vélemények / 26" mtb / Schwinn-Csepel mtb / Schwinn-Csepel Adrenalin Acera

Schwinn-Csepel Adrenalin Acera mtb

3 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[5]
  • Modellév:
    2012
    (frissítve: 2012.03.)
  • Listaár: 105.000 Ft
Schwinn-Csepel Adrenalin Acera 2012 mtb mtb

HASONLÓ mtb TERMÉKEK

Kross Hexagon X2 disc
Kross Hexagon X2 disc
különbség
105.000 Ft
Haibike Rookie
Haibike Rookie
különbség
105.000 Ft
Focus Highland Peak
Focus Highland Peak
különbség
105.000 Ft
Merida Matts 15-V
Merida Matts 15-V
különbség
106.900 Ft
1-3 (3 vélemény)
Rendezés
annusgabor12 avatar
66 vélemény
évi 4000-8000 km-t teker
[ az olvasók 86%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2008, több mint 1 évig, 4000-8000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam
Előny

olcsó

kezdőknek tökéletes a Schwinn-Csepel Adrenalin Acera

jó vázgeometria

tartós váz

A pontból B pontba el lehet menni veli

Hátrány

az alkatrészek minősége és tartóssága hagy némi kívánni valót magaután

lassanként az egész hajtásláncot ki kellet cserélni

a kerékagyak nem sokat érnek annak ellenére hogy shimanok de természetesen nem xt-ék hanem a leggyengébb amit csak gyárt a shimano

Tapasztalat

van ennél jobb bringa is de nem ennyi pénzért

 

Erre ajánlom

boltbajárni

Ennyiért vettem
76000
Csatolt képek
Schwinn-Csepel Adrenalin Acera 2008 mtb
Schwinn-Csepel Adrenalin Acera 2008 mtb
7 olvasó 86%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Gimli avatar
2 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2012, 6 hónapig, 1000-2000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny

- Fékek bitang jól fognak, az eredeti fékbetétek vannak fél éve, alig kopik, esőben sem hagy cserben ( V-fékes verzióm van. )

- Mindkét váltó egész pontos, és nem csúszkál el idővel, ha mégis pontatlan könnyedén utánaállítható.

- A hajtás bírja a dolgot, pedig nem valami nagymamásan tekerem ( kiv. pedálról inkább a hátrányban)

- A felniken még nem is lazulgattak a küllők, bírja a sok padkát masszívan.

- Kormány nagyon jól használható, stabil, kellemesen széles

- A külső relatíve egész jól bírja a defektet, és morcos hangja van nagy sebességnél.

Alapvetően nagyon jól kezelhető, szerethető, jól összerakott bringa a Schwinn-Csepel Adrenalin Acera, szeretek vele menni. Árkategóriájában kiváló.

Hátrány

- A hátsó váltó feszítése igen gyengéd, kicsit odacsapom a kereket már zötyörög...

- Nálam az egyik pedál sok ideig indokolatlanul kattogott, ha jobban odaléptem neki, ugyan fém, de nem egy ipari csapágyas profi szerkezet, ha masszívabban tekersz érdemes lecserélni. Most már nem kattog (kopp-kopp) , nem is értem min múlik, zsíroztam rendesen mindig.

- A kormány markolata csak egy átlagos gumicucc, mindig tologatom vissza, mert lecsúszkál.

- A külső csak relatíve bírja jól a defektet, 5 tényleg durca tüskéből, mondjuk 3-at megfogott egy alkalommal, de ettől még foltozgatok eleget. (lehet én járok rossz helyeken) A mintázat viszont eléggé terepre termett, szerintem jócskán visszafog aszfalton (tanú rá a pöpec hang olyankor)

Sok hátránya nincs, azok is megoldhatók egyszerű cserével. Jó cucc az Adrenalin Acera, na.

Tapasztalat

Csak azért 4 répa az Adrenalin Acera, hogy legyen hova tenni a többszázezres bringákat, nálam ez így is csillagos 5ös.

Erre ajánlom

Én városban megyek vele, nagyobb távokat is egyszerre, néha elég nagy sebességekkel, dinamikusabb stílusban. Többet is el tudna viselni szerintem.

Ennyiért vettem
80 000
2 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Kdotka avatar
1 vélemény
évi 1000-2000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2010, 0-500 km-en keresztül, dirt/street gyerekként használtam
Előny

-Nagyon jó

-Váza strapa bíró,Dupla heggesztés

-Fém pedál,erős kormány!

-Vastag stucni

-Nagyon szeretem

Hátrány

-Váltó egyszer ugrált de ez egy hangolással orvosolni lehet

-különösebb problémám nincs az Adrenalin Acera-val

Erre ajánlom

street,dirt,enyhe DH

10 olvasó 80%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
1-3 (3 vélemény)
Rendezés
Ajánlott felhasználás:
aszfaltra:
  •  
  •  
  •  
terepre:
  •  
  •  
  •  

Váz

váz (mtb):

Adrenalin

anyag:

Alumínium

méretek:
  • 16
  • 18
méret kalkulátor
 
színválaszték:
  • Ezüst - Kék
villa (teló):

Suntour XCT V2

  • 100 mm rugóút

Meghajtás

hajtókar:
Shimano Acera,
  • 170 mm
  • 22-32-42T
(összehasonlít )
hátsó váltó:
Shimano Acera
(összehasonlít )

Kerék

felni:

Vuelta

külső gumi:
Schwalbe Racing Ralph,

26×2,22"

Irányítás

kormány:

Promax alumínium

  • 620 mm széles
  • 40 mm emelés
kormányszár:

Promax alumínium

  • 110 mm
kormánycsapágy:

Neco félintegrált

nyeregcső:

Promax alumínium

27,2×350 mm

Fék

 
fékváltó kar:
Shimano Altus,

Shimano ST-EF60

tömeg:

14,0

hibát találtam
Schwinn-Csepel logó

Schwinn-Csepel márka bemutatás

A mai Schwinn-Csepel kerékpárgyár történetét Weiss Manfréd Acél- és Fémművek részeként kezdte. 1927-ben, egyetlen esztendő alatt 68 ezer kerékpárt importáltak Magyarországra. Az igényt felismerve a Weiss-művek 1928-ban kerékpárlicenszet vásárolt a Puch-tól. Ezek a bringák Csepel márkanéven készültek, az első 200 még a Puch grazi gyárában. Ezután néhány alkatrész Csepelen készült, a többit pedig a Puch-tól vásárolták, de idővel a gumi és bőr alkatrészeken kívül mindent itthon gyártottak.

Kezdetben mindössze egy férfi és egy női modellből állt a Csepel kínálata, mely 1933-ra 9 félére bővült, még egy évvel később pedig már 28-ra, köztük gyermek és árukihordó típusokkal is. Ezek közt volt a Corvin, a Félballon, a Csoda, Csoda-Ballon (széles gumijú verzió), a Diadal, és a Fecske nevű típus is.

1932-ben a felhalmozódott raktárkészlet eladásának ösztönzésére a Csepel részletfizetést is kínált, és versenyeket szervezett. 1939-ben egy kerékpár 120-160 pengő volt, mely egy kubikus több mint 3 havi teljes bérét jelentette.

A gyár a rendszerváltás utáni privatizációk során, több tulajdonosváltást követve végül magyar kézben maradt. Jelenleg az egyetlen magyar cég, amely teljes körű kerékpárgyártást folytat. A kerékpárok megújultak, a kor igényeihez igazodva, de feltűnik néhány, formájában a múltat idéző darab is a trekking, mountain bike és országúti Schwinn-Csepel bringák közt.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Schwinn-Csepel Adrenalin Acera termékkel kapcsolatban: