Sram Force 2013 hátsó váltó

1 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[5]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[5]
  • Modellév:
    2013
    (frissítve: 2013.05.)
  • Listaár: 42.000 Ft - 46.500 Ft

Újszerű Sram Force 10s hátsó váltó
30.000 Ft
új árához képest: -58%

HASONLÓ hátsó váltó TERMÉKEK



1-1 (1 vélemény)
Rendezés

freeridee avatar
46 vélemény
évi 0-1000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: nincs megadva, 6 hónapig, 500-1000 km-en keresztül, DH/Freeride arcként használtam
Előny

Nagyon könnyen vált meg terhelés alatt is sárban is megállja a helyét nagyon tartósak meg a váltógörgők is csak néhyány honap után kotyogott annyira hogy le is kellet cserélni  nagyon egyszerü beállitani

 

mindenkinek ajánlom

Hátrány

néhány hónap utaán kotyog de annyira hogy le is kell cserélni

Ennyiért vettem
25000
13 olvasó 15%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

1-1 (1 vélemény)
Rendezés
 
típusszám :
  • Force
  • Force WiFLi

 
fokozatszám:

10


 
rugóirány:

normál


 
váltókanál hossz:

rövid


 
kompatibilitás:

Sram Double Tap fékváltókar


 
lánc kompatibilitás:
  • Sram 10 sebességes Power Chain
  • Shimano 10 sebességes szuper-keskeny HG

 
legnagyobb lánckerék:
  • 28 fog (Force)
  • 32 fog (Force WiFLi)

 
legkisebb lánckerék:

11 fog


 
váltótest:
  • alumínium B-Knuckle
  • alumínium külső tag
  • magnézium belső tag

 
váltókanál:

Force:

  • alumínium külső kanál
  • karbon belső kanál

Force WiFLi:

  • karbon külső magnézium belső kanál

 
váltógörgő:

11 fogas váltógörgők


 
színválaszték:

szürke


 
további információk:

Az Exact Actuation Ratio precíz, egyenlő váltásokat jelent a teljes váltástartományon. WiFLi: Módosított váltóforma amely alkalmas a 32-es lánckerék használatára is.


tömeg:
  • Force: 178g
  • Force WiFLi: 190g

Sram logó

Sram márka bemutatás

A Sramot 1987-ben alapították Chicagóban. A nevét az alapítók után kapta (Scott, Ray, Sam).

A cég 1988-ban bemutatta a marokváltókart, a Grip Shift-et. A Sram 1990-ben megvádolta a Shimanot, amiért szerinte tisztességtelen módon 15% kedvezményt ad azon gyártóknak, akik teljes Shimano hajtásrendszerrel szerelik fel a kerékpárjaikat, és akik így nem kockáztatták ezt a jelentős engedményt avval, hogy Grip Shift karokat szereltek volna fel. 1991-ben a Shimanoval peren kívüli megegyezést kötöttek, így a cég betört a jövedelmező OEM piacra (nagy tételbeli alkatrész eladás kerékpárgyártók számára).

A Sram újítása az „1:1-es áttételi arány”, mely annyit jelent, hogy amekkora bowdenhosszot a kar húz, akkorát mozdul a váltó is. Ez az előzőekhez képest nagyjából duplájára növelt bowdenmozgás függetlenebbé tette a rendszert a szennyeződésektől, amely a hegyikerékpározásban jelentős eredmény.

A Shimanoval kötött kiegyezés óta megállíthatatlan a Sram növekedése. 1997-ben magába olvasztotta az egyik legrégibb gyártót, a Sachsot, az elmúlt évtizedben pedig felvásárolta a Truvativ, RockShox, Avid és Zipp márkákat. Mindezek által olyan gyártóvá lépett elő, amely szinte minden alkatrészt kínálni tud egy komplett kerékpárhoz, a hajtás-váltás rendszertől a teleszkópon át a kerekekig.