Magellan Crater V mtb

6 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.5]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.8]
  • Modellév: 2010 (frissítve: 2010.11.)
  • Listaár: 115.000 Ft

HASONLÓ mtb TERMÉKEK



1-6 (6 vélemény)
Rendezés

Dark Archon avatar
6 vélemény
évi 1000-2000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: nincs megadva, több mint 1 évig, több mint 8000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny

- ár/érték arány kiváló
- felszereltség szuper

Hátrány

- nincs

Tapasztalat

Ugyan mit is írhatnék a gépről 12 év(!) elteltével? A 2007-es modell még mindig meg van, de persze talán már csak a váz meg a kormány az, ami gyárilag is rajta volt. Meg a teleszkóp, nem volt igényem jobbra cserélni. Minden más már változott, kapott tárcsafékeket, stb. De bírja a váz, nincs rajta repedés és a festése is kitart.

Erre ajánlom

Számos szép emlékű túrán vagyok túl vele és még legalább ugyanannyin leszek, remélem. Gondolom nem kell részleteznem, mi mindenre használható egy MTB.

Ennyiért vettem
70000
Csatolt képek
Magellan Crater V mtb
Itt éppen aszfaltszaggatásra gumizva
1 olvasó szerint ez NEM hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

ntomm avatar
5 vélemény
évi 1000-2000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2007, több mint 1 évig, sima XC-sként használtam
Előny

Át érték arányban 5-ös a Magellan Crater V. Nagyon jól mozog a bringa frankó a geometriája.  Váltójával semmi gond nem volt csak idővel utánna kellett állítani. Mach 3-as felnivel vettem ami nem csak szép de bírja a strapát.

Hátrány

Idővel a fékkar tropára megy szar müanyagból van ugyhogy az cserélésre szorul. A hajtókar mintha néha nyikorog, de még bírja. Ja amikor megkaptam első utamon szétjött a hátsó váltó egyik kis lánckereke mert ugy rendeltem és azt mondták menet kész a bringa persze mint kiderült nem huzták meg a csavarokat, de hát ez a bolt hibája és nem a biciklié.  A gumik amivel vettem Duró Bufallo használhatatlanok (legalább is terepre) 

Tapasztalat

2008ban vettem de 2007-es modell raktárról. Kapott hideget meleget már a bicaj mert a tesom is használta ő meg azért ugrálgatott vele rendesen, azomban komolyabb hiba nem jött ki rajta. A festés egy két helyen kopott csak meg. 20-as vázam van 185cm-es magaságomhoz.

Erre ajánlom

Turázgatni terepen

Ennyiért vettem
75.0000 Ft
Mért tömeg
1400 g
Csatolt képek
Magellan Crater V  2007 mtb
Magellan Crater V  2007 mtb
Magellan Crater V  2007 mtb
2 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

victorio112 avatar
16 vélemény
évi 0-1000 km-t teker
[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2009, több mint 1 évig, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny

Az alap bringa elég jól fel volt szerelve, de akinek nem tetszik rajta valami, az cserélje le ami nem felel meg. 

A legjobb az Alu váz, mert nagyon könnyű és jól eltalált konstrukció. Egyenesekben remekül fut, enyhébb terepen is megállja a helyét. 

18"-os vázat használok 183 cm magas vagyok. Elvileg lehetne nagyobb váz egy számmal, de szerintem nem szükséges. 

 

Hátrány

Egyedül a középső váltóval volt bajom, egy Alivio volt rajta. Érthetetlen módon egyszer csak elkezdett kotyogni és cserélni kellett. Lx-et kapott a bringa. Így minden rendbe jött. 

Tapasztalat

2009-ben döntöttem kerékpár vásárlás mellett. 

Rengeteg biciklit megnéztem, végülis 4 maradt játékban. Merida, Gepida, Scott és a Magellan. 

Összességében arra jutottam, hogy ár/érték arányban a Magellan a legjobb, hiszen akkoriban a Crater Alivio váltóval RST telóval és B+ kiegészítőkkel annyiba került, mint egy Merida, vagy Gepida Acera váltóval meg ki tudja milyen telóval. 

És mindezt megfejelte még az is, hogy a Crater Alu vázas. 

Sok mindent lecseréltem rajta, de alapnak kiváló választás volt. 

Első volt az ülés (SR-ra) és a pedálok (B+-ra) . Később a kormányfej nem tetszett és nem volt elég magas az emelése, ezért le lett cserélve egy B+ állítható magasságú fejre. Ez annyira nem jött be, mivel terhelés alatt kattogott az a rész, ahol a dőlésszöget lehet beállítani. Ezt megelégelve és tudva, hogy azt szeretném, ha magasabban lenne a kormány megrendeltem a B+ Trigon kormányfejet és hozzá egy OS kormány is kellett, ami szintén B+ lett. Így már nem volt kattogás, mivel a Trigon egy részből áll. 

Majd jöttek a fékkarok (Deore-ra), és a markolat (Velo-ra). 

Aztán a középső váltó (Deore LX-re) és a hátsó fogaskerék (Alivio-ra). 

A többi holmi a biciklin csak kiegészítő. 

A monoblokkhoz és a Truvativ hajtókarhoz nem kellett hozzáérni. 

A legnagyobb problémát mégis a megfelelő világítás kiválasztása jelentette. Volt legalább 4 féle lámpa szettem. Egyik se vált be, Vagy zörgött, vagy beázott, vagy csak eltört. 

Végül megtaláltam az igazit. BBB HighCombo. Majd véleményezem. 

Összesítve csak annyit tudnék írni, hogy egy igazán jó kerékpárról van szó, ami megfizethető, szép és jól felszerelt. Csak ajánlani tudom mindenkinek. 

 

Erre ajánlom

XC, város, dirt. 

Ennyiért vettem
150000 körül járok. :-)
Csatolt képek
Magellan Crater V  2009 mtb
Magellan Crater V  2009 mtb
Magellan Crater V  2009 mtb
4 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

Zeke avatar
65 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2007, több mint 1 évig, több mint 8000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam
Előny

Jó geometria , tartósnak bizonyuló alapanyag , jó kiindulási alap (már gyárilag is tárcsafékes agyak vannak rajta) , ésszerűen válogatott alkatrészek.

Hátrány

Bizonyos elemeivel meggyűlt a bajom , pl a gyári EF50es fékváltókar elég gyenge fékteljesítményt produkált. A powerslop rendszerű monoblock véleményem szerint rossz megoldás!

Tapasztalat

2007 őszén vettem a bringát. Elégedett voltam vele , de néhány dolgon fejlesztettem , a gyári Duro gumit lecseréltem egy jobb fajtára , a fékbetéteket szintén. Remekül teljesített minden , de az év végi karbantartáskor kiderült , hogy a monoblock nem a tartósságáról lesz híres. Powerslip rendszerű , addig sosem hallottam ilyenről , viszont erősebb nincs belőle , tehát a karbantartás vagy rendszeres , vagy egyszeri nagyobb költség. Problémaként előjött a hát agy beállása is , fixiként üzemelt váratlanul - a bikepositiv country disc agyak tömítése nem a legjobb.

Ezeket a hibákat kiküszöbölve egy tartós és jó bringát tudhatunk magunkénak... Na de én itt nem álltam meg. Jelenleg mindenki furcsálja , de egy alapnak tekinthető vázra építettem meg magamnak azt a bringát amin mindennek van valami értelme , minden valamiért úgy van rajta. A teljes leírása az profilomon van , de megpróbálom kb sorbarakni miként cserélődtek a dolgok. Gumik - fékbetétek - hajtómű és monoblock - fékkarok - váltókarok - teleszkóp , ezzel együtt első tárcsafék lett - váltás - kerekek és fékek(újra) - nyereg - kormánycsapágy - stucni és kormány.

Van ami saját igényem szerint cserélődött , volt amit inkább cseréltem mert már nem üzemelt szépen.

 

Szerethető bringa!!

Erre ajánlom

Városi szaladgálás , CC , más szakágakhoz nem ez a geometria tartozik, versenyzéshez nehéz.

Ennyiért vettem
79000
Csatolt képek
Magellan Crater V  2007 mtb
6 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

hornunga avatar
17 vélemény
évi több mint 8000 km-t teker
[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2008, több mint 1 évig, több mint 8000 km-en keresztül, dirt/street gyerekként használtam
Előny
egész könnyűnek mondható, jól gyorsul, könnyen fordul, jó a geoja,
Hátrány
legelőször a kormányt kellett cserélni, mert 2 hét után letört a stucnitól, a pedálnak a csapágya meg 2 hónap után elkopott, és nem lehetett tekerni, a bovden a kormánycsapágynál teljesen lebaszta a festéket a surlódás miatt
Tapasztalat

nekem személy szerint egy szürke 14"-os dirt craterem van, és megvagyok vele elégedve, mert double track felnivel és 24-es maxxis külsőkkel simán elfutott amnélkül h. beledarált volna a villába.
először cc-re majd dirtre használtam, de h. jön a tavasz ismét visszatérek cc-re.

A gépem:

14" Crater váz
Marzocchi Dirt Jumper 3 teló
Truvativ X-Flow hajtókar
Mach1 MX felnik B+ aggyal
B+ CNC-zett stucni
Ritchey Rizer kormány a vastagabbik
BBB DH pedál
Tektro tárcsafékek

Erre ajánlom
sztem mindenre jó, de ez nézőpont kérdése és használaté
Ennyiért vettem
78.000
Csatolt képek
Magellan Crater V  2008 mtb
4 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

Vagesz03 avatar
2 vélemény
évi több mint 8000 km-t teker
[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2008, kevesebb mint 1 hónapig, 500-1000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny
Cserélni semmit nem kellett eddig, de a fék az első mondjuk majd egy bb5-re, Szerintem többet kap az ember a pénzéért mint várja, Nagyon korrekt ár/érték arány. Imádom! Meg bírja a megpróbáltatásokat! Lealáztak vele 08.06.18-án éjjel. Semmi baja nem lett. Tudom szerencse is, de ezek szerint elég strapabíró! A felnik szerintem szuperek! Egy pillanatig sem bántam meg. (Szerintem a festése is elég korrekt minőség!)
Hátrány
Még nem találtam! (Talán nem LOCKolható a teló, de ez nem létfontosságú!)
Erre ajánlom
Aki nem akar csillagászati összegeket kiadni egy jó bicóra! Városba patkázni, párfokos lépcsőzés és hasonlók.
Ennyiért vettem
75000
6 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

1-6 (6 vélemény)
Rendezés
Ajánlott felhasználás:
aszfaltra:
  •  
  •  
  •  
terepre:
  •  
  •  
  •  

Váz

anyag:

6061 Alumínium


méretek:
  • 16
  • 18
  • 20
  • 22

villa (teló):

RST Gila ML


Meghajtás

hajtókar:

B+ Sport Lasco


fogaskoszorú:
Shimano Acera
első váltó:
Shimano Acera
hátsó váltó:

Shimano RD-M410-L


 
fokozatok száma:

3x8


pedál:

Bike +


Kerék

felni:
WTB DX23
külső gumi:
WTB Nano Raptor

Irányítás

kormány:

B+ Town


kormányszár:

B+ Norma


nyereg:

WTB Pure V Sport


nyeregcső:

B+ Ride 3


Fék

 
féktest:

B+ Tektro


 
fékváltó kar:
Shimano Acera

Magellan márka bemutatás

A CSEKE Zrt-t két család alapította 1990-ben Apostagon. A Csere és Kele családnevek összevonásából jött létre a CSEKE név.

A cég Bt-ként kezdte meg, az akkor még kiskereskedelmi tevékenyégét egy dunaújvárosi kerékpárüzletben. 1991-től áttért a nagykereskedelmi tevékenységre, majd 1997-ben a Bt. Rt-vé alakult.

A 90-es évek második felétől a CSEKE Zrt. a hazai kerékpár-nagykereskedelemben piacvezető szerepet tölt be. A cég mintegy száz főt foglalkoztat budapesti és apostagi kereskedelmi telephelyein. A céghez kizárólagosan kötődő alvállalkozók biztosítják a gyártási hátteret.

Termékeiket elsősorban mintatermünkön és terítőhálózatunkon keresztül, a szakkereskedések számára értékesítjük. Fokozatosan fejlődik export tevékenységünk elsősorban Szlovákiában, Romániában és Ukrajnában erősítjük piaci jelenlétünket.

Kezdetektől fogva kiemelt figyelmet fordítottunk a gyerekek, mozgáskorlátozottak, sportközösségek, és alapítványok támogatására.

Versenysportolóink a Magellan Team (MTB) tagjai, akik országos és nemzetközi viszonylatban már eddig is kimagasló eredményeket értek el mind a Cross Country (CC), és a Down Hill (DH), mind a Dual Slalom (DS) versenyágakban.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Magellan Crater V termékkel kapcsolatban: