Sram 9.0 féktest

26 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[4.8]

Ár/teljesítmény:

[4.7]

Modellév: 2002
Listaár: 10.000 Ft
hasonlítsd össze

HASONLÓ féktest TERMÉKEK

több mint egy éve

zsoce

évi 4000-8000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2003, kevesebb mint 1 hónapig, 0-500 km-en keresztül, sima XC-sként használtam

Előny

Könnyű volt beállítani, és szerintem jól fog bár összehasonlítani nem tudom más fékekkel (csak olcsó kategóriás V fékkekel - na azokhoz képest tutijó) 4 KHUFt kérnek érte. Nekem nem nyekergett ez a fék... Esőben az álltalam próbált fékpofák mind koptak mint állat gondolom ez se kivétel...

Hátrány

Még nem vettem észre, csak párszor mentem vele

Tapasztalat

Erre ajánlom

Akik meg szeretnének állni, és a régi fékjei sz*rok

Szerinted hasznos?

Sram márka bemutatás

A Sramot 1987-ben alapították Chicagóban. A nevét az alapítók után kapta (Scott, Ray, Sam).

A cég 1988-ban bemutatta a marokváltókart, a Grip Shift-et. A Sram 1990-ben megvádolta a Shimanot, amiért szerinte tisztességtelen módon 15% kedvezményt ad azon gyártóknak, akik teljes Shimano hajtásrendszerrel szerelik fel a kerékpárjaikat, és akik így nem kockáztatták ezt a jelentős engedményt avval, hogy Grip Shift karokat szereltek volna fel. 1991-ben a Shimanoval peren kívüli megegyezést kötöttek, így a cég betört a jövedelmező OEM piacra (nagy tételbeli alkatrész eladás kerékpárgyártók számára).

A Sram újítása az „1:1-es áttételi arány”, mely annyit jelent, hogy amekkora bowdenhosszot a kar húz, akkorát mozdul a váltó is. Ez az előzőekhez képest nagyjából duplájára növelt bowdenmozgás függetlenebbé tette a rendszert a szennyeződésektől, amely a hegyikerékpározásban jelentős eredmény.

A Shimanoval kötött kiegyezés óta megállíthatatlan a Sram növekedése. 1997-ben magába olvasztotta az egyik legrégibb gyártót, a Sachsot, az elmúlt évtizedben pedig felvásárolta a Truvativ, RockShox, Avid és Zipp márkákat. Mindezek által olyan gyártóvá lépett elő, amely szinte minden alkatrészt kínálni tud egy komplett kerékpárhoz, a hajtás-váltás rendszertől a teleszkópon át a kerekekig.