Schwinn-Csepel Landrider Izi trekking

11 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[4.0]

Ár/teljesítmény:

[4.3]

Modellév: 1999
Listaár: 45.000 Ft
hasonlítsd össze

Schwinn-Csepel Landrider Izi 2010 trekking, kicsibigyo képe trekking

HASONLÓ trekking TERMÉKEK

több mint egy éve

Sanyi

évi 1000-2000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: nincs megadva, több mint 1 évig, 4000-8000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam

Előny

Előnye volt a korrekt garanciális háttér, amire sajnos szükség is volt. Igazán rossz alkatrésze a középcsapágyat leszámítva nem volt, az alsó közepes szintet 1995-ben mindenből hozta, anno 28 rugóért.

Hátrány

Minden csapágya olyan gagyi volt, hogy 4500 km-rel el kellett adnom. Pedig vigyáztam rá. A mostani gépem csapágyainak ennyi meg se kottyan. A dinamó súrlódása borzalmasan nagy volt, esőben meg zárlatos lett.

Tapasztalat

Örülök, hogy elpasszoltam.

Erre ajánlom

Annak, aki nagyon vigyáz a biciklijére, és keveset is megy. A hatfokozatú Shimano SIS rendszer nekem bejött. Persze, lehet, hogy azóta javult a minőség, de mai fejjel vettem volna inkább valami minőségi használtat.

2 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

Schwinn-Csepel márka bemutatás

A mai Schwinn-Csepel kerékpárgyár történetét Weiss Manfréd Acél- és Fémművek részeként kezdte. 1927-ben, egyetlen esztendő alatt 68 ezer kerékpárt importáltak Magyarországra. Az igényt felismerve a Weiss-művek 1928-ban kerékpárlicenszet vásárolt a Puch-tól. Ezek a bringák Csepel márkanéven készültek, az első 200 még a Puch grazi gyárában. Ezután néhány alkatrész Csepelen készült, a többit pedig a Puch-tól vásárolták, de idővel a gumi és bőr alkatrészeken kívül mindent itthon gyártottak.

Kezdetben mindössze egy férfi és egy női modellből állt a Csepel kínálata, mely 1933-ra 9 félére bővült, még egy évvel később pedig már 28-ra, köztük gyermek és árukihordó típusokkal is. Ezek közt volt a Corvin, a Félballon, a Csoda, Csoda-Ballon (széles gumijú verzió), a Diadal, és a Fecske nevű típus is.

1932-ben a felhalmozódott raktárkészlet eladásának ösztönzésére a Csepel részletfizetést is kínált, és versenyeket szervezett. 1939-ben egy kerékpár 120-160 pengő volt, mely egy kubikus több mint 3 havi teljes bérét jelentette.

A gyár a rendszerváltás utáni privatizációk során, több tulajdonosváltást követve végül magyar kézben maradt. Jelenleg az egyetlen magyar cég, amely teljes körű kerékpárgyártást folytat. A kerékpárok megújultak, a kor igényeihez igazodva, de feltűnik néhány, formájában a múltat idéző darab is a trekking, mountain bike és országúti Schwinn-Csepel bringák közt.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Schwinn-Csepel Landrider Izi termékkel kapcsolatban: