Btwin, Csepel, Kona, Schwinn-Csepel kerékpár
Valós felhasználók által ajánlott kerékpár termékek
váz (országúti): SingleSpeed / Fix, 4130 duplán húzott CroMo | anyag: Duplán húzott CroMo | hajtókar: Csepel Teta 44T | féktest: Csepel Stupor | fékkar: Csepel Piton | tömeg: 9,9 kg
váz (mtb): Ezt a MTB-t Franciaországban, a BTWIN VILLAGE-ben (Lille-ben) fejlesztette elhivatott szakértői csapatunk. A ROCKRIDER csapat tervezte és tesztelte a ROCKRIDER 560 S modellt MTB tesztelőivel. | anyag: Alumínium
villa (merevvilla): Weiss Manfred acél | hajtókar: Alu, 170mm 38t city | féktest: V-fék, Promax TX-121 | fékkar: Saccon alu komfort | tömeg: 18.3 kg
anyag: 6061 Alumínium | villa (teló): MANITOU M30 AIR 100 mm | hajtókar: RR900 30T | hátsó váltó: SRAM NX | fokozatok száma: 1x11 | tárcsafék: Tektro | tömeg: 11,8 kg az S-es pedál nélkül. , 12 kg az M-es pedál nélkül., 12,2 kg az L-es pedál nélkül., 12,4 kg az XL-es pedál nélkül.
váz (mtb): Exkluzív B’TWIN acél váz: Süllyesztett váz a könnyű felszállásért. Játék közben könnyedén megy a le- és felszállás, nem kell hozzá felnőtt segítsége. | anyag: Acél
váz (trekking): Kényelmes uniszex acélváz. A felszállást könnyítő süllyesztett vázforma. | anyag: Acél | villa (merevvilla): Acél | hajtókar: 170 mm hosszú hajtókar 38 fogas acél tányér Műanyag lánctányérvédő | hátsó váltó: BTWIN RD-M21SS | fokozatok száma: 3x8
váz (trekking): Acél váz és alacsony átlépés: praktikusabb és egyszerűbb használat. "City mixte" geometria: Holland típusú süllyesztett váz. A specifikus geometriájú váz egyenes háttartást biztosít és kifejezetten városi használatra alakították ki. Élethosszig tartó jótállás a teljes kerékpárra. Méretek:
váz (trekking): Budapest “B” acél | anyag: acél | villa (merevvilla): Budapest “B” acél | hajtókar: Acél 170 mm 44T 6/7S négyszög | hátsó váltó: Shimano 6/7SP RDTX35B (N7) | fokozatok száma: 1, 3 (N3), 7 (7SP) | féktest: “V” alu Saccon
váz (trekking): Magas, alumínium váza merev és stabil. A 6061 alumínium szerkezet hőkezeléssel készül, hogy nagyobb legyen az ellenállása.
