vélemények / hátsó váltó / Sram hátsó váltó / Sram X0 / Dömös Róbert véleménye

Sram X0 hátsó váltó

14 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[5]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.5]
  • Modellév:
    2017
    (frissítve: 2017.05.)
  • Listaár: 78.495 Ft - 106.195 Ft
Használt Sram X0 eladó
50.000 Ft
új árához képest: -53%
Sram X0 2017 hátsó váltó hátsó váltó

HASONLÓ hátsó váltó TERMÉKEK

Sram XX
Sram XX
különbség
96.795 Ft
Sram X9
Sram X9
különbség
33.395 Ft
Sunrace RDM900
Sunrace RDM900
különbség
31.242 Ft
Sram X7
Sram X7
különbség
22.295 Ft
Dömös Róbert avatar
7 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2004, több mint 1 évig, több mint 8000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam
Előny
Bő négy éve használom mindenben tökéletes. Én fogtam meg vele kiálló faágat a váltónak semmi baja nem lett, csak a váltótartó fül tört le. Lehet, hogy a váltó nagyon erős, lehet, hogy a váz van jól megtervezve, hogy inkább a tartófül törjön le minthogy kiszakadjon a váltóból a menet nem tudom majdnem infarktust kaptam, amikor történt az eset. Szerintem a váltógörgő tovább bírja mint az XTR-é és olcsóbb is.Bár az X.0 óta kiadott a SHIMANO két új XTR-t is.
Hátrány
Drága?Cserélhetőek a csapjai,titán a rugója.
Tapasztalat
Nagyon bírja,megéri a többletkiadást.
Erre ajánlom
Mindenkinek, aki meg tudja engedni magának.
Ennyiért vettem
50000.-
5 olvasó 40%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
 
fokozatszám:
  • 9 (X0-9s)
  • 10 (X0-10s)
  • 10 (X0 Type 2 10s)
 
váltókanál hossz:
  • rövid, közepes, hosszú (X0-9s)
  • hosszú (X0-10s, X0 TYPE 2-10s)
 
kompatibilitás:

Sram ESP váltókarok

 
legnagyobb lánckerék:

36 fog

 
váltótest:
  • X0-9s: Grilon kompozit ház, magnézium csuklók, edzett csapok, alumínium rögzítőcsavar, kovácsolt alu tömítőgyűrű, I-Glide tömítések, titánium feszítőrugó, változtatható rugóerő
  • X0-10s: karbonszálas kompozíció , kovácsolt alumínium mechanika, karbon váltókanál, titánium rugó, rozsdamentes csavarok
 
váltókanál:

Hidegen kovácsolt alumínium váltókanál belül, karbon váltókanál kívül

 
váltógörgő:
  • X0-9s: Zárt ipari csapágyas 11 fogas váltógörgő
  • X0-10s, X0 Type 2: Zárt csapágyas váltógörgő
 
színválaszték:
  • ezüst
  • fekete
  • piros
tömeg:
  • X0-9s: 203 g
  • X0-10s: 190 g
hibát találtam
Sram logó

Sram márka bemutatás

A Sramot 1987-ben alapították Chicagóban. A nevét az alapítók után kapta (Scott, Ray, Sam).

A cég 1988-ban bemutatta a marokváltókart, a Grip Shift-et. A Sram 1990-ben megvádolta a Shimanot, amiért szerinte tisztességtelen módon 15% kedvezményt ad azon gyártóknak, akik teljes Shimano hajtásrendszerrel szerelik fel a kerékpárjaikat, és akik így nem kockáztatták ezt a jelentős engedményt avval, hogy Grip Shift karokat szereltek volna fel. 1991-ben a Shimanoval peren kívüli megegyezést kötöttek, így a cég betört a jövedelmező OEM piacra (nagy tételbeli alkatrész eladás kerékpárgyártók számára).

A Sram újítása az „1:1-es áttételi arány”, mely annyit jelent, hogy amekkora bowdenhosszot a kar húz, akkorát mozdul a váltó is. Ez az előzőekhez képest nagyjából duplájára növelt bowdenmozgás függetlenebbé tette a rendszert a szennyeződésektől, amely a hegyikerékpározásban jelentős eredmény.

A Shimanoval kötött kiegyezés óta megállíthatatlan a Sram növekedése. 1997-ben magába olvasztotta az egyik legrégibb gyártót, a Sachsot, az elmúlt évtizedben pedig felvásárolta a Truvativ, RockShox, Avid és Zipp márkákat. Mindezek által olyan gyártóvá lépett elő, amely szinte minden alkatrészt kínálni tud egy komplett kerékpárhoz, a hajtás-váltás rendszertől a teleszkópon át a kerekekig.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Sram X0 termékkel kapcsolatban: