Schwinn-Csepel Avenue országúti

14 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.1]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.8]
  • Modellév: 2006
  • Listaár: 51.000 Ft

HASONLÓ országúti TERMÉKEK




kertész béla avatar
kertész béla
évi 0-1000 km-t teker
[ az olvasók 82%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2007, 3 hónapig, 0-500 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny
az ára nagyom korrekt!ha ehez viszonyítunk a bicón mindent szerinte a vártnál többet ad amire számítunk!könnyű tekerni!kényelmes,aránylag!és nagyon tetszetős!3 HÓNAPJA VETTEM,de NEM szándékozom megválni tőle:D:D
Hátrány
a váltót tuti után kell állítani!a fékeknek kell egy kis idő amíg normálisan bekopnak de akkor se lesznek 100-asok!az elején a fékkar erőteljesen nyikorog:Dde bekopnak!a festés hamar lepattan!
Tapasztalat
szerintem ebbe az értékbe ennél találni se lehet jobbat!kipróbáltam a MALI IRONMANT-is!tudja azokat a dolgokat,menettulajdonságai felárnek ahhoz és nagyjábóla felébe kerül:Dbátran ajánlom mindenkinek aki szeret túrákra menni,és gyorsan száguldozni!
Erre ajánlom
én nap mint nap legalább 30 km-ert megteszek vel semmi gond nincs!hobbo célra ajánlom,meg annak aki az első országútiját akarja megvenni egy komoly bringa előtt!annak még ez is sok!
Ennyiért vettem
47000ft
11 olvasó 82%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

Schwinn-Csepel logó

Schwinn-Csepel márka bemutatás

A mai Schwinn-Csepel kerékpárgyár történetét Weiss Manfréd Acél- és Fémművek részeként kezdte. 1927-ben, egyetlen esztendő alatt 68 ezer kerékpárt importáltak Magyarországra. Az igényt felismerve a Weiss-művek 1928-ban kerékpárlicenszet vásárolt a Puch-tól. Ezek a bringák Csepel márkanéven készültek, az első 200 még a Puch grazi gyárában. Ezután néhány alkatrész Csepelen készült, a többit pedig a Puch-tól vásárolták, de idővel a gumi és bőr alkatrészeken kívül mindent itthon gyártottak.

Kezdetben mindössze egy férfi és egy női modellből állt a Csepel kínálata, mely 1933-ra 9 félére bővült, még egy évvel később pedig már 28-ra, köztük gyermek és árukihordó típusokkal is. Ezek közt volt a Corvin, a Félballon, a Csoda, Csoda-Ballon (széles gumijú verzió), a Diadal, és a Fecske nevű típus is.

1932-ben a felhalmozódott raktárkészlet eladásának ösztönzésére a Csepel részletfizetést is kínált, és versenyeket szervezett. 1939-ben egy kerékpár 120-160 pengő volt, mely egy kubikus több mint 3 havi teljes bérét jelentette.

A gyár a rendszerváltás utáni privatizációk során, több tulajdonosváltást követve végül magyar kézben maradt. Jelenleg az egyetlen magyar cég, amely teljes körű kerékpárgyártást folytat. A kerékpárok megújultak, a kor igényeihez igazodva, de feltűnik néhány, formájában a múltat idéző darab is a trekking, mountain bike és országúti Schwinn-Csepel bringák közt.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Schwinn-Csepel Avenue termékkel kapcsolatban: