vélemények / féktest / Avid féktest / Avid Arch Rival 40

Avid Arch Rival 40 féktest

4 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[3.5]
  • Modellév: 2000
  • Listaár: 10.000 Ft

HASONLÓ féktest TERMÉKEK

Sram 9.0
Sram 9.0
különbség
10.000 Ft
SaltPlus Echo
SaltPlus Echo
különbség
10.000 Ft
Tektro CR710
Tektro CR710
különbség
10.000 Ft
Shimano Deore LX
Shimano Deore LX
különbség
9.900 Ft
1-4 (4 vélemény)
Rendezés
Freerider avatar
Freerider
évi több mint 8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2004, 1 évig, 2000-4000 km-en keresztül, DH/Freeride arcként használtam
Előny
nagyon jó fékhatás, biztos megállás nagyobb gyersaságnál is, nagyon meg vagyok vele elégedve
Hátrány
Nincsenek, aki tud bánni a fékkel annak tökéletes
Tapasztalat
Volt egy tekrtom rlégen ahhoz képest egy csoda,
Erre ajánlom
Inkább dual, dirt, de freeride-ra is tökéletes, csk be kell járatni, fog mint az atom
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Robi avatar
Robi
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2001, több mint 1 évig, sima XC-sként használtam
Előny
Könnyű,finoman működik,párhuzamos nyomás és nem utolsó sorban jól néz ki.
Hátrány
Vadiúj állapotában a forgáspontjait a nagy kotyogás miatt hézagoltatni kellett.Nagyon rugalmas konstrukció,a gyári betétei felejtősek, nagyon jó betéttel fog valamit.
Tapasztalat
Sram 9.0-ra váltottam,így újra van fékem.
Erre ajánlom
Megörökölte a barátnőm.Ezzel nem olyan egyszerű fejreállni.
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Makky avatar
164 vélemény
évi több mint 8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2001, több mint 1 évig, több mint 8000 km-en keresztül, versenyzőként használtam
Előny
Kozepes sulya van. Szarazon jol fog. Parhuzamos pofanyomas.
Hátrány
Gyarilag nem cserelheto betetes a pofa. Ezt persze kicsereltem. Begyujti a sarat. Draga.
Tapasztalat
Nekem semmit nem kotyog, pedig mar vagy 3-4 eves. Esos idoben nem fog tul jol. (Ez persze a pofa-felni parostol fugg.)
Erre ajánlom
Barkinek/barmire
1 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Gesze avatar
Gesze
évi 1000-2000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2001, több mint 1 évig, 1000-2000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam
Előny
Nagyon jól fog, szép, könnyü. Avid:)
Hátrány
A pofa már kis idő után is bemelegszik, és iszonyatosan nyúlos lessz a fékezés.
Tapasztalat
A pofa sokáig bírja, bár az Avid pofák elég drágák. Én biztos Avidot veszek megint, de valamelyik jobb tipust!
Erre ajánlom
Túra, CC, Triál. Dh-ra nem nagyon
1 olvasó szerint ez NEM hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
1-4 (4 vélemény)
Rendezés
Avid logó

Avid márka bemutatás

Az Avid márka jelenleg (2004 óta) a Sram csoport fékfelelőse. Legelső termékük, amivel ismertté lettek 1991-ben került piacra, és egy adapter volt, mellyel kisebb lánctányért lehetett a hajtókarra szerelni- egy egészen új áttételtartomány téve lehetővé ezáltal a hegyikerékpárosok számára.

1994-ben előrukkolt a cég a Speed Dial fékkarokkal, melyeken állítani lehet az áttételt, pontosabb fékerő modulációt téve lehetővé. Ismét egy olyan apróság, melyre senki nem gondolt, mégis rengeteget javított az alkatrészen. „Kinek kellenek a tárcsafékek, ha ilyen is van”- nyilatkozták akkortájt a magazinok. Persze ez még azelőtt volt, hogy az Avid belépett volna a tárcsafékek piacára.

1999-ben bemutatta a cég a Ball Bearing tárcsafékét, mely azon kívül, hogy erőben messze legyőzte a konkurenseket, egy olyan újdonságot is felvonultatott, mint a Tri-Align Caliper Positioning System, amely egy rendkívül egyszerű fékpofa-állítási rendszer. Egy apró, de hasznos módosítás, hisz jó beállítás nélkül mit sem ér egy fék. Az Avid aztán megtartotta ezen a jó szokásait a hidraulikus fékek kifejlesztése során is.

2004-től a cég a Sram csoport tagja, mely lehetővé teszi a fékcsaládok integrálását a hajtás és váltásrendszerekbe. Ennek eredménye pl. a 2006-os Matchmaker, mely egy konzol, amivel egy bilincsen rögzíthetőek az Avid fék- és a Sram váltókarjai, kisebb helyet elfoglalva a kormányon.

Az Avid jelenlegi kínálatában V-, mechanikus és hidraulikus tárcsafékek, valamint a cyclocross felhasználókra is gondolva cantilever fékek, és országúti fékkarokhoz tervezett tárcsafékek is találhatóak.