Avid BB5 tárcsafék vélemény

HASONLÓ tárcsafék TERMÉKEK

több mint egy éve

Rider

10 vélemény

évi 1000-2000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2007, 1 évig, dirt/street gyerekként használtam

Előny

Szep konnyen allithato jol fog konyen cserelheto fekpofa olcso

Hátrány

Amig nem kopik be eleg gyatran fog a tarcsa nagyon hamar melegedik aztan pirul csak egy sima fekezestol felforrosodik

Tapasztalat

Ezer a penzer jobbat nem kapsz.

Jol fog DH ra nagy tarcsaval es hatul de nem arra van inkabb olajos

Freeride ra meg elmegy elol is de csak 203 asal es ha tudsz inkabb tegyel hidraulikust

Dirt re szerintem megfelel

MEGERI!!!

Erre ajánlom

Dirt/street,CC,Varosi seta,Turazgatas Freeridera es DH ra inkabb 185 es 203 as tarcsaval de ha kemenyen nyomod akkor tegyel hidraulikust ez nem arra van estetleg hatul

Ennyiért vettem

10.000 ft

7 olvasó 57%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

típus:

mechanikus

fékkar anyaga:

a fékkar nem tartozék

féktest anyaga:

alu

fékpofa típusa:

fémes

féktárcsa mérete:

160mm
185mm
203mm

szín:

fekete (MTB)
ezüst (Road)

dugattyúk száma:

állítási lehetőség:

rugóerő és fékbetét távolság

fékbetétcsere:

szerszám nélkül

fékpofa utánállítás:

kézi

féktárcsa felfogatás:

6 csavaros

tartozék adapter típusa:

IS
adapter nélkül: PM

tömeg:

335 g

további információk:

Precíz beállíthatóság, rendkívüli fékhatás, és adagolhatóság, szerszám nélküli fékbetét csere, alacsony karbantartás igény, kedvező súly: 335g
Féktest: Hidegen kovácsolt alu. CNC megmunkálással
Csapágyazott fék mechanizmus
Állítható rugóerő és fékbetét távolság
Szerszám nélkül cserélhető fékbetétek
Fékkar: Minden AVID fékkarral kompatibilis!
Féktárcsa: Magas minőségi előírásoknak megfelelő "CleanSweep" kialakítású féktárcsa, kiváló hőelvezető, és tisztulási képességgel. Kompatibilis a 6 furatos tárcsás agyakkal.
A termék egy tárcsaféket+tárcsát tartalmaz, mely a hozzá adott adapterekkel előre és hátra is felszerelhető.

hibát találtam

Avid márka bemutatás

Az Avid márka jelenleg (2004 óta) a Sram csoport fékfelelőse. Legelső termékük, amivel ismertté lettek 1991-ben került piacra, és egy adapter volt, mellyel kisebb lánctányért lehetett a hajtókarra szerelni- egy egészen új áttételtartomány téve lehetővé ezáltal a hegyikerékpárosok számára.

1994-ben előrukkolt a cég a Speed Dial fékkarokkal, melyeken állítani lehet az áttételt, pontosabb fékerő modulációt téve lehetővé. Ismét egy olyan apróság, melyre senki nem gondolt, mégis rengeteget javított az alkatrészen. „Kinek kellenek a tárcsafékek, ha ilyen is van”- nyilatkozták akkortájt a magazinok. Persze ez még azelőtt volt, hogy az Avid belépett volna a tárcsafékek piacára.

1999-ben bemutatta a cég a Ball Bearing tárcsafékét, mely azon kívül, hogy erőben messze legyőzte a konkurenseket, egy olyan újdonságot is felvonultatott, mint a Tri-Align Caliper Positioning System, amely egy rendkívül egyszerű fékpofa-állítási rendszer. Egy apró, de hasznos módosítás, hisz jó beállítás nélkül mit sem ér egy fék. Az Avid aztán megtartotta ezen a jó szokásait a hidraulikus fékek kifejlesztése során is.

2004-től a cég a Sram csoport tagja, mely lehetővé teszi a fékcsaládok integrálását a hajtás és váltásrendszerekbe. Ennek eredménye pl. a 2006-os Matchmaker, mely egy konzol, amivel egy bilincsen rögzíthetőek az Avid fék- és a Sram váltókarjai, kisebb helyet elfoglalva a kormányon.

Az Avid jelenlegi kínálatában V-, mechanikus és hidraulikus tárcsafékek, valamint a cyclocross felhasználókra is gondolva cantilever fékek, és országúti fékkarokhoz tervezett tárcsafékek is találhatóak.

16-17 (17 kérdés)

Kérdések	Statisztika
Avid BB5 - mekkora lehet a villám gyári rotor mérete?	2 válasz utolsó: 2011. szept.
Új Avid BB5 500 km után sem fog rendesen!	18 válasz utolsó: 2011. okt.

16-17 (17 kérdés)

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Avid BB5 termékkel kapcsolatban: