vélemények / hátsó váltó / Sram hátsó váltó / Sram NX 1x11 / sziklánülö véleménye

Sram NX 1x11 hátsó váltó

1 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[5]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4]
  • Modellév: 2020 (frissítve: 2020.04.)
  • Listaár: 34.395 Ft
Sram NX 1x11 2020 hátsó váltó hátsó váltó

HASONLÓ hátsó váltó TERMÉKEK

Shimano Deore XT
Shimano Deore XT
különbség
31.000 Ft
Shimano Deore XT Di2
Shimano Deore XT Di2
különbség
31.000 Ft
Sram GX
Sram GX
különbség
19.095 Ft
Sram GX Eagle
Sram GX Eagle
különbség
55.000 Ft
sziklánülö avatar
86 vélemény
évi 4000-8000 km-t teker
[ az olvasók 83%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2017, 3 hónapig, 0-500 km-en keresztül, virsli gumis/oútisként használtam
Előny

A váltás mindkét irányban nagyon pontos,gyors és határozott,és ez elmondható a terhelés alatt is.

A láncfeszítés kiváló.

A váltókanál kiakasztható,ezzel segítve pl:a lánc cserét

Robosztus szerkezet,remek csapágyazással

Beállítása egyszerű.

Tudja a 42t lánctányért

Hátrány

Szoktuk mondani alkatrészekre,hogy szép.Na ez nem az...

A bowden cseréje némileg túl lett bonyolítva a szerkezeten.

A váltót(amely nem régi fejlesztés),a gyártó az egekbe magasztalta,pedig a görgők csapágyazásánál csak a csúszócsapágyra futotta nekik...Ezen a szinten nálam már a golyós csapágyazás alap.A 15 éves XT váltóm görgői golyós csapággyal futnak..... 

Tapasztalat

Bírom a váltót,mert precíz,pontos,feszít,csendes.Későbbiekben,talán a görgők cseréjén elgondolkodom.Még csak keveset futott(kb 500 km)de után állítani nem kellett.4 csillag a görgők csapágyazása miatt...

Erre ajánlom

XC,All mountain...

Ennyiért vettem
Kerékpáron volt
Csatolt képek
Sram NX 1x11 2017 hátsó váltó
6 olvasó 83%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
 
legnagyobb lánckerék:

42

 
további információk:

1x specifikus X-HORIZON kialakítás, mely állandó értéken tartja a vezetett lánchosszt végig a 11 fokozat mentén, gyors és pontos váltást eredményezve ezzel. Új Type-3 ROLLER BEARING CLUTCH csapágy technológia amely egy simább nyomaték görbével rendelkezik, így csendesebb, konzisztensebb működést és érzetet biztosít. A CAGE LOCK technológia a kerék kivételét és beszerelését minden eddiginél könnyebbé teszi. Kompatibilis minden Eagle hajtásrendszerrel 14-es X-SYNC váltógörgők Rozsdamentes acél kivitel, alumínium váltókanál

hibát találtam
Sram logó

Sram márka bemutatás

A Sramot 1987-ben alapították Chicagóban. A nevét az alapítók után kapta (Scott, Ray, Sam).

A cég 1988-ban bemutatta a marokváltókart, a Grip Shift-et. A Sram 1990-ben megvádolta a Shimanot, amiért szerinte tisztességtelen módon 15% kedvezményt ad azon gyártóknak, akik teljes Shimano hajtásrendszerrel szerelik fel a kerékpárjaikat, és akik így nem kockáztatták ezt a jelentős engedményt avval, hogy Grip Shift karokat szereltek volna fel. 1991-ben a Shimanoval peren kívüli megegyezést kötöttek, így a cég betört a jövedelmező OEM piacra (nagy tételbeli alkatrész eladás kerékpárgyártók számára).

A Sram újítása az „1:1-es áttételi arány”, mely annyit jelent, hogy amekkora bowdenhosszot a kar húz, akkorát mozdul a váltó is. Ez az előzőekhez képest nagyjából duplájára növelt bowdenmozgás függetlenebbé tette a rendszert a szennyeződésektől, amely a hegyikerékpározásban jelentős eredmény.

A Shimanoval kötött kiegyezés óta megállíthatatlan a Sram növekedése. 1997-ben magába olvasztotta az egyik legrégibb gyártót, a Sachsot, az elmúlt évtizedben pedig felvásárolta a Truvativ, RockShox, Avid és Zipp márkákat. Mindezek által olyan gyártóvá lépett elő, amely szinte minden alkatrészt kínálni tud egy komplett kerékpárhoz, a hajtás-váltás rendszertől a teleszkópon át a kerekekig.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Sram NX 1x11 termékkel kapcsolatban: