Avid SD Ti fékkar

4 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[5]

Ár/teljesítmény:

[4.2]

Modellév: 2002
Listaár: 20.000 Ft
hasonlítsd össze

Avid SD Ti 2011 fékkar, Krema képe fékkar

HASONLÓ fékkar TERMÉKEK

több mint egy éve

Krema

1 vélemény

évi 4000-8000 km-t teker

[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2011, több mint 1 évig, dirt/street gyerekként használtam

Előny

Könnyű és baromi masszív.
Még amikor föl sem szereltem, csak először a
kezembe vettem éreztem, hogy ahhoz képest,
hogy milyen könnyű, iszonyat masszív.
Az állítócsavar nagyon könnyen mászik
föl-le, ennek ellenére nem állítódik el könnyen.
Behúzni egy álom.
Elsőre átdobott a kormányon :D

Nem lötyög, nem kotyog - prémium megoldás, prémium érzet.

Hátrány

Talán picit túl van árazva.
De nem panaszkodhatok,
jó áron jutottam hozzá

Erre ajánlom

Mindenre, ahol fontos a jó adagolhatóság
és a gyorsan állítható fékerő-szabályozás.

Ennyiért vettem

7000 HUF volt a két darab

Csatolt képek

4 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

Avid márka bemutatás

Az Avid márka jelenleg (2004 óta) a Sram csoport fékfelelőse. Legelső termékük, amivel ismertté lettek 1991-ben került piacra, és egy adapter volt, mellyel kisebb lánctányért lehetett a hajtókarra szerelni- egy egészen új áttételtartomány téve lehetővé ezáltal a hegyikerékpárosok számára.

1994-ben előrukkolt a cég a Speed Dial fékkarokkal, melyeken állítani lehet az áttételt, pontosabb fékerő modulációt téve lehetővé. Ismét egy olyan apróság, melyre senki nem gondolt, mégis rengeteget javított az alkatrészen. „Kinek kellenek a tárcsafékek, ha ilyen is van”- nyilatkozták akkortájt a magazinok. Persze ez még azelőtt volt, hogy az Avid belépett volna a tárcsafékek piacára.

1999-ben bemutatta a cég a Ball Bearing tárcsafékét, mely azon kívül, hogy erőben messze legyőzte a konkurenseket, egy olyan újdonságot is felvonultatott, mint a Tri-Align Caliper Positioning System, amely egy rendkívül egyszerű fékpofa-állítási rendszer. Egy apró, de hasznos módosítás, hisz jó beállítás nélkül mit sem ér egy fék. Az Avid aztán megtartotta ezen a jó szokásait a hidraulikus fékek kifejlesztése során is.

2004-től a cég a Sram csoport tagja, mely lehetővé teszi a fékcsaládok integrálását a hajtás és váltásrendszerekbe. Ennek eredménye pl. a 2006-os Matchmaker, mely egy konzol, amivel egy bilincsen rögzíthetőek az Avid fék- és a Sram váltókarjai, kisebb helyet elfoglalva a kormányon.

Az Avid jelenlegi kínálatában V-, mechanikus és hidraulikus tárcsafékek, valamint a cyclocross felhasználókra is gondolva cantilever fékek, és országúti fékkarokhoz tervezett tárcsafékek is találhatóak.