vélemények / váltókar / Sram váltókar / Sram Rocket Trigger

Sram Rocket Trigger váltókar

1 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[5]
  • Modellév: 2005
  • Listaár: 9.000 Ft
Sram Rocket Trigger 2005 váltókar váltókar

HASONLÓ váltókar TERMÉKEK

Sram X3 Trigger
Sram X3 Trigger
különbség
9.370 Ft
Sunrace SLM96
Sunrace SLM96
különbség
8.500 Ft
Sram X.5 markolatváltó
Sram X.5 markolatváltó
különbség
8.320 Ft
Sram S7
Sram S7
különbség
8.020 Ft
1-1 (1 vélemény)
Rendezés
R3B3L avatar
R3B3L
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2005, 6 hónapig, sima XC-sként használtam
Előny
+ Pontos, könnyű működés + Ár + Jól néz ki , nekem a súlya is jó :) + Könnyű szétszedni, zsírozni + Fékkaron kívűlre is felszerelhető!!!
Hátrány
+ Tömítettsége nem tökéletes + Bowdencsere nyílást lezáró gumi/műanyag csavar nem tartós( nagyon nem az...)
Tapasztalat
Deore első váltó(nem top swing!!!)+XT hátsó váltó+Sram PC69 lánc+ Sram PG980 sor+Avid bowden ház kombináció TÖKÉLETES váltást biztosít!!! Szilvás maratonon a hátsó beázott, az utolsó 20km-en nem váltott jól (a bowden cserénél kézzel kellet olyan fokozatba húznom /váltanom, hogy kiszedhessem!). Némi teflon spray megoldotta a dolgot, de néhány nap múlva szétszedtem, átzsíroztam (fecskendő+tű kell!!) így most megint pöpec!! Annyi rontja csak a kedvező képet, hogy Deore váltókart csak 2 év után kellett zsíroznom. Az igazsághoz az is hozzá tartozik, hogy idén minden hétvégén slaggal kellett mosnom a kerót, annyi sarat látott, szóval nem biztos, hogy össze lehet hasonlítani a kettőt.... Σ: Vegyétek, mer' most olcsó és jó is !
Erre ajánlom
Univerzális darab, szerintem bármilyen műfajban megállja a helyét!
1 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
1-1 (1 vélemény)
Rendezés
Sram logó

Sram márka bemutatás

A Sramot 1987-ben alapították Chicagóban. A nevét az alapítók után kapta (Scott, Ray, Sam).

A cég 1988-ban bemutatta a marokváltókart, a Grip Shift-et. A Sram 1990-ben megvádolta a Shimanot, amiért szerinte tisztességtelen módon 15% kedvezményt ad azon gyártóknak, akik teljes Shimano hajtásrendszerrel szerelik fel a kerékpárjaikat, és akik így nem kockáztatták ezt a jelentős engedményt avval, hogy Grip Shift karokat szereltek volna fel. 1991-ben a Shimanoval peren kívüli megegyezést kötöttek, így a cég betört a jövedelmező OEM piacra (nagy tételbeli alkatrész eladás kerékpárgyártók számára).

A Sram újítása az „1:1-es áttételi arány”, mely annyit jelent, hogy amekkora bowdenhosszot a kar húz, akkorát mozdul a váltó is. Ez az előzőekhez képest nagyjából duplájára növelt bowdenmozgás függetlenebbé tette a rendszert a szennyeződésektől, amely a hegyikerékpározásban jelentős eredmény.

A Shimanoval kötött kiegyezés óta megállíthatatlan a Sram növekedése. 1997-ben magába olvasztotta az egyik legrégibb gyártót, a Sachsot, az elmúlt évtizedben pedig felvásárolta a Truvativ, RockShox, Avid és Zipp márkákat. Mindezek által olyan gyártóvá lépett elő, amely szinte minden alkatrészt kínálni tud egy komplett kerékpárhoz, a hajtás-váltás rendszertől a teleszkópon át a kerekekig.