Schwinn-Csepel Adrenalin Acera mtb

3 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[4]

Ár/teljesítmény:

[5]

Modellév:
2012
(frissítve: 2012.03.)
Listaár: 105.000 Ft
hasonlítsd össze

Schwinn-Csepel Adrenalin Acera 2012 mtb mtb

Schwinn-Csepel Adrenalin Acera 2008 mtb, annusgabor12 képe

HASONLÓ mtb TERMÉKEK

több mint egy éve

annusgabor12

66 vélemény

évi 4000-8000 km-t teker

[ az olvasók 86%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2008, több mint 1 évig, 4000-8000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam

Előny

olcsó

kezdőknek tökéletes a Schwinn-Csepel Adrenalin Acera

jó vázgeometria

tartós váz

A pontból B pontba el lehet menni veli

Hátrány

az alkatrészek minősége és tartóssága hagy némi kívánni valót magaután

lassanként az egész hajtásláncot ki kellet cserélni

a kerékagyak nem sokat érnek annak ellenére hogy shimanok de természetesen nem xt-ék hanem a leggyengébb amit csak gyárt a shimano

Tapasztalat

van ennél jobb bringa is de nem ennyi pénzért

Erre ajánlom

boltbajárni

Ennyiért vettem

76000

Csatolt képek

7 olvasó 86%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

Ajánlott felhasználás:

aszfaltra:

terepre:

Váz

váz (mtb):

Adrenalin

anyag:

Alumínium

méretek:

méret kalkulátor

színválaszték:

Ezüst - Kék

villa (teló):

Suntour XCT V2

100 mm rugóút

Meghajtás

hajtókar:

Shimano Acera,

170 mm
22-32-42T

középrész:

első váltó:

hátsó váltó:

Kerék

felni:

Vuelta

első agy:

Shimano Acera első

(összehasonlít )

hátsó agy:

Shimano Acera első

külső gumi:

Schwalbe Racing Ralph,

26×2,22"

Irányítás

kormány:

Promax alumínium

620 mm széles
40 mm emelés

kormányszár:

Promax alumínium

110 mm

kormánycsapágy:

Neco félintegrált

nyereg:

Selle Royal Viper

nyeregcső:

Promax alumínium

27,2×350 mm

Fék

féktest:

Shimano Altus/Acera,

"V"

(összehasonlít )

fékváltó kar:

Shimano Altus,

Shimano ST-EF60

tömeg:

14,0

hibát találtam

Schwinn-Csepel márka bemutatás

A mai Schwinn-Csepel kerékpárgyár történetét Weiss Manfréd Acél- és Fémművek részeként kezdte. 1927-ben, egyetlen esztendő alatt 68 ezer kerékpárt importáltak Magyarországra. Az igényt felismerve a Weiss-művek 1928-ban kerékpárlicenszet vásárolt a Puch-tól. Ezek a bringák Csepel márkanéven készültek, az első 200 még a Puch grazi gyárában. Ezután néhány alkatrész Csepelen készült, a többit pedig a Puch-tól vásárolták, de idővel a gumi és bőr alkatrészeken kívül mindent itthon gyártottak.

Kezdetben mindössze egy férfi és egy női modellből állt a Csepel kínálata, mely 1933-ra 9 félére bővült, még egy évvel később pedig már 28-ra, köztük gyermek és árukihordó típusokkal is. Ezek közt volt a Corvin, a Félballon, a Csoda, Csoda-Ballon (széles gumijú verzió), a Diadal, és a Fecske nevű típus is.

1932-ben a felhalmozódott raktárkészlet eladásának ösztönzésére a Csepel részletfizetést is kínált, és versenyeket szervezett. 1939-ben egy kerékpár 120-160 pengő volt, mely egy kubikus több mint 3 havi teljes bérét jelentette.

A gyár a rendszerváltás utáni privatizációk során, több tulajdonosváltást követve végül magyar kézben maradt. Jelenleg az egyetlen magyar cég, amely teljes körű kerékpárgyártást folytat. A kerékpárok megújultak, a kor igényeihez igazodva, de feltűnik néhány, formájában a múltat idéző darab is a trekking, mountain bike és országúti Schwinn-Csepel bringák közt.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Schwinn-Csepel Adrenalin Acera termékkel kapcsolatban: