Avid Ball Bearing Disc Brake tárcsafék

32 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[4.8]

Ár/teljesítmény:

[4.6]

Modellév: 2002
Listaár: 40.000 Ft
hasonlítsd össze

Avid Ball Bearing Disc Brake 2002 tárcsafék tárcsafék

Avid Ball Bearing Disc Brake 2002 tárcsafék

Avid Ball Bearing Disc Brake 2008 tárcsafék, BF2 hungarolada képe

Avid Ball Bearing Disc Brake tárcsafék, wrxtr képe

HASONLÓ tárcsafék TERMÉKEK

több mint egy éve

wrxtr

77 vélemény

évi 1000-2000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: nincs megadva, több mint 1 évig, triálos fenegyerekként használtam

Előny

- Nagy fékerő
- Könnyű beállítás és szerelés
- Tartós betétek

Hátrány

- Az adagolhatósága elmarad egyes hidraulikus tárcsafékektől
- Kicsi nyúlósabb, mint egy hidraulikus és kicsit nehezebb is

Tapasztalat

Az árkategóriában talán a legjobb. 160-as tárcsával és SD-2.0 L fékkarral használtam. Használtam vettem 1,5-2 év után eléggé kikotyogósodott a fék. Mivel előttem se kímélték, szerintem tartósnak mondható. Fogni ezután is jól fogott csak precíz ugráláshoz nem volt az igazi.

Erre ajánlom

Komolyabb igénybevételre.

Ennyiért vettem

használtan olcsón

Csatolt képek

Szerinted hasznos?

Avid márka bemutatás

Az Avid márka jelenleg (2004 óta) a Sram csoport fékfelelőse. Legelső termékük, amivel ismertté lettek 1991-ben került piacra, és egy adapter volt, mellyel kisebb lánctányért lehetett a hajtókarra szerelni- egy egészen új áttételtartomány téve lehetővé ezáltal a hegyikerékpárosok számára.

1994-ben előrukkolt a cég a Speed Dial fékkarokkal, melyeken állítani lehet az áttételt, pontosabb fékerő modulációt téve lehetővé. Ismét egy olyan apróság, melyre senki nem gondolt, mégis rengeteget javított az alkatrészen. „Kinek kellenek a tárcsafékek, ha ilyen is van”- nyilatkozták akkortájt a magazinok. Persze ez még azelőtt volt, hogy az Avid belépett volna a tárcsafékek piacára.

1999-ben bemutatta a cég a Ball Bearing tárcsafékét, mely azon kívül, hogy erőben messze legyőzte a konkurenseket, egy olyan újdonságot is felvonultatott, mint a Tri-Align Caliper Positioning System, amely egy rendkívül egyszerű fékpofa-állítási rendszer. Egy apró, de hasznos módosítás, hisz jó beállítás nélkül mit sem ér egy fék. Az Avid aztán megtartotta ezen a jó szokásait a hidraulikus fékek kifejlesztése során is.

2004-től a cég a Sram csoport tagja, mely lehetővé teszi a fékcsaládok integrálását a hajtás és váltásrendszerekbe. Ennek eredménye pl. a 2006-os Matchmaker, mely egy konzol, amivel egy bilincsen rögzíthetőek az Avid fék- és a Sram váltókarjai, kisebb helyet elfoglalva a kormányon.

Az Avid jelenlegi kínálatában V-, mechanikus és hidraulikus tárcsafékek, valamint a cyclocross felhasználókra is gondolva cantilever fékek, és országúti fékkarokhoz tervezett tárcsafékek is találhatóak.