- Olcsó
- Jól felszerelt (fék, váltó, felni)
- A két előző előny okán jó az ár/érték arány
- Szép festés
- Klasszikus, jó vázgeometria
- Karbon villa
- Kezdőknek, nemhegyimenőknek álom áttételezés.
Az alacsony ár miatti kompromisszumos alkatrészválogatás: 9 sebességes Mirage hajtómű a 10-es szetthez, "noname" stucni, nyeregcső, nyereg
Nemrég kezdtem el a bringázni, így túl sok tapasztalatom és ismeretem e téren nem volt, amikor ezt a gépet megvettem. A Torpado márka itthon nem túlságosan ismert, de tradicionális gyártó, és külföldön - főleg Olaszországban és az USA-ban - jó névnek számít. /Lance Armstrongnak is Torpado volt az első bicaja./
Én használtan vettem az enyémet, de nagyon keveset futhatott a T2000-es, ellenben kicsit át volt szabva a felszereletsége. A gyári Veloce váltószett helyett elöl Record átdobót, hátul Athena váltót kapott, illetve a kormány, kormányszár és a nyeregcső is más, mint amivel kijött.
A Torpado T2000-el egy élmény tekerni. Napsütésben, jó minőségű aszfalton tökéletes a vezetési, utazási élmény. Nagyon szeretem a kompakt áttételezést. Elöl a Campa Mirage 50-34, hátul a Miche Primato 12-26 tökéletesen kisegíti az én nem éppen tiptop kondimat is a hazai emelkedőkön, így nincs szükség a 3 tányéros "nagymama" áttételre. Az 50-12-es áttételt nekem bőven elég "kihajtani". A fékek nagyon jól fognak, akár felső fogásból, két ujjal is lehet blokkolni a kerekeket. A Veloce fékváltókarok szerintem nagyon kényelmesek. A hüvelykujjal is kényelmes akár felső, akár alsó fogásból váltani. Shimano 2300-as váltókarral volt alkalmam összehasolnítani, amelyiknél alsó fogásból nem is tudtam elérni a lefelé váltó gombot. Külön tetszik az a megoldás, hogy a váltókar nincs egyben a fékkarral, és a váltókar elég szabadon mozog, akár a vezető felé is, így nagyon kényelemesen, a kart, akár magunk felé húzva is válthatunk.
A szépen festett, oldalnézetből klasszikus, "vonalzósnak" tűnő, de közelebbről megfigyelve már modern, kecses váz Gipiemme felniken fut, amelyek igen jól tűrik a hazai útviszonyokat is. Egy alkalommal - sötétben - olyan úthibára futottam, hogy majdnem elharaptam a nyelvemet és már ellipszis alakú, vagy repedt felnit vizionáltam, de otthon átvizsgálva semmilyen hibát nem találtam rajta.
Az egyetlen zavaró dolog az a hajtómű. Mivel a rendszer tíz sebességes, viszont a Mirage hajtómű 9-es rendszerbe illik tökéletesen, alkalmanként az első váltás pontatlan. Ez azonban nem jelentkezik olyan gyakorisággal, ami komoly gondot jelentene egy amatőrnél.
Suhanni az országúton, beleszeretni a koskormányos kerékpározásba.