Teszt: Shimano Deore XT tárcsafék $ vásárlás, árak

46-60 (76 vélemény)

Rendezés

több mint egy éve

MRoby

13 vélemény

évi 4000-8000 km-t teker

[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2009, 6 hónapig, sima XC-sként használtam

Előny

- szép, minőségi kidolgozás

- tökéletesen beállítható bárki igényeihez

- modulálhatósága verhetetlen

- remek fékerő

- kényelmes fékkar

- jó minőségű, tartós gyári fékbetétek

Hátrány

- árkategóriájában nem a legkönnyebb (nehéz fékkar)

- bontani kell a markolatot fel/leszereléshez

- költséges betétcsere

- bolti ára húzós (habár még így is megéri!)

Tapasztalat

Mit is mondhatnék róla? Ha nem vagy súlybuzi (mint én), akkor ez a tökéletes választás! Használtam a saját 160mm-es tárcsájával (SM-RT75) és most már hátul 140mm-es XTR Center-Lock tárcsával, de csak szuperlatívuszokban tudok róla beszélni. Már kb. az 5. fékezéstől úgy fogott, mint az állat és ez csak fokozódik.

Esőben kicsit elkezd csikorogni, de egy idő után nálam ez mérséklődött, ill. meg is szűnt.

Erre ajánlom

DH és Freeride kivételével bármire, oda már elkél a Saint, aminek ugyanilyen zseniális a fékkarja!

Ennyiért vettem

40.000,- (pár)

8 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

skareb

5 vélemény

évi 0-1000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2010, 500-1000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam

Előny

jól adagolható,könnyű,japán,servo wave (brutális fékerő késői blokkolással)

előtte elől Hayes NINE 180mm volt, hátul meg Formula 4 Racing 140mm... ég és föld.az XT javára természetesen.

nagyon finom működik, szépen lehet állítani a kart, holtjátékát is...bár azt nem értem minek ;)

teljesítményben,súlyban,erőben, és adagolhatóságban 5-ös.de minden jó és minőségi dolognak súlyos ára van.de az XT már nem csak a hobbistáknak szól, hanem a versenyzőknek is!

Hátrány

hátrányok...hmm. nem tapasztaltam semmilyen hátrányt.

esetleg annyi, mint már fentebb említettem, hogy versenyzőknek főleg az ára miatt.

Tapasztalat

Szerintem az egyik legjobb ár/teljesítmény arányú tárcsafék!

Erre ajánlom

XC, AM főleg, de, megállja helyét FR-on is nagyobb tárcsával :)

Ennyiért vettem

30000

Csatolt képek

2 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

XXXPetya

16 vélemény

évi 1000-2000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2010, 6 hónapig, DH/Freeride arcként használtam

Előny

Fékkar kialakítás, fékerő, adagolhatóság, kinézet

Hátrány

nem találtam, talán, hogy csak egy oldalra felszerelhető a kar, de ez lényegtelen

Tapasztalat

2 Nappal egy Semmeringi hétvége előtt vettem (szükségmegoldásként, mivel nem volt fékem:D), tehát mondanom se kell, durva DH pályán koptattam be...:D

Rögtön kinyomtam belőle a lelket is, mivel cirka 100 Kiló vagyok és elöl található a fék (persze nagy, 224es tárcsával) Hát nem mondom, harapós egy fék, de megvannak a határai. Volt néhány érdekes pillanatom vele, (amit egy Saint már megoldott volna) de így is felülmúlta az elvárásaimat

De hangsúlyozom, hogy ez a fék nem DH-ra való! (ezt mi sem bizonyítja jobban annál, hogy a fékpofa felét megette a hétvége alatt)

Amire tervezték (CC/AM/FR) tökéletes

Még annyit hogy most KoolStop pofa van benne, amivel sokkal keményebb (kb olyan a nyomáspont mint egy hayes-en) tehát ha valaki nem szereti a kemény nyomáspontot, hanyagolja a KoolStop betéteket

Erre ajánlom

AM, FR, DH (de az inkább csak a könnyebbeknek)

Ennyiért vettem

24000

5 olvasó 80%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

akos02

2 vélemény

évi 4000-8000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2008, kevesebb mint 1 hónapig, 0-500 km-en keresztül, sima XC-sként használtam

Előny

Bődületese fékerő!!!

Nem hittem volna hogy lehet hidraulikus tárcsafékek között is különbség, de ezek szerint van:)

Rettentően jól fog,és nem kell "tépni" a kart egy durvább le felén, hála a Japán technikának azon belül is a Servo Wave-nak :)

állítási lehetőségek: fékkar távolság, holtjáték pont beállítása.

Hátrány

Nem tapasztaltam semmi hátrányát a féknek eddig még, de abban bízok hogy nem is fogok!

Tapasztalat

Eddig egy alivio hidraulikus fékem volt, tudom hogy nem nagy szám de hát az is hidraulikus volt legalább:D

Nem hittem volna hogy 2- hidraulikus fék között is lehet különbség amíg nem próbáltam az XT-t. Gondoltam magban hogy hát mind az XT-nél mind az Alivio-nál a fékfolyadék összenyomja a dugattyúkat és így tovább...

De hála a Servo Wave-nak tovább tudták növelni mind a teljesítményt mind a kényelmet.

Erre ajánlom

Elsősorban XC-re de szerintem még DH-ra is ideális színterezett fékpofa bele és uccu neki.

Más szóval szerintem mindenre jó.

Ennyiért vettem

20.000

Csatolt képek

1 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

gibson

1 vélemény

évi 1000-2000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2010, csak kipróbáltam, túrázgató/városi harcosként

Előny

Rendkívül jól fog és tényleg ott tudok megállni vele ahol akarok milliméter pontosan és ami még fontos, h olyan dinamikával , ami jólesik.

Szóval nem fog be hirtelen.

Egyszerüen jó!!

Hátrány

Talán az ára. Ha bemelegszik akkor van egy kis alig hallható visító hangja.

Tapasztalat

Mint már írtam ez az első tárcsafékem. Kb 3 hónap kellett mire megszoktam, meg a légtelenítgetéssel bajlódtam. És a pofák is összevasalódtak.

És lám csodát egy tökéletes fék teremtődött!!

Az első írásomban még a friss fékről írtam. De, most már értem mire gondoltatok az adagolhatósággal kapcsolatban.

Elől 180-as, hátul 160-as tárcsákat használok.

Az én fékem 2 dugattyús (csak), de a fékhatással semmi gondom!

Erre ajánlom

Bárkinek, bármire, aki biztosan meg akar állni.

Ennyiért vettem

sokért

Csatolt képek

2 olvasó 50%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

öcsi

149 vélemény

évi több mint 8000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2003, több mint 1 évig, 500-1000 km-en keresztül, dirt/street gyerekként használtam

Előny

Nos, iszonyatosan dúrva a fékhatása, 4 dugyattyús, alapból IS felfogatása van (tehát adapter nélűl használható 160mm-es tárcsával), 1 újjal kényelmesen használható, szépen és finoman adagólható, igényes szép megjelenés, nem nehéz.

Hátrány

Talán az ára, de ezek a komoly 4dugattyús fékeknél nem csoda.

Tapasztalat

A Hayes Stroker Ace szerintem nem olyan jó de olcsóbb is, de ez 160mm-es tárcsával iszonyatosan bika... Milyen lehet 203-as vagy akár 224mm-es tárcsával.? =O OMG! O_O

Erre ajánlom

- DownHill - FreeRide

Csatolt képek

2 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

Ák1

3 vélemény

évi 2000-4000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2010, 500-1000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam

Előny

Nagyon könnyű beállítani (fél perc)

Hamar bekopik

Most elég olcsó

Hátrány

még nem tapasztaltam mivel 1 hónapja van fent!!

Tapasztalat

Ezelőtt egy bb7 szett volt a bicajon és öszintén szólva meg is felelt!

Csak éppen akartam egy kis plusszt (fékérzet:ahogy behúzod a fékkart illetve egyáltalán nem nyúlós mint egy mechanikus)

A nagy előnye az olajosnak mégsem ez az érzés hanem az hogy mindkét pofa egyszerre mozdul és összepréseli a tárcsát és szerintem ez az ami számít egy hidraulikusnál!! Sokan írják hogy évente cseréld a fékfolyadékot de ez nem igaz mivel zárt a rendszer! Az autót sem viszed évente fékolaj cserére sőt már a motorolajok is 20000 fölött bírnak pedig ott aztán van nyomás rendesen!

Erre ajánlom

Xc-re nem kell jobb és elég a 160-as tárcsa is!!!

Ennyiért vettem

30000huf

Csatolt képek

5 olvasó 40%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

Brollybike

208 vélemény

évi 2000-4000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2004, csak kipróbáltam, DH/Freeride arcként

Előny

Módosítom kicsit a véleményem. Sikerült tavaly beszereznem egy pár régi 4 dugattyús verziót. Egyszerűen imádom ezt a féket.

Nagyon jó a fékereje, pedig csak 160-as tárcsákkal használom.

Nem hiába használták régen sokan DH-ra.

Simán egy ujjal is beblokkolja a kereket és megfogja a bringát a 100 kilóm ellenére is.

Voltam vele többször is a Pilisben és a hosszabb lejtők közben sem mászik el a nyomáspont. Mindig határozott fékerőt produkál.

Nagyon jól adagolható, állítható a fékkartávolság.

Szép fékkar, legalábbis szerintem sokkal szebb tervezés, mint a code krumpli fékkarja.

Jó, könnyű tárcsa.

Kedvező súly.

Hátrány

Hát nem volt olcsó annó.

A nyomáspont nem állítható rajta. Ez számomra nem hátrány, de lehet hogy valakinek az.

Nem is igazán hátrány ez, de ide írom hogy fix IS rögzítés a PM jobb lenne.

A másik hátránya, hogy már nem gyártják:(.

Mondjuk ha jól megnézi az ember az új Saint fékmunkahengert eléggé hasonlónak fogja találni a kettőt :D.

Tapasztalat

Nekem a sima fékcsöves verizó van. Ammondó vagyok, hogy egy jobb fém fékcsővel még brutálabb lenne. Teljesítményben szerintem magasan az egyik legjobb. Egy 203-as tárcsával DH versenyfék.

Erre ajánlom

Mindenre. Ha gyorsan meg akarsz állni.

Csatolt képek

4 olvasó 75%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

StaN

36 vélemény

évi 1000-2000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2007, több mint 1 évig, dirt/street gyerekként használtam

Előny

A 4 dugattyús verzió van nekem, elöl fémes fékcsővel, hátul simával. Eddig is egy mondhatni felső kategóriás fékem volt, Avid Juicy 7, de az soha nem fogott annyira adagolhatóan, hangmentesen mint az XT. Nagyon jól adagolható, bár be kell melegednie ahhoz hogy a teljes fékerőt tudja produkálni, de akkor valami elképesztően fog. Bármikor, bármeddig könnyedén fog, egy hosszabb, nagy fékút végén is teljesen biztos a fogáspont, harap amikor kell, pedig 160-as tárcsával használom. Avidhoz képest egy isten egy fék, soha nem lehetett ennyire bízni benne, mint ebben. Persze ez 4 dugattyús, az meg csak 2, de ég és föld, óriási különbség van köztük, ÓRIÁSI. Ja meg végre egy fék, ahol könnyű betétet cserélni, nem ilyen agyon praktikázott ötletelt szenvedés, mint ahogy az Avidtól megszoktam.

Hátrány

Én nem tapasztaltam, talán esztétikai, és sérülés szempontjából a kormányra merőleges fékcsövet tudnám megemlíteni.

Erre ajánlom

AM, FR, DH, csak adapter kell hozzá.

Csatolt képek

2 olvasó 50%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

41m3r

7 vélemény

évi 1000-2000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: nincs megadva, 3 hónapig, varacskosdisznóként használtam

Előny

Nos akkor szeretnék leszögezni 1-2 dolgot, 2 fajtája van a deore xt hidraulikus fékcsaládnak.Az egyik a 2 dugattyús (lásd a képen), a másik a 4 dugattyús.

Nekem a 4 dugattyús verzió van hátul egy 160as tárcsával. Nagyon ott van a kicsike. Ennél több nem is kell hátra, ígyis rohadtul beleharap a tárcsába, és hát engem a stinkymmel (80 kg rider 19 kg bike, szumma kb 100kg) bárhol bármikor kisegít. Ennél jobb fék nem kell hátra.

Hangsúlyozom! Az elöbb leírtak a 4 dugattyús verzióra igazak! A 2 dugattyúst nem próbáltam.

De árban is megmutatkozik a különbség: 2 dugós 19k a ridebike-nál a 4 dugós 53k.

Hátrány

Hátránya az nálam még nem jött elő (lekopogom). Egyedül talán annyi, h idő volt mire megszoktam, h nagyon másképp dobálja a seggét a gép mint az előző fékemmel. De ez nem hátrány, ez idő és megszokás kérdése.

Tapasztalat

Fasza cucc, jó fékkábellel mégfaszább, mindenkinek csak ajánlom

Erre ajánlom

Bármire, mondjuk mivel 4 dugattyús ezért főként olyan biciklikre amiknél ez nem okoz gondot.

Ennyiért vettem

kedvező áron

Csatolt képek

5 olvasó 40%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

ironmaiden

17 vélemény

évi 2000-4000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2008, több mint 1 évig, DH/Freeride arcként használtam

Előny

marhajól adagolható, már 203-as tárcsával átütőtengellyel haználom.

Hátrány

felszökött az ára!

Tapasztalat

titus: szerintem alapvetően nem XC a fék, szeritnem a shimano is ajánlja AM-re. Alapvetően úgy vagyok vele, hogy egy XC bringán nincs akkora szügség hidraulikus tárcsafékre, mint egy dh-fr gépen.

203-as és 180-as XT tárcsákat használok, minden probléma nélkül, szerintem baromi jól néznek ki! És nem fémes, hanem műagyanta alapú pofával, sima fékcsővel :) a köv. fékfejlesztés, a kerámiás betét lesz.

Erre ajánlom

hátra mindenre, előre durva DH-ra elkéne még 2 dugattyú..

Ennyiért vettem

2 olvasó 50%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

Titus

17 vélemény

évi 1000-2000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2008, 6 hónapig, sima XC-sként használtam

Előny

Nos, nem csak használtam hanem használom még most is (kb. fél éve) és rosszat nem tudok rá mondani. (a másik bicóhoz is szereztem már egyet, talán nem véletlenül) Nagyon átgondolt és szép konstrukció (kormányra merőleges munkahenger), jól illeszkedik a bringa összképéhez. Fékhatása igen meggyőző elől 180-as hátul 160-as tárcsával használom (6 csavaros) gyári sima betéttel (nem fémes) és megfog rendesen (80 kg vagyok + a bringa kb 11 kg). Szerelése, szervizelése egyszerű a légtelenítés sem nagy kunszt, nem kell hozzá semmi extra szerszám vagy kiegészítő cső, csavar stb. A fékkar távolsága a kormányhoz viszonítva egy kis tekerentyűvel állítható a servo vave állítás miatt pedig a fékkar is elég határozott nyomásponttal jár. Van aki ezt nem kedveli, nekem jobban bejött mint a hosszú úton járó fékkarok.

Ár / teljesítmény 4 répa de csak az új ára miatt.

Hátrány

Elsőként talán az ára manapság, ami kicsit elrugaszkodott a valóságtól. A másik hátrány a hang amit átmelegedve képes produkálni. Biztosan mindenki meghallja ha érkezik vele az ember... Harmadrészt az XT tárcsa (6 csavaros) külalakja sem túl szép, de ez már inkább csak esztétikai probléma. Van egy CL-es garnitúrám is az lényegesen dögösebb, csak ugye felrakni nem tudom az IS miatt.

Erre ajánlom

Szerintem ez inkább egy XC fék tehát XC és minden ami alkatrész terhelés tekintetében "ez alatt" van. DH-ra biztosan Saint-ot vennék vagy ha XT de akkor nagy tárcsa, fém fékcső és fémes betét.

Ennyiért vettem

45000

1 olvasó szerint ez NEM hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

ironmaiden

17 vélemény

évi 2000-4000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2008, több mint 1 évig, varacskosdisznóként használtam

Előny

faszán fog! Kicsit melegszik a 180 as tárcsa, majd jön a 203-as az új bicóra, de ez a fék megy előre! Ha lesz zsém, berakom hátra, és előre jön valami 4 dugattyús...

Hátrány

télen a sós latyak kimarta a szimmeringeketet, csöpögött az olajom, összebarmolt egy garnitúra zsírúj fémes pofát. szegény. de már kihevítettem, kiizadta az olajat, és köszöni jól van :)

Tapasztalat

A saint XT ként indult, csak ráfestették, hogy SAINT. szerintem nagyon jól fog, főleg, most 180-as tárcsával elöl, igaz, csak műgyantás pofával, nemtom miért fikázzátok, hogy DH-ra semmiképp se. engem nem hagyott szarban soha, pedig volt már 1-2 kihívás a számára! 2008-as a fékem, 30 ért vettem, servo-wave fékkarral adták, most meg 40 ropi ugyanaz, én nem a mosani árán adom a répákat, a mostani árért 3 répát kapna.

Erre ajánlom

Gyakorlatilag mindenre, XC től DH ig, főkép duplavállas telóhoz, mert ha nagyot esel, a tekergőző kormány nem tépi ki a csövet se a testekből, se a karból.

Ennyiért vettem

30 000

1 olvasó szerint ez NEM hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

ironmaiden

17 vélemény

évi 2000-4000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2008, kevesebb mint 1 hónapig, dirt/street gyerekként használtam

Előny

Eddig bejön, jól fékez, a fékbetétet nálam érdekes módon nem zabálja, igaz, a 160 as tárcsa kicsit hamar melegszik, nálam a pályán, és a hegyen is megállta a helyét.

Hátrány

nem találtam.

Ennyiért vettem

5 olvasó 60%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

RPO

évi 2000-4000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2008, 3 hónapig, 0-500 km-en keresztül, DH/Freeride arcként használtam

Előny

Hát azon kívül hogy jól adagolható, könnyű légteleníteni, és szép, nem sok van neki.

Hátrány

Zabálja a fékbetétet, a tárcsa egy komolyabb fékezés után úgy felmelegszik hogy szinte megszűnik a fékhatás. Mondjuk a fékerővel hideg tárcsánál sem vagyok megelégedve. Többet vártam volna. Nem a megszokott XT minőség, inkább a deore és az lx közé pozicionálnám. Adom is el!!! Nem kell? :)))

Tapasztalat

DH ra semmiféleképpen nem ajánlom, oda nagyon kevés, inkább egy laza xc vagy városi felhasználásra, de a tény akkor is tény: NEM ÉRI MEG AZ ÁRÁT!!!

Erre ajánlom

light xc/városba

Ennyiért vettem

27000

20 olvasó 75%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

46-60 (76 vélemény)

Rendezés

Kérdések	Statisztika
Shimano Deore XT fékpofa beégés kezelése	3 válasz utolsó: 2023. júl.
Shimano Deore XT bl-m8100, br-m8120	2 válasz utolsó: 2021. jún.
Shimano Deore XT	2 válasz utolsó: 2017. máj.
Shimano Deore XT BL785 BR-M785 hidraulikus tárcsafék	5 válasz utolsó: 2017. szept.
Shimano Deore XT 2008 féktest + 2012-es fékkar működik együtt?	5 válasz utolsó: 2015. jún.
Shimano Deore XT Kanyarodásnál a fékpofa hozzáér a tárcsához	7 válasz utolsó: 2014. júl.
Avid Elixir vagy Deore xt ?	9 válasz utolsó: 2014. aug.
Shimano Deore XT BL-M775 vs BR-M446	1 válasz utolsó: 2013. nov.
Shimano Deore XT tárcsafék beállt, mi lehet a baj?	2 válasz utolsó: 2012. márc.
Shimano Deore XT 2010-11-es fékszettnek mekkora a tömege?	8 válasz utolsó: 2011. nov.
203mm-es tárcsához érdemes egy Shimano XT 2 dugattyús tárcsafék?	17 válasz utolsó: 2011. feb.

Shimano Deore XT tárcsafék

HASONLÓ tárcsafék TERMÉKEK

Shimano márka bemutatás