Csepel Torpedo 4* országúti

4 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[5]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.7]
  • Modellév: 2010 (frissítve: 2010.09.)
  • Listaár: 198.000 Ft

HASONLÓ országúti TERMÉKEK



1-4 (4 vélemény)
Rendezés

Polar avatar
4 vélemény
évi 1000-2000 km-t teker
[ az olvasók 97%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2012, több mint 1 évig, 2000-4000 km-en keresztül, virsli gumis/oútisként használtam
Előny

Először egy jó minőségű használt bringában gondolkoztam, amikor is egyik barátom ajánlotta ezt a Csepel torpedó 4* 2.0 -t, ami épp le volt akciózva 99,9 Ezerre. Mivel nagyjából ilyen összeget szántam a projektre, és megnéztem a bicót plusz annak felszereltségét, nem is kellett tovább gondolkoznom. A döntésemet egyáltalán nem bántam meg! Nekem kifejezetten tetszik a váz hagyományos formavilága, ami egyszerű, de szép. Nagyon jól mutatnak benne a Miche Excite kerekek. Amik az mellett, hogy esztétikusak, nagyon erősek is. Sajnos már sikerült belemennem egy két kányúba a 100 kilómmal. Az egyikbe elég nagy sebbeséggel és akkorát szólt sé ütött, hogy azt hittem, kész vége, kinyírtam a felnit. De nem! Semmi nem látszik rajta, se nyolcas, se ütésnyom!

190cm magas vagyok és egy 61cm -es vázat választottam, amin mindent tökéletesen betudtam állítani.  A Torpedo 4* váz nagyon massziv és stabil. A bicó Campagnolo Xenon váltókkal és fékváltókarokkal van szerelve, amik tökéletesen tudják a dolgukat. A Miche 50/34 lánctányér széintén nagyon jól néz ki. Először kicsit bánkódtam, hogy  szokásosnál kisebb tányárok vannak rajta, de amikor a minap egy 10%-os 7km hosszú emelkedőt kellett megmászni, akkor már nagyon hálás voltam ezért az áttételért :-) Szóval ennek a méretnek sokkal hangsúlyosabb az előnye az extrém emelkedőkön, mint az a minimális hátránya lejtmenetben. Lehet hogy egy 60-70 kilós edzett bringásnak nincs szüksége ilyen áttételre, de az én 100 kilóm felszálításához, nagyon is van! :-) A Miche fékek szintén nagyon jól működnek. Jól fognak és szépen adagolhatók. Összeségében nagyon pozitív vélemény alakult ki bennem a bicóval kapcsolatban! Az eredeti 197 Ezres árat én kicsit sokallom, mert annyi pénzből azért hangyányival jobb bicókat is lehet venni. Viszont ebben az akciós 100 Ezres árban verhetetlen a Csepel Torpedo 4*. Ennyi pézből jobb, új bicót garantáltan nem tudsz venni! Bátran ajánlom bárkinek aki egy megbízható országútira vágyik!

Több mint egy év és 2500 Km után, csak megerősödtek az első benyomásaim. Ez egy nagyszerű bringa! Imádom! :-) Semmi nem romlott el rajta, minden makulátlanul működik!

Hátrány

Szinte semmi! Talán csak az, hogy a vázon nincs kulacstartó szem, és erre a boltban sem tudtak használható megoldást ajánlani. Némi keresgésélés után egy nyeregpálcára rögzíthető Tacx kulacstartó adapterrel oldottam meg a problémát.

A gyári nyereg nem ergonómikus, bár egyáltalán nem kényelmetlen. Még nem döntöttem el, hogy cserélem e.

Eldöntöttem, cseréltem, és jól tettem. Szóval az eredeti nyereg nem a legjobb, ennek a cseréjével számolni kell. Viszont még így is nagyon jó ár érték arányban van nálam.

Ennyiért vettem
99900
Mért tömeg
11300 g
Csatolt képek
Csepel Torpedo 4*  2012 országúti
Torpedo 4* 2.0
34 olvasó 97%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

dome003 avatar
2 vélemény
évi 4000-8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2013, 6 hónapig, 1000-2000 km-en keresztül, virsli gumis/oútisként használtam
Előny

Azzal kezdeném, hogy mi ezt egy kicsit átalakítottuk, mert nem igazán szeretem az országúti bringák hajlított kormányát.....:) Tuningoltunk a gyári alkatrészeken, és egy brutál gyors Torpedo jött létre szó szerint :)

Nekem, ez a legmegfelelőbb, favorit ebben a kategóriában, nem kellene más!!

Hátrány

Nincs!!

Erre ajánlom

Országúti, Városi

Ennyiért vettem
170000
Csatolt képek
Csepel Torpedo 4*  2013 országúti
NO 1.
Csepel Torpedo 4*  2013 országúti
Novatec első-hátsó agyak
Csepel Torpedo 4*  2013 országúti
:)
18 olvasó 39%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

papsszi avatar
3 vélemény
évi 1000-2000 km-t teker
[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2010, több mint 1 évig, 4000-8000 km-en keresztül, virsli gumis/oútisként használtam
Előny

Most, hogy már több mint egy éve használtam. Gondoltam frissítem az infókat a bringáról.

A fékek elég jól fognak, de a gyári betétek nem a legjobbak.
A váltó precíz, de nálam minden lánc tisztítás után kívánt egy kis állítást.
A kerekek, nagyn jók, iszonyat merevek, bírják a budapesti kátyús utakat, 6000 km megtétele után sem kellet centírozni. A kerékcsapágyakat zsírozni kell, 3000 km enként mert  a tömítésük nem  a leg tökéletesebb, és könnyen ki lehet mosni belőle a zsírt. A szúrt villa kissé idegssé teszi a kormányzást, ezért szokni kell. De cserébe jó fordulékony.

Én 190cm es magasságomhoz a 60 as váz jól beállítható.
A gyári gumik gyosan kopnak, deffekt állóságuk közepes.

Az ülés pelenkás gatyával tűrhető, de nem a topp kategória.

Szerintem egy elég jó bringa a Torpedo 4*, jó alkatrészekkel.

Hátrány

Amint más is írta a fékpofák nem a legjobbak, nem az hogy nem fog, hanem hogy elég fos hangjuk van. Nem baj elkopik és kap BBB fékpofákat a Torpedo 4*.

A kis lánctányér az 34 es :( ez a városi használatban kicsi sztem, itt nem kell hegyet mászni. De tervezek nagyobb túrákat is vele, így talán még előny is lehet.

Nincs a Csepel Torpedo 4*-on kulacstartószem. Max bilincses szerelhető rá.. Az meg azért elég izléstelen...

 

Erre ajánlom

Főleg városi használat, mindennapos, és hétvégi túrákra. Versenyre azért jobb dolgokkal kell felszerelni ezt a gépet.

Ennyiért vettem
190.000
Mért tömeg
11300 g
Csatolt képek
Csepel Torpedo 4*  2010 országúti
Csepel Torpedo 4*  2010 országúti
Csepel Torpedo 4*  2010 országúti
30 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

1stvan avatar
1 vélemény
évi 0-1000 km-t teker
[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2010, 0-500 km-en keresztül, virsli gumis/oútisként használtam
Előny

A 4 csillagos verzióban Miche és campagnolo szettel szerelve. Nagyon profi, szépen összerakott és behangolt bringa a Torpedo 4*. A CrMo váz miatt nem a manapság divatos vastag és ergonomikus kialakítás jellemzi, hanem a hagyományos jelleg dominál. De stílusos kiegészítőkkel sokkal egyedibbé varázsolható, mint egy agyonmatricázott csillogó villogó aluváz. 

Előnyös a duplafalú felni, a Kenda köpeny sem rosz, de Schwalbe lesz beőle, a magyar utakon kicsit kemény, de outitól ezt is várja az ember. A váltó nagyon pontos, a fék erőteljesen fog, szépen adagolható. A fékváltókarral kényelmes a váltás, de kicsit nagy úton mozog a váltókar alső szára, az oldalsó váltóhoz pedig fogást kell váltani, de megszokható.

192 centis vagyok 61-es vázzal tökéletesen  be tudtam állítani a pozíciót. Nagyon hatékonyan és gyorsan lehet haladni evvel a Csepel országútival. 

 

Csere: köpeny, nyereg

 

Hátrány

A Torpedo 4* festése érzékeny, bár anyag van benne. Az ár magasnak tűnik (197e) de megnézve a felszerelést és a vázat (CroMo) örök darab a Torpedo 4*, ezért érthető. Csak két szín van, sárga, vagy szürkéskék (én az utóbbit választottam). A nyereg kemény és nem ergonomikus. 

Erre ajánlom

hobby kerékpározás, városi és országúti használatra hosszú távon

Ennyiért vettem
195000
39 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

1-4 (4 vélemény)
Rendezés
Ajánlott felhasználás:
aszfaltra:
  •  
  •  
  •  
terepre:
  •  
  •  
  •  

Váz

anyag:

Cr-Mo húzott csövek


 
színválaszték:
  • szürke
  • sárga

villa (merevvilla):

Cr-Mo


Meghajtás

hajtókar:

Miche Team CPT 50/34


lánc:

Miche 9 sp. 3/32"


fogaskoszorú:

Miche 9 sp. 13-26F


középrész:

Miche Team BSA


első váltó:

Campagnolo Xenon


hátsó váltó:

Campagnolo Xenon


 
fokozatok száma:

2x9


Kerék

 
komplett kerék:

Miche Excite QR


Irányítás

kormány:

Csepel Race Alu


 
bandázs:

Csepel Flux


nyereg:

Csepel Race


Fék

 
féktest:

Miche Performance


 
fékváltó kar:

Ca,pagnolo Xenon


Csepel logó

Csepel márka bemutatás

Tudjuk, hogy egy üzleti kiadványban a "ki vagyunk mi?" általában azt jelenti "mit akarunk neked eladni?" de mivel ezt úgy is megtudod hamar, engedd meg hogy írjunk néhány sort magunkról:

Mi a Csepel Kerékpárgyár mérnökei, marketingesei és szerelői vagyunk. Sőt, mi vagyunk a könyvelési osztály, a bérszámfejtés meg az igazgató úr is. Nem csak értünk a bringákhoz, hanem szeretjük is őket, velük együtt azt a számtalan szubkultúrát, mely a kerékpározás nélkül nem is jöhetett volna létre. Ahol lehet, támogatjuk ezt az életformát. Versenyeket és egyéb rendezvényeket szponzorálunk, kiemelten foglalkozunk a biciklis futárokkal, hisz ennek a kedves, ámde elképesztően zajos társaságnak köszönhetően vált valódi divattá a kerékpározás. Szívből örülünk annak, hogy ma már egy lila fixivel menőbb végigtekerni az Andrássy úton, mint ugyanott szívni apuka leszedált kettes Golfjával.

1-2 (2 kérdés)

Kérdések Statisztika
Csepel Torpedo 4* geometriai adatait meg tudná írni valaki?
2 válasz
utolsó: 2016. jan.
Csepel Torpedo 4* 575 mm-es sötétszürke beszerezhető valahol?
2 válasz
utolsó: 2012. júl.
1-2 (2 kérdés)
Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Csepel Torpedo 4* termékkel kapcsolatban: