vélemények / váltókar / Sram váltókar / Sram SX4 Trigger / gm9 véleménye

Sram SX4 Trigger váltókar

15 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.6]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.8]
  • Modellév: 2008 (frissítve: 2008.05.)
  • Listaár: 8.000 Ft
Sram SX4 Trigger 2008 váltókar váltókar

HASONLÓ váltókar TERMÉKEK

Sram S7
Sram S7
különbség
8.020 Ft
Sram X3 Trigger
Sram X3 Trigger
különbség
9.370 Ft
Sunrace DLM-33
Sunrace DLM-33
különbség
5.000 Ft
Shimano Revoshift
Shimano Revoshift
különbség
4.000 Ft
gm9 avatar
89 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2006, több mint 1 évig, 2000-4000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny

Megfelelően vált.
Jól néz ki, nem kopik.
Olcsó.

Hátrány

1 csavaros felfogatású konstrukció.
Elég nehéz befűzni bele a bovdent.

Tapasztalat

Nekem kicsit kényelmetlen vagy szokatlan vele a váltás, de azért használható és biztos előbb-utóbb meg lehet szokni.

Erre ajánlom

Városi tekerés, túrázás.

Ennyiért vettem
4000
Csatolt képek
Sram SX4 Trigger 2006 váltókar
1 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
 
anyag:
  • Alumínium test
  • Kompozit alsó rész
  • Kompozit váltókar
 
kialakítás:

trigger

 
szín:

Sram 1:1 hátsó váltók, Sram vagy Shimano első váltók

 
kiszerelés:

pár

tömeg:

260

hibát találtam
Sram logó

Sram márka bemutatás

A Sramot 1987-ben alapították Chicagóban. A nevét az alapítók után kapta (Scott, Ray, Sam).

A cég 1988-ban bemutatta a marokváltókart, a Grip Shift-et. A Sram 1990-ben megvádolta a Shimanot, amiért szerinte tisztességtelen módon 15% kedvezményt ad azon gyártóknak, akik teljes Shimano hajtásrendszerrel szerelik fel a kerékpárjaikat, és akik így nem kockáztatták ezt a jelentős engedményt avval, hogy Grip Shift karokat szereltek volna fel. 1991-ben a Shimanoval peren kívüli megegyezést kötöttek, így a cég betört a jövedelmező OEM piacra (nagy tételbeli alkatrész eladás kerékpárgyártók számára).

A Sram újítása az „1:1-es áttételi arány”, mely annyit jelent, hogy amekkora bowdenhosszot a kar húz, akkorát mozdul a váltó is. Ez az előzőekhez képest nagyjából duplájára növelt bowdenmozgás függetlenebbé tette a rendszert a szennyeződésektől, amely a hegyikerékpározásban jelentős eredmény.

A Shimanoval kötött kiegyezés óta megállíthatatlan a Sram növekedése. 1997-ben magába olvasztotta az egyik legrégibb gyártót, a Sachsot, az elmúlt évtizedben pedig felvásárolta a Truvativ, RockShox, Avid és Zipp márkákat. Mindezek által olyan gyártóvá lépett elő, amely szinte minden alkatrészt kínálni tud egy komplett kerékpárhoz, a hajtás-váltás rendszertől a teleszkópon át a kerekekig.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Sram SX4 Trigger termékkel kapcsolatban: