vélemények / váltókar / Sram váltókar / Sram X9 Trigger / Zoli véleménye

Sram X9 Trigger váltókar

14 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.7]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.5]
  • Modellév:
    2017
    (frissítve: 2017.05.)
  • Listaár: 45.195 Ft
Használt Sram X9 3x10s
15.000 Ft
új árához képest: -67%
Használt Sram X9 Trigger eladó
11.000 Ft
új árához képest: -76%
Sram X9 Trigger 2017 váltókar váltókar

HASONLÓ váltókar TERMÉKEK

Sram XX Trigger
Sram XX Trigger
különbség
50.995 Ft
Sram X0 Trigger
Sram X0 Trigger
különbség
38.860 Ft
Shimano Deore
Shimano Deore
különbség
19.200 Ft
Sram X7 Trigger
Sram X7 Trigger
különbség
13.195 Ft
Zoli avatar
Zoli
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2005, 3 hónapig, 500-1000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny
Minden. Jó súly, csodaszép, pontos stb. Relative nem is drága (a hasonló szintű régebbi XT sokkal drágább volt)
Hátrány
Olyan nincs.
Tapasztalat
Wenson maratonon tesztelve (X9 hátsó Xgen elsőváltóval). Tökéletes volt, mindig pontosan váltott, a hátsóhoz nagyon kis erő kell. Imádom. Ez a rendszer jön be a legjobban (egy ujjal fékezek), sztem jobb, mint a Shimanok, a dualcontroll különösen nem teccik. Imádom. Vagy ezt már mondtam?
Erre ajánlom
Mindenkinek mindenre. CC, maraton evidens, durvább dolgokra meg még inkább: 1: mert rázkódás közben is pontosan vált 2: nem igazán lehet lezúzni 3: váltáshoz egy ujj kell (hüvelyk), közben a mutató a fékkaron maradhat.
6 olvasó 50%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
 
kialakítás:

trigger

 
fokozatok száma:

3x10

 
kompatibilitás:
  • Sram Exact Actuation első váltó
  • Sram Double(2x)
  • Triple hátsó váltók
 
szín:

szürke

 
kiszerelés:

pár

tömeg:

232 g/pár

 
további információk:
  • MatchMaker
  • Zero Loss Travel
hibát találtam
Sram logó

Sram márka bemutatás

A Sramot 1987-ben alapították Chicagóban. A nevét az alapítók után kapta (Scott, Ray, Sam).

A cég 1988-ban bemutatta a marokváltókart, a Grip Shift-et. A Sram 1990-ben megvádolta a Shimanot, amiért szerinte tisztességtelen módon 15% kedvezményt ad azon gyártóknak, akik teljes Shimano hajtásrendszerrel szerelik fel a kerékpárjaikat, és akik így nem kockáztatták ezt a jelentős engedményt avval, hogy Grip Shift karokat szereltek volna fel. 1991-ben a Shimanoval peren kívüli megegyezést kötöttek, így a cég betört a jövedelmező OEM piacra (nagy tételbeli alkatrész eladás kerékpárgyártók számára).

A Sram újítása az „1:1-es áttételi arány”, mely annyit jelent, hogy amekkora bowdenhosszot a kar húz, akkorát mozdul a váltó is. Ez az előzőekhez képest nagyjából duplájára növelt bowdenmozgás függetlenebbé tette a rendszert a szennyeződésektől, amely a hegyikerékpározásban jelentős eredmény.

A Shimanoval kötött kiegyezés óta megállíthatatlan a Sram növekedése. 1997-ben magába olvasztotta az egyik legrégibb gyártót, a Sachsot, az elmúlt évtizedben pedig felvásárolta a Truvativ, RockShox, Avid és Zipp márkákat. Mindezek által olyan gyártóvá lépett elő, amely szinte minden alkatrészt kínálni tud egy komplett kerékpárhoz, a hajtás-váltás rendszertől a teleszkópon át a kerekekig.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Sram X9 Trigger termékkel kapcsolatban: