Teszt: Neuzer Courier DT 2020 országúti $ vásárlás, árak

1-5 (5 vélemény)

Rendezés

tegnap

Szabó32

1 vélemény

évi 0-1000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2020, kevesebb mint 1 hónapig, 500-1000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam

Előny

Ár érték aránya nagyon jó.

Claris rendszer jól működik némi, beállítást igényel az első 800 km után. A 36 küllős kerekek és a kazettás hátsó agy jól bírják a 95 kilómat és a magyar utakat, semmi deformáció nem történt eddig.

28 mm-es gumik ideálisak városba, aszfaltra.

A 2020-as vázon kialakításra kerültek tárcsafékhez rögzítési pontok, ha valaki később fejleszteni szeretné.

Hátrány

A belső rosszul volt a 28 mm-es kenda külsőben, 100 km után kitüremkedett. Érdemes első használat előtt szétszedni és összerakni.

Talán a rövid stucni miatt kissé ideges a kanyarokban.

Tapasztalat

Első vékony kerekes kerékpárom. 1 hónap alatt kb 800 km-et tettem bele Bp-n. Igaz a mondás olyat vegyél ami tetszik és hajtani akarod. 195 cm-hez 59-es vázát használok amit nagyon kényelmes, első hosszabb túra 90 km volt vele panasz és probléma mentesen.

Erre ajánlom

Túrázás, városi rohangálás.

Ennyiért vettem

121000

Csatolt képek

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

Zealoot

3 vélemény

évi 0-1000 km-t teker

[ az olvasók 98%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2014, kevesebb mint 1 hónapig, 0-500 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam

Előny

Ár-érték arányban jó minőségű és több célra használható kerékpár. Többek tanácsára a DT változatot vettem, nem bántam meg. Sokkal jobb felszereltséget kapsz kicsivel több pénzért az alap változathoz képest. A váltó nagyon pontos, megbízható. Az áttételek szerintem tökéletesen vannak kiosztva, ezért bőven elég a 2x8 sebesség. A váz nagyon könnyű 10,5kg, nem tudom van-e ilyen árban ilyen könnyű gép ezen kívül. A festés jó minőségű és a vastag lakk(?) réteg miatt nehezen karcolódik. Az első komolyabb túráját (Balaton kerülés) akadály nélkül vette.

Hátrány

A gumikat érdemes egyből szétszedni és a felnivédő szalagot körbetekerni szikszalaggal. Az első hét alatt 3 defektem volt amiatt, hogy a szalag becsípte a belsőt, de mióta leragasztottam semmi gond.

A nyereg számomra 50-60 km után már elég kényelmetlenné vált, ezért azt lehet, hogy lecserélem egy komolyabbra.

Erre ajánlom

Városba, túrázáshoz.

Ennyiért vettem

84000

Csatolt képek

62 olvasó 98%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

farla

2 vélemény

évi 2000-4000 km-t teker

[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2014, kevesebb mint 1 hónapig, túrázgató/városi harcosként használtam

Előny

- árban igen baráti, közel fele a hasonló felszereltségű "márkás" versenytársakhoz képest
- a festés végre konzervatív
- már az új Claris váltókkal van szerelve a 2300 helyett
- szépen van hegesztve a váz
- Continental Ultrasport külsővel van szerelve a sokak által kritizált Michelin Dynamic helyett
- jól lehet vele csapatni ;)
- hazai cég terméke

UPDATE +3 hónap használat után:
- tökéletes városi harcos vált belőle :D

Hátrány

- felniszalag: Ó, tervezőm! Apró, de annál bosszantóbb alkatrész felhasználásból fakadó hiba. A felnibe sajnos 12mm-es felniszalag került csak gyárilag a 16mm-es helyett. Emiatt sajnos már az első úton belső oldali defektem volt. A kellemetlenségek elkerülése miatt erősen javallott ezeket cserélni, még a kerékpár használata előtt.
- műanyag pedál

UPDATE +3 hónap használat után:
- gyári Selle Royal nyergen van 2 műanyag "dísz" amit 2-2 csavar fog az mindig lelazul
- sárvédő kérdés még mindig megoldatlan első keréknél túl kicsi hátsó keréknél túl nagy a gumitól való távolság normál pálcás sárvédő esetén így az felejtő. Remélhetőleg a 2015-ös váznál már odafigyelnek erre is.
- gyári kulacstartó csavarok különböző hosszúságúak, de ami a nagyobb baj hogy még rövidek is ha fel akarunk szerelni egy kulacstartót, úgyhogy ezeket is cserélni kellett... újabb 2Ft-os spórolás a gyártónál, újabb bosszúság nálam...

Erre ajánlom

Mindennapi gyors városi közlekedésre. Hétvégi kirándulós, túrázós bringának ajánlom.

Csatolt képek

courier dt

gyári felniszalaggal

új felniszalaggal

89 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

1 válasz! Válaszolj te is!

több mint egy éve

WAUZZZJ

18 vélemény

évi 1000-2000 km-t teker

[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2013, kevesebb mint 1 hónapig, túrázgató/városi harcosként használtam

Előny

Egy hasonló felpítésű acélvázas kerékpárról váltottam a Courier Dt-re, és sikerült kifognom egyet Tiagra váltóval. A váz merev, és könnyű. A geometria egyértelműen a sportos tekerésnek kedvez. A gyári áttételezés nagyon nagy tartományt lefed. Elöl 50/34, hátul 11..30-as 8-as sor. (11,13,15,17,20,23,26,30) Emiatt tényleg semmi szükség elöl a harmadik kis kerékre. Mivel én sokat használom kavicsos úton, a gumikat még a boltban szélesebbre cseréltettem. A 37-622-es gumik még épp elférnek. Sárvődőt így már csak "tuningolva" lehet felszerelni a kis hely miatt az első villában. A vázon kialakítottak mind sárvédőnek, mind csomagtartónak korrekt szerelőfüleket.

Hátrány

A gyári fékbetétek kicsit gyengék, lecseréltem őket 3 komponensűekre.

Erre ajánlom

Gyors munkába járásra, méggyorsabb hazatekerésre. Csomagtartóval remek aszfaltos túragép építhető belőle.

Ennyiért vettem

90000

Csatolt képek

Courier DT - Tiagra

Continental Townride 37-622

Tiagra; Hátsó papucs

62 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

tomy80

5 vélemény

évi 4000-8000 km-t teker

[ az olvasók 97%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2010, 2000-4000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam

Előny

Nagyon jó kis gép ez a Neuzer országúti, elégedett vagyok vele. Könnyű vele tekerni, jól gyorsítható, és az 52-11-es áttétel tempós haladásra alkalmas. A nyerget lecseréltem anatómiaira, Shimano fékeket vettem, 4000 ft-ért.Ezek a v fékek a 4 ujjas fékkarokkal simán előre fordítják a kerékpárt, olyan fékerejük van./ 85 kg vagyok / Váltók jól működnek, a hátsó Tiagra. A fékváltók gyorsak, precízek, bal váltókaron van finom kapcsolás is. Kerekek jól futnak, rajtuk defektvédős Continental Sporcontact gumik vannak, szintén jól szolgálnak. A gyári villa jó, egész jól néz ki, de én lecseréltem rugós villára a külalak, és a SZAR MAGYAR UTAK miatt. A váz nem 6061,mint a gyári adatok szerint, hanem 7005-ös, legalábbis az enyém. Jól bírja a strapát a Courier DT Sora, a fényezés is szép.

Hátrány

Számomra egy hátrány volt, de már megszoktam és figyelek rá: Erős kanyarban tilos tekerni, mert leér a pedál. Az elején meglepődtem, de már nem okoz gondot.

Erre ajánlom

Aszfalt, túra, enyhe terep, kirándulni, száguldani.

Ennyiért vettem

95000

Mért tömeg

11000 g

134 olvasó 97%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

1-5 (5 vélemény)

Rendezés

Kérdések	Statisztika
Neuzer Courier DT, vagy Csepel Torpedo 3*?	1 válasz utolsó: 2015. ápr.
Neuzer Courier DT kerékpárra középre kitámasztó felszerelhető-e?	2 válasz utolsó: 2014. ápr.
Neuzer Courier Acera kormánycsapágy, mini v-fék.	3 válasz utolsó: 2014. jan.
Neuzer Courier DT Sora vázméret avagy 52=58???	9 válasz utolsó: 2013. szept.
Neuzer Courier DT Sora- mekkora külsőgumi szélesség fér el max?	1 válasz utolsó: 2012. dec.

Neuzer Courier DT országúti

HASONLÓ országúti TERMÉKEK

Váz

Meghajtás

Kerék

Irányítás

Fék

Neuzer márka bemutatás