Sram Red 2017 fékváltó kar

1 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4]
  • Modellév:
    2017
    (frissítve: 2017.05.)
  • Listaár: 70.895 Ft

HASONLÓ fékváltó kar TERMÉKEK



1-1 (1 vélemény)
Rendezés

harley avatar
1 vélemény
évi több mint 8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2012, 3 hónapig, 1000-2000 km-en keresztül, virsli gumis/oútisként használtam
Előny

egyértelmű hogy súlyban a shimano a nyomába sem ér a Red-nek.

amikor felszereled/ik és a beállítás megtörténik, nincs vele tovább gond, nem állítódik el, oda vált ahova kell.a 7900 dura ace ehhez képest egy kalap ....

árban olcsóbb ez a Sram fékváltó kar, mint a shimano (természetesen az itthoni árakat figyelembe sem veszem) drágább mint a campa (azt meg dobják utánad, hogy vidd)

15 év shimano használat után meglepő ... de ez van

a váltás, érzésre még mindig a shimanoé, de hogy egy 500 eurós fékváltókar szarul váltson (Yumeya tuning bovdenszettel!) ...

Hátrány

kettő van neki!

1:nincs trimmelési lehetőség az első váltónál, nem értem miért pont a  red-nél hagyták ki (gondolták hogy aki ezt használja az már menő profi, de nem!)

ha nem váltasz keresztbe teljesen, akkor nincs jelentősége, de én szoktam

2:a legfelsőbb fokozatból ha tovább akarsz váltani még könnyebbe (ami már nincs), akkor meglepődsz, ugyanis ő inkább leteszi eggyel keményebbe, tehát erre igencsak figyelni kell!

ezekkel együtt nálam ő a nyerő, ha a súly is számít, ,mert az ultegra működésben  sokkal jobb a dura ace-nél  viszont fél  kiló (!) azaz majdnem a red  duplája!

 

15 olvasó 67%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

1-1 (1 vélemény)
Rendezés
 
anyag:
  • Karbon fékkarok
  • Magnézium váltókarok

 
kompatibilitás:
  • Sram Red, Force és Rival első és hátsó váltók
  • Szabvány 10 sebességes fogaskeréksorok

 
fokozatok száma:

2x10


 
kiszerelés:

pár


 
szín:

Fekete


tömeg:

280 g/pár


 
további információk:
  • DoubleTap
  • ZeroLoss technológia (egy mozdulattal le- és felváltás)
  • Ergonómikus design
  • Aerodinamikus
  • Rejtett kábelezés

Sram logó

Sram márka bemutatás

A Sramot 1987-ben alapították Chicagóban. A nevét az alapítók után kapta (Scott, Ray, Sam).

A cég 1988-ban bemutatta a marokváltókart, a Grip Shift-et. A Sram 1990-ben megvádolta a Shimanot, amiért szerinte tisztességtelen módon 15% kedvezményt ad azon gyártóknak, akik teljes Shimano hajtásrendszerrel szerelik fel a kerékpárjaikat, és akik így nem kockáztatták ezt a jelentős engedményt avval, hogy Grip Shift karokat szereltek volna fel. 1991-ben a Shimanoval peren kívüli megegyezést kötöttek, így a cég betört a jövedelmező OEM piacra (nagy tételbeli alkatrész eladás kerékpárgyártók számára).

A Sram újítása az „1:1-es áttételi arány”, mely annyit jelent, hogy amekkora bowdenhosszot a kar húz, akkorát mozdul a váltó is. Ez az előzőekhez képest nagyjából duplájára növelt bowdenmozgás függetlenebbé tette a rendszert a szennyeződésektől, amely a hegyikerékpározásban jelentős eredmény.

A Shimanoval kötött kiegyezés óta megállíthatatlan a Sram növekedése. 1997-ben magába olvasztotta az egyik legrégibb gyártót, a Sachsot, az elmúlt évtizedben pedig felvásárolta a Truvativ, RockShox, Avid és Zipp márkákat. Mindezek által olyan gyártóvá lépett elő, amely szinte minden alkatrészt kínálni tud egy komplett kerékpárhoz, a hajtás-váltás rendszertől a teleszkópon át a kerekekig.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Sram Red termékkel kapcsolatban: