Teleszkóp csere kb 200-nál, mert nem mozgott és meguntam (ROCKSHOX TORA 318 SOLOAIR). Bowdenszett, hajtóműcsere csere 1200-nál(Jagwire és Deore LX), 1500-nál kerékagy csere (775 XT elől-hátul). (Ekkor vettem észre, h még az első kerék is rosszul van fűzve...nem shimano ajánlás szerint)
Gyakorlatilag 140ért kap az ember egy vázat, felnit, első-hátsó váltót, fogaskoszorút, váltókart, tárcsaféket.
Minden más azonnali, vagy elhasználódáskori csere.
Jobban megéri egy Kelly's Blade, mert a végére a Salamander is ugyanannyiba kerül.
Őszintén, nekem csalódás volt ez a bringa, mert 1,5-szer annyiért sokkal jobb Kelly's-t, vagy Merida-t tudtam volna venni. Úgy voltam vele, hogy melóba járáshoz több is lesz, mint elég, és még kibírja a hétvégei túrákat a párommal. Hát nem így lett. Csak az megette a hajtóművet, hogy napi szinten használtam, ennek tetejébe, hogy átmenetileg spóroljak nem is lehet kapni 113-as powespline monoblokkot, sehol, mert nem tartják. A bowdent el tudom képzelni, h megfáradt, az amúgy is fogyóeszköz. Magasságom miatt egyből nyeregcső csere volt, de ez már mellékes.
Szal lehet hogy én vártam sokat tőle, de lehet, h nem 90-95 kilóra és havi 300-350 km-re tervezték ezt a típust, mert az alivio kerékagy hátul kónuszhúzás ide-oda, nem volt hajlandó egyben maradni+ a racsni is kezdte megadni magát. Egyébként meg gyanus a váz. Ugyanis a frissen szerelt XT kerékagy is úgy kezd járni, mint az Alivio, csak tizede annyi táv alatt... Kíváncsi lennék, tényleg, h mennyi a megengedett csavarodása/rugalmassága a váznak, mert 2000 alatt 2 kerékagy az sok...
Ergo Kelly's-t SOHA többet nem veszek. Gyenge a 95kg-mnek + a hátinak.Amit meg eddig befejlesztettem, beleteszem egy Merida vázba...
Bár lehet, h ennek ilyennek kell lennie, vagy kifogtam egy selejtet...
