több mint egy éve
Cyno
évi több mint 8000 km-t teker
Teljesítmény:
Ár/teljesítmény:
Modellév: 2004,
4000-8000 km-en keresztül, virsli gumis/oútisként használtam
Tapasztalat
Ezzel a keróval tértem vissza a biciklis életbe. Gyakorlatilag óutiként használtam minden további drasztikus beavatkozás nélkül (külső cseréje stb.). Ennek fényében… Néha haverral elmentem 3 határ hegyre, de egyébként szigorúan aszfalt.
Nem tartom terep biciklinek. A villa szvsz kevés terepre és gyakran kell locsolni.
A külsők nem kopnak, de pont ezért esőben csak lightosan. A váltókkal lehet váltani, de ennyi.(érezhetően itt spóroltak) Elöl sys van. A 94-es bringámon is az volt.
A kőfelverődés miatt 3 helyen alig észrevehető módon pár mm-en elhagyta a festék a vázat.(AL váz nem fog rozsdásodni)
A fekete leves:
-A felnik hajlamosak 8-as jegyeit mutatni magukon(a szezon végére profi centirozó lettem) Nem tudom miért, de 2* is „eltorzult” a kerék, a láncvillához ért (nem 8as)
–A középcsapágy könnyen koszolódik(olyan hangokat adott már 1000 km után…) A kormánycsapágy is egyre gyakrabban nyöszörög
–A hátsó tengelyem eltört kb. 3000 km után Minden felsorolt hiba szvsz könnyen orvosolható, ami nem az meg úgyis garis. Beleszerettem a bringába. Egyértelműen a váz az (egyetlen) előnye a hasonló kategóriás bicokkal szemben. Engem profilból elkapott egy b..i autós :) de a váz meg se nyikkant. Többször estem nem kicsiket de semmi se görbült.(a Richey WCS szarv igen).
A konklúzió?
Hétvégi bicikliseknek jó választás lehet, de az se vesse meg, aki többre vágyik. Az ára 89e volt. Azzal tisztábban kell lenni, hogy ennyi pénzért (is) talál az ember (sokkal) jobban felszerelt kerot, de arra nem TREK lesz írva.
Szerinted hasznos?
