vélemények / féktest / Avid féktest / Avid Single Digit Ultimate

Avid Single Digit Ultimate féktest

3 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[5]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4]
  • Modellév:
    2010
    (frissítve: 2010.04.)
  • Listaár: 28.700 Ft
Avid Single Digit Ultimate 2010 féktest féktest

HASONLÓ féktest TERMÉKEK

Magura HS33
Magura HS33
különbség
26.000 Ft
Avid Single Digit SL
Avid Single Digit SL
különbség
21.000 Ft
Shimano Nexus Inter-M görgős
Shimano Nexus Inter-M görgős
különbség
12.800 Ft
Shimano Deore XT
Shimano Deore XT
különbség
12.100 Ft
1-3 (3 vélemény)
Rendezés
gm9 avatar
89 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2007, több mint 1 évig, 2000-4000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam
Előny

Nagyon jó fékerő.
Merev test.
Nem lötyög és nem is szorul hála a csapágyaknak.
Nem utolsó sorban még szép is.

Hátrány

Elég drága az ára.

Tapasztalat

Felveszi a versenyt néhány tárcsfékkel fékerő tekintetében.

Erre ajánlom

XC verseny.

Ennyiért vettem
25000
Csatolt képek
Avid Single Digit Ultimate 2007 féktest
1 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Makky avatar
164 vélemény
évi több mint 8000 km-t teker
[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: nincs megadva, kevesebb mint 1 hónapig, versenyzőként használtam
Előny
  • Ez egy műremek!
  • Gyönyörű!
  • Nagyon erős
  • Csapágyazott ->nulla játéka van
Hátrány
  • Drága
Tapasztalat
Én a hozzá való fékkarral használom. A szett ára így újonnak durván 120000 Ft lenne (titán tuningokkal), ami nagyon durva. Viszont életemben nem mentem még ilyen precíz fékkel. Az élmény leírhatatlan. Sokkal-sokkal nagyobb a különbség az SD-SL és ez között, mint az XT és az XTR között. Gondolkoztam is rajta, hogy inkább vitrinben lenne a helye. :)
Erre ajánlom
XC-re, ha a pénz nem számít.
4 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Dr.Root avatar
6 vélemény
évi 4000-8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2007, kevesebb mint 1 hónapig, sima XC-sként használtam
Előny
Nagyon erős, ipari csapágy, iszonyatosan fog
Hátrány
Meg kell szokni, mert könnyen fejre állhatsz vele
Tapasztalat
a mechanikus tárcsafékeket helyettesítheti persze nem a gagyira gondoltam hanem a komolyabbakra.És könnyű.
Erre ajánlom
xc-re
Ennyiért vettem
25000
6 olvasó 67%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
1-3 (3 vélemény)
Rendezés
 
anyag:

alu

 
szín:

fekete

tömeg:

182

 
további információk:

AVID csúcskategoria XC felhasználóknak. Extra erős vázszerkezet, precíz kidolgozás, ultimate fékerő

  • Alacsony súly: 182g
  • Féktest: CNC megmunkált alu.
  • Ipari csapágyakkal rögzül a vázhoz: kotyogás mentes rögzítés, maximális fékerőt eredményező beállítás.
  • FVA kialakítás: célja a kis távolság elérése a féktüskétől, ezzel csökkentve a csavaró erőket, ezáltal hatékonyabbá téve a fékezést.
  • A fékpipa kengyel átszerelhető a bal oldalra is.
  • AVID logós fékpipa: rozsdamentes acél, teflon betéttel és rövid gumi kupakkal "Overcoat".
  • Fékrugók 2,3mm átmérőjűek, mely gyorsabb visszatérítést, és könnyebb kezelhetőséget tesz lehetővé "OLS".
  • Fékbetétek: AVID cserélhető betétes fékpofák "RW2"
  • Szín: fekete
  • Súly: 182g
hibát találtam
Avid logó

Avid márka bemutatás

Az Avid márka jelenleg (2004 óta) a Sram csoport fékfelelőse. Legelső termékük, amivel ismertté lettek 1991-ben került piacra, és egy adapter volt, mellyel kisebb lánctányért lehetett a hajtókarra szerelni- egy egészen új áttételtartomány téve lehetővé ezáltal a hegyikerékpárosok számára.

1994-ben előrukkolt a cég a Speed Dial fékkarokkal, melyeken állítani lehet az áttételt, pontosabb fékerő modulációt téve lehetővé. Ismét egy olyan apróság, melyre senki nem gondolt, mégis rengeteget javított az alkatrészen. „Kinek kellenek a tárcsafékek, ha ilyen is van”- nyilatkozták akkortájt a magazinok. Persze ez még azelőtt volt, hogy az Avid belépett volna a tárcsafékek piacára.

1999-ben bemutatta a cég a Ball Bearing tárcsafékét, mely azon kívül, hogy erőben messze legyőzte a konkurenseket, egy olyan újdonságot is felvonultatott, mint a Tri-Align Caliper Positioning System, amely egy rendkívül egyszerű fékpofa-állítási rendszer. Egy apró, de hasznos módosítás, hisz jó beállítás nélkül mit sem ér egy fék. Az Avid aztán megtartotta ezen a jó szokásait a hidraulikus fékek kifejlesztése során is.

2004-től a cég a Sram csoport tagja, mely lehetővé teszi a fékcsaládok integrálását a hajtás és váltásrendszerekbe. Ennek eredménye pl. a 2006-os Matchmaker, mely egy konzol, amivel egy bilincsen rögzíthetőek az Avid fék- és a Sram váltókarjai, kisebb helyet elfoglalva a kormányon.

Az Avid jelenlegi kínálatában V-, mechanikus és hidraulikus tárcsafékek, valamint a cyclocross felhasználókra is gondolva cantilever fékek, és országúti fékkarokhoz tervezett tárcsafékek is találhatóak.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Avid Single Digit Ultimate termékkel kapcsolatban: