

Kezdetben mindössze egy férfi és egy női modellből állt a Csepel kínálata, mely 1933-ra 9 félére bővült, még egy évvel később pedig már 28-ra, köztük gyermek és árukihordó típusokkal is. Ezek közt volt a Corvin, a Félballon, a Csoda, Csoda-Ballon (széles gumijú verzió), a Diadal, és a Fecske nevű típus is.

1932-ben a felhalmozódott raktárkészlet eladásának ösztönzésére a Csepel részletfizetést is kínált, és versenyeket szervezett. 1939-ben egy kerékpár 120-160 pengő volt, mely egy kubikus több mint 3 havi teljes bérét jelentette.

A gyár a rendszerváltás utáni privatizációk során, több tulajdonosváltást követve végül magyar kézben maradt. Jelenleg az egyetlen magyar cég, amely teljes körű kerékpárgyártást folytat. A kerékpárok megújultak, a kor igényeihez igazodva, de feltűnik néhány, formájában a múltat idéző darab is a trekking, mountain bike és országúti Schwinn-Csepel bringák közt.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Schwinn-Csepel Elite Acera termékkel kapcsolatban: