Avid SD 5 fékkar

7 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[4.7]

Ár/teljesítmény:

[4.5]

Modellév: 2002
Listaár: 5.000 Ft
hasonlítsd össze

Avid SD 5 2010 fékkar, Balakka001 képe fékkar

HASONLÓ fékkar TERMÉKEK

több mint egy éve

nsblackmarket

237 vélemény

évi 0-1000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: nincs megadva, több mint 1 évig, 500-1000 km-en keresztül, DH/Freeride arcként használtam

Előny

- nagyon finoman lehet vele fékezni, a kéznek is pont jól fekszik

- könnyen beállítható

- van rajta egy állító csavar amivel még lehet rajta hangolni, hogy minnél kényelmesebben és csöndesebben lehessen vele fékezni

- nem lötyög vagy kotyogna

- a bowden rögzités is a megszokott féle

Hátrány

- nincs neki hátránya abszolút semmi...

Erre ajánlom

bármire...

Csatolt képek

2 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

Avid márka bemutatás

Az Avid márka jelenleg (2004 óta) a Sram csoport fékfelelőse. Legelső termékük, amivel ismertté lettek 1991-ben került piacra, és egy adapter volt, mellyel kisebb lánctányért lehetett a hajtókarra szerelni- egy egészen új áttételtartomány téve lehetővé ezáltal a hegyikerékpárosok számára.

1994-ben előrukkolt a cég a Speed Dial fékkarokkal, melyeken állítani lehet az áttételt, pontosabb fékerő modulációt téve lehetővé. Ismét egy olyan apróság, melyre senki nem gondolt, mégis rengeteget javított az alkatrészen. „Kinek kellenek a tárcsafékek, ha ilyen is van”- nyilatkozták akkortájt a magazinok. Persze ez még azelőtt volt, hogy az Avid belépett volna a tárcsafékek piacára.

1999-ben bemutatta a cég a Ball Bearing tárcsafékét, mely azon kívül, hogy erőben messze legyőzte a konkurenseket, egy olyan újdonságot is felvonultatott, mint a Tri-Align Caliper Positioning System, amely egy rendkívül egyszerű fékpofa-állítási rendszer. Egy apró, de hasznos módosítás, hisz jó beállítás nélkül mit sem ér egy fék. Az Avid aztán megtartotta ezen a jó szokásait a hidraulikus fékek kifejlesztése során is.

2004-től a cég a Sram csoport tagja, mely lehetővé teszi a fékcsaládok integrálását a hajtás és váltásrendszerekbe. Ennek eredménye pl. a 2006-os Matchmaker, mely egy konzol, amivel egy bilincsen rögzíthetőek az Avid fék- és a Sram váltókarjai, kisebb helyet elfoglalva a kormányon.

Az Avid jelenlegi kínálatában V-, mechanikus és hidraulikus tárcsafékek, valamint a cyclocross felhasználókra is gondolva cantilever fékek, és országúti fékkarokhoz tervezett tárcsafékek is találhatóak.