Avid Single Digit Ultimate féktest

3 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[5]

Ár/teljesítmény:

[4]

Modellév:
2010
(frissítve: 2010.04.)
Listaár: 28.700 Ft
hasonlítsd össze

Avid Single Digit Ultimate 2010 féktest féktest

Avid Single Digit Ultimate 2007 féktest, gm9 képe

HASONLÓ féktest TERMÉKEK

több mint egy éve

Makky

168 vélemény

évi több mint 8000 km-t teker

[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: nincs megadva, kevesebb mint 1 hónapig, versenyzőként használtam

Előny

Ez egy műremek!
Gyönyörű!
Nagyon erős
Csapágyazott ->nulla játéka van

Hátrány

Drága

Tapasztalat

Én a hozzá való fékkarral használom. A szett ára így újonnak durván 120000 Ft lenne (titán tuningokkal), ami nagyon durva. Viszont életemben nem mentem még ilyen precíz fékkel. Az élmény leírhatatlan. Sokkal-sokkal nagyobb a különbség az SD-SL és ez között, mint az XT és az XTR között. Gondolkoztam is rajta, hogy inkább vitrinben lenne a helye. :)

Erre ajánlom

XC-re, ha a pénz nem számít.

4 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

anyag:

alu

szín:

fekete

tömeg:

182

további információk:

AVID csúcskategoria XC felhasználóknak. Extra erős vázszerkezet, precíz kidolgozás, ultimate fékerő

Alacsony súly: 182g
Féktest: CNC megmunkált alu.
Ipari csapágyakkal rögzül a vázhoz: kotyogás mentes rögzítés, maximális fékerőt eredményező beállítás.
FVA kialakítás: célja a kis távolság elérése a féktüskétől, ezzel csökkentve a csavaró erőket, ezáltal hatékonyabbá téve a fékezést.
A fékpipa kengyel átszerelhető a bal oldalra is.
AVID logós fékpipa: rozsdamentes acél, teflon betéttel és rövid gumi kupakkal "Overcoat".
Fékrugók 2,3mm átmérőjűek, mely gyorsabb visszatérítést, és könnyebb kezelhetőséget tesz lehetővé "OLS".
Fékbetétek: AVID cserélhető betétes fékpofák "RW2"
Szín: fekete
Súly: 182g

hibát találtam

Avid márka bemutatás

Az Avid márka jelenleg (2004 óta) a Sram csoport fékfelelőse. Legelső termékük, amivel ismertté lettek 1991-ben került piacra, és egy adapter volt, mellyel kisebb lánctányért lehetett a hajtókarra szerelni- egy egészen új áttételtartomány téve lehetővé ezáltal a hegyikerékpárosok számára.

1994-ben előrukkolt a cég a Speed Dial fékkarokkal, melyeken állítani lehet az áttételt, pontosabb fékerő modulációt téve lehetővé. Ismét egy olyan apróság, melyre senki nem gondolt, mégis rengeteget javított az alkatrészen. „Kinek kellenek a tárcsafékek, ha ilyen is van”- nyilatkozták akkortájt a magazinok. Persze ez még azelőtt volt, hogy az Avid belépett volna a tárcsafékek piacára.

1999-ben bemutatta a cég a Ball Bearing tárcsafékét, mely azon kívül, hogy erőben messze legyőzte a konkurenseket, egy olyan újdonságot is felvonultatott, mint a Tri-Align Caliper Positioning System, amely egy rendkívül egyszerű fékpofa-állítási rendszer. Egy apró, de hasznos módosítás, hisz jó beállítás nélkül mit sem ér egy fék. Az Avid aztán megtartotta ezen a jó szokásait a hidraulikus fékek kifejlesztése során is.

2004-től a cég a Sram csoport tagja, mely lehetővé teszi a fékcsaládok integrálását a hajtás és váltásrendszerekbe. Ennek eredménye pl. a 2006-os Matchmaker, mely egy konzol, amivel egy bilincsen rögzíthetőek az Avid fék- és a Sram váltókarjai, kisebb helyet elfoglalva a kormányon.

Az Avid jelenlegi kínálatában V-, mechanikus és hidraulikus tárcsafékek, valamint a cyclocross felhasználókra is gondolva cantilever fékek, és országúti fékkarokhoz tervezett tárcsafékek is találhatóak.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Avid Single Digit Ultimate termékkel kapcsolatban: