Shimano Dura-Ace 2019 váltókar

3 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[5]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.6]
  • Modellév:
    2019
    (frissítve: 2019.01.)
  • Listaár: 32.000 Ft

logo
43 bolt értékelés:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
A terméket FUTÁRRAL vagy a Bp., III., Pacsirtamező u. 16. szám alatti üzletünkben kaphatod meg!
Shimano Dura-Ace, 2020-es
34.990 Ft

HASONLÓ váltókar TERMÉKEK



1-3 (3 vélemény)
Rendezés

bmf avatar
9 vélemény
évi 4000-8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: nincs megadva, több mint 1 évig, 4000-8000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny
  • pontos, finom működés
  • egyszerű szerkezet, kb örök élet
  • széleskörű kompatibilitás (alapvetően azért 9-es rendszerekhez ajánlom)
  • szépen be lehet szerelni
Hátrány
  • talán az ára elsőre, de lényegesen jobban működik, mint egy hasonló árú fékváltókar
  • megszokást igényel
Tapasztalat

Koskormányos túrabiciklihez kerestem egy megoldást, h működjön kilenc sebességgel, de a váltóbowden ne lógjon ki keresztbe, mert kormánytáskát is akartam használni. A Shimano-nál meg csak 10 sebességes rendszereknél volt jellemző a rejtett váltóbowden akkortájt, meg nem is akartam 50ezer forint felett költeni egy váltókarra...
Erre a cuccra esett a választásom, egy Tektro fékkarral párosítva, a használt piacon így bőven 20ezer alatt volt a végösszeg.
Kicsit tartottam tőle, h milyen lesz megszokni egy sti fékváltókarhoz képest, de sikerült elég hamar. Sőt, egyidejűleg használtam országútit is, és azon is sokszor kaptam a kormány végéhez váltási szándék esetén. 

Igaz, h eredetileg arra tervezték, h a könyöklő végébe szereljék triatlon/időfutam bringákon, de kormányvégbe is jó és nyugodtam el lehet a bowdenházat vezetni végig a bandázs alatt, ezzel egy elég letisztult külsőt lehet kialakítani.

Erre ajánlom

Országúti kormányos biciklikhez, azoknak, akik nem riadnak meg a rendhagyó megoldásoktól. Továbbá azoknak, akik kényelmesen bicikliznek, nem a másodperceket számolják, mert azért arra jobb egy felsőbb kategóriás fékváltókar
 

Ennyiért vettem
14000
5 olvasó 80%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

sandorp9 avatar
121 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: nincs megadva, 3 hónapig, 500-1000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny

-Az összes Shimano váltóval kompatibilis 9sebességig(!)
-frikciós és pozitron - amelyiket akarod
-gyorsan, precízen de finoman teszi dolgát
-egyszerre több fokozat váltás (és legalább olyan gyorsan, mint az XT váltókarral!)
-kidolgozás
-régi acélvázakra vagy kormányvégbe egyaránt szerelhető
-csomagolás (látszik hogy No1 a Shimanonál)
-olcsó

Hátrány

Nincs! Legalábbis szerintem. Agyaltam, hogy az árát ide írom, de szerintem 24ezer nem sok érte...

Tapasztalat

Az egyetlen megoldás, ha a hajtást nem cserélnéd outira, de koskormányt szeretnél, nagyon bevált nálam. Többek között  Surly, Dawes és Trek bringákat gyárilag ilyen megoldásokkal dobnak piacra, onnan lestem le...
Ez a váltókar a Shimano összes váltóját kezeli 9sebességig! Pöpec módon, akár egyszerre több fokozatot visz, gyorsan/precízen teszi dolgát, de finoman lehet vele váltani. Terepen (föld- és/vagy kavicsos utakon) is tökéletes munkát végez. Pozicionált vagy frikciós váltás lehetséges, a hangolással sem kell bajlódni!  A csomagolása több, mint teljes; váltókarok, kormányvégbe alakító, bowden, bowdenház, bowdenfeszítő csavar, tagolt műanyag védő/ház, részletes leírás... tehát minden benne van.

Erre ajánlom

Régi bringák felújítására/fejlesztésére és egyenes kormányos trekking/túra kerékpárok koskormányosra alakítására

Ennyiért vettem
23990Ft
Csatolt képek
Shimano Dura-Ace váltókar
doboz kívűlről...
Shimano Dura-Ace váltókar
...belűlről...
Shimano Dura-Ace váltókar
...gépen
7 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

dr.anonimus avatar
296 vélemény
évi több mint 8000 km-t teker
[ az olvasók 82%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2014, csak kipróbáltam, virsli gumis/oútisként
Előny

SL-7700 alsócsöves vázváltókarról van jelenleg szó.

  • Jelenleg is gyártásban van, nem megmaradt készletről van szó. (legalábbis betűkód alapján)
  • Szemet gyönyörködtető kidolgozás.
  • Már a létezése is nagy pluszpont a Shimanonak, mert ez már a fékváltókaros időkből származik. Köszönet hogy gondoltak a régi vágásúakra.
  • Dobozolás. Egy ékszert nem csomagolnak ilyen igényesen.
  • Precíz, pontos mechanika
  • Váltható fokozatok tekintetében mindent visz, egyszerre át lehet váltani mind a 9-et
  • A kar hátfelén kis bordázat véletlen se csússzon le a kezed róla.
  • Hátsó váltókar mechanika bizonyított, tök ugyan az ami a 30 éves Dura-Ace 7400-as szériával debütált, csak épp finomabb benne a bordázat mert 6 helyett 9-et vált.
  • Szintúgy gondolva a konzervatív régiókra, ezt is át lehet állítani egy kattintással frikciósra, azaz nem pozicionáltra. Ennek további előnye ha pl bukásnál elmászik a beállítás de nem akarsz tökölni vele.
  • Könnyebb a fékkarjával(R600) mint a fékváltókar.
Hátrány
  • Hülyén áll. Nem vicc, az első váltókar mechanikát kapott, míg korábban két súrlódó műanyag végezte a munkát. ennek következtében a végállása feljebb került, nem párhuzamos az alsócsővel. Továbbá a 9 fokozat több bowdenhúzást igényel, ezért a hátsó váltókar is elég érdekesen áll ebben a végpozícióban
  • Mindkét mechanika zárt, azaz nem egyszerű a tisztán tartása. De nem lehetetlen.
  • Nagyon drága
Tapasztalat

Vintézs vasakra ideális kompromisszum a 7700-as széria. Az octalink hajtókar nem annyira tájidegen mint a következő széria HTII-es telicsillagos példánya. 9 fokozattal azért elég jól el lehet lenni.

Erre ajánlom

Retrómániásoknak, akik szeretnének NOS, NIB (gy.k. new old stock, new in box) alkatrészekből egy vasat összerakni.

11 olvasó 82%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

1-3 (3 vélemény)
Rendezés
 
modellnév:
  • SL-BSR1

 
kialakítás:
  • kormányvégre szerelt váltó
  • alsócsőre szerelt váltó

 
fokozatok száma:
  • 2/11

 
kompatibilitás:

Shimano


 
szín:

Fekete


 
kiszerelés:

pár


tömeg:
  • 153 g (kormányvégre szerelt

 
további információk:
  • Első dupla lánctányérhoz
  • Precíziós tervezésű 11-fokozatú kijelzős kormányvég-váltókar

Shimano logó

Shimano márka bemutatás

"Küldetés: A természet, és a minket körülvevő világ élvezete által elősegíteni az egészséget és boldogságot."

A Shimano-t 1921-ben alapította Shozaburo Shimano, és kezdetben kerékpár szabadonfutók gyártásával foglalkozott. Mára a globális kerékpárpiac 50%-át birtokló óriásvállalattá nőtte ki magát. Gyárt hajtás és fékrendszereket, kerekeket, pedálokat, országúti, hegyi és hibrid kerékpárokba, mindezt felhasználás szerint rendezett készletek formájában. Kínálatukban találhatóak kifejezetten kezdő és hobbikerékpárosok számára készült alkatrészek, illetve a versenyek élmezőnyét kiszolgáló rendszerek is.

A kerékpáros területen kívül horgász felszerelések és egyéb, pl. snowboard alkatrészek gyártásával is foglalkozik.

A Shimano márkához köthetőek, olyan kerékpár-történelmileg mérföldkőnek számító újítások, mint a pozícionált váltás (egy kattintással egy fokozat), a középrésszel egybeintegrált hajtómű, vagy a patentpedál (SPD). Hozzá fűzhető továbbá a hegyikerékpárok kifejlődésének egy fontos állomása, az első kifejezetten MTB szett, a Deore XT 1982-es piacra dobása is.

A Shimano mind a mai napig az elérhető árú magas minőség definíciója. Jelentős előnyt szerzett kezdeti ellenfelével a Suntourral szemben, és piaci pozícióját megtartotta manapság is az amerikai Sram előretörése mellett.