Teszt: Avid Code tárcsafék $ vásárlás, árak

1-9 (9 vélemény)

Rendezés

több mint egy éve

aszo

1 vélemény

évi 0-1000 km-t teker

[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2013, 3 hónapig, DH/Freeride arcként használtam

Előny

3 ipari csapágyas fékkar, brutálisan nagy fékerő és nagyon jól adagolható, szerszám nélkül állítható nyomáspont és elérési távolság, DOT 5.1, jól bírja a hőt, titán csavarok stb...

Hátrány

Nincs

Tapasztalat

2013-ban vásárolt zsír új fékről van szó. A régi Code és az új Code ( 2011-től ) között a különbség ég és föld.

Elöl hátul G2 203 mm-es tárcsákat használok. A DH bringa és én 115 kg. Eddigi tapasztalataim szerint az Avid Code a legjobban adagolható legerősebb fék. 2001-óta fogyasztom a fékeket. Mindenki azt dicséri ami neki van. Engem nem érdekel, hogy milyen színű, márkájú vagy súlyú. Engem az érdekel, hogy erős masszív nagy fékerővel és jól szabályozható legyen. Nálam a Code nyert.

Erre ajánlom

DH, Freeride

33 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

mate1998

17 vélemény

évi 2000-4000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2012, 3 hónapig, DH/Freeride arcként használtam

Előny

Iszonyat erős

Nagyon jól modulálható

Igénytelen

Könnyű

A fékkar ergonómiája a piacon az egyik legjobb

Könnyű és gyors betétcsere

Nem melegszik

Nem ingadozik a nyomáspont

Semmi hangja nincs

Hátrány

Eleinte kicsit meg kellett szenvednem vele, mivel be voltak ragadva a dugattyúk az első fékben, de a felújítókit megoldotta a dolgot, azóta hibátlan

Tapasztalat

DH-ra az egyik legjobb fék, de könnyű súlya miatt Enduro-ra is bátran használható. Jó az Avid tárcsa minősége is.

SLX szettemet cseréltem el rá, nem bántam meg.

Erre ajánlom

DHtól Enduróig mindere

Ennyiért vettem

cseréltem

1 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

csetea

2 vélemény

évi 2000-4000 km-t teker

[ az olvasók 92%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2011, 1 évig, DH/Freeride arcként használtam

Előny

2011es modell, új integrált túlfolyó, könnyebb olajcsere. Hatalmas fékerô és nagyon jó adagolhatóság.

Hihetetleneül kényelms kar, 3xorosan csapágyazott kar, szerszám nélküli elérési távolság valamint nyomáspont állitás.

Nem ásványi bizbasz, hanem dot 5.1, én melegedést, túlmelegedést, nyomáspont vándorlást nem tapasztaltam. Mástol hallotam ilyet, pl egyik haver semmeringen panaszkodit rá egy kölcsönzött bringán, de amilyen állpotban az a bringa volt ... sztem aki ilyet tapasztal annak biztos nem friss az olaj benne, vagy nem megfelelôen volt tárolva (a DOT egy nagyon dehidratáoló fékfolyadék, a levegôbôl párát von ki, azaz zár magába! -> lecsökken a forráspont, nyomáspont vándorlás) talán még levegôs is.

Hátrány

Hátrány is meg nem is az új integrált túlfolyó kamra, aminek a tekerésével lehet állitani nyomáspontot. Ez egy menten catlakozik a fékkartestre és erre csatlakozik a fékcsô, így oldották meg a hatalmas adagolhatósági tartományt; amíg a menetvájatok kellô erôvel össze nem feszülnek addig nem harap ez az Avid tárcsafék. Ezért van ekkora feeling különbség az avid code és a SAINT között. Ki mit szeret!

Shimano szendvics tárcsával nem sikerült összebarátkoztanom az Avid Code-ot. A tárcsában túl nagy feszülségek votlak, imbolygot jobbra balra ... vagy szerencsétlenül fogtam ki azt a tárcsat, vagy az összes ilyen szar és a shimano pofák messzebb állnak a tárcsától és akkor már értem, hogy miért volt szüksége a szímanónak a servo-vawe technológiára :)

Tapasztalat

juicy 5ösrôl váltotottam a Code-ra, mikor az új 800as kormánytól megnövekedett kontroll mellé nagyobb fékerô szükségletét éreztem a 82 kilómhoz. Bejött, bármikor megállít finom újmozdulatra. Trial bringámra is felraktam elôrre, azóta mégjobban utálom azt a retek magura HS33at hátul, pedig extra nagy karral szereltem a 33at felxxelt felnin prémium pofákkal. Trilara viszont nem kell a nagy adagolhatósag, lehet h az SAINTet kap majd.

Erre ajánlom

DH, FR, esetleg trial

13 olvasó 92%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

3 válasz! Válaszolj te is!

több mint egy éve

sprudel

3 vélemény

évi 1000-2000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2009, több mint 1 évig, DH/Freeride arcként használtam

Előny

Megfelelően beállítva iszonyat fékerő. Fékkar távolság állítási lehetőség. Nem fárad, melegszik egyáltalán még durvább külföldi pályákon sem. Igen jól néz ki, nekem hosszú ideje bevált, nem ereszti az olajat sehol.

Hátrány

Kicsit "nagydarab", nehéz. Újonnan elég magas ár de ha a teljesítményét nézzük akkor megéri megvenni.

Erre ajánlom

dh, fr

Ennyiért vettem

60000

2 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

rodus

2 vélemény

évi 0-1000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2008, 1 évig, DH/Freeride arcként használtam

Előny

Design, pimp faktor, fekero, massziv test, allithatosag.

Hátrány

Vandorlo nyomaspont, szervizigeny, nyulik.

Tapasztalat

Viszonylag nagy fekero, viszont a nyomaspont vandorol ezert nem mondanam tul jo valasztasnak ennyi penzert. Adagolhatosaga nem tul jo, szeret elnyulni. Amikor kijott, mentek vele sokan, de sajnos ugymond ki kell fogni a jo szeriat. Kqrbantartast igenyel. Nagy tarcsaval erdemes hasznalni elol. Designbol jeles, valtosulyban versenyzik, fogyasztania kene. Az utest jol birja, massziv felepitesu teste van.

Erre ajánlom

Dh, fr, slope

Ennyiért vettem

28000

Csatolt képek

code1

code2

7 olvasó 43%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

XXXPetya

16 vélemény

évi 1000-2000 km-t teker

[ az olvasók 86%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2008, 3 hónapig, DH/Freeride arcként használtam

Előny

4 dugattyú, brutális fékerő, Avid, megbízható, jól adagolható, szép galvanizálás, nyomáspont-állítási lehetőség, csapágyazott fékkar

Hátrány

az a szép galván csak úgy 2 hónapig szép, aztán elkezd fekete foltokban kopni.....

elég rendes tömege van...

Tapasztalat

háth nem hazudok ha azt mondom, hogy ultrabrutál

100kg vagyok, a bicóm 19,6kg, de 50nél egy ujjal is megy a nose wheelie

az előttem szóló azt mondta hogy ciripel, akárhogy állítod be....

a ciripelés nekem is előjött, ez azért van mert a fékbetét nem precíz és van ahol súrolja folyamatosan a tárcsát (ez persze nagyon kicsi felület)

ezt a problémát nagyon egyszerűen meg lehet oldani:

sarat a tárcsára!!! (persze csak finom sarat, ne valami köves tetvet)

tudom nagyon barbár megoldásnak hangzik és a divatbringások majd mondják is, hogy ez hülyeség meg semmi értelme....

de csak próbáljátok ki.... a ciripelés megszűnik, a fékerő javul....

(mert összekopik a rendszer)

a súly/fékerő aránya nem a legjobb, hiszen a jóval könnyebb elixirek is majdnem így fognak, de ha az egyenletbe belevesszük az adagolhatóság, melegedés-tűrés és megbízhatóság tényezőit is akkor verhetetlen féket kapsz a pénzedért

Erre ajánlom

DH, FR

Ennyiért vettem

22000

7 olvasó 86%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

1 válasz! Válaszolj te is!

több mint egy éve

Brollybike

208 vélemény

évi 2000-4000 km-t teker

[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2009, csak kipróbáltam, túrázgató/városi harcosként

Előny

Tavaly vett a haverom egy pár ilyen féket, na mondom, ezt ki kell próbálnom.

Hírnevéhez méltó fék. 203-as tárcsákkal, próbáltam igencsak harap.

Erős, és jól adagolható fékhatást produkál.

4 dugattyús rendszer, PM kompatibilitással.

A fékpofák távolságát lehet állítani a fékkaron lévő piros tekerentyűvel.

Én nem tapasztaltam nyomáspont vándorlást, vagy egyéb problémát.

Mindkét oldalra felszerelhető a fékkar, valamint nem szükséges a markolatot sem levenni a felszereléskor.

Csapágyazott a fékkar.

Hátrány

Drága, mint a rosseb.

A haverom elmondása szerint nehéz volt neki úgy beállítania, hogy ne ciripeljen, persze lehet hogy ő nem csinálta jól, esetleg a tárcsában volt némi hurka.

Szerintem nem szép a fékkarja.

Tapasztalat

Nagyon jó fék, csak nagyon drága.

Erre ajánlom

DH, FR leginkább, de alapvetően mindenre használható

7 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

Gabi (Nuclear-zero)

évi több mint 8000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2007, kevesebb mint 1 hónapig, 0-500 km-en keresztül, hétvégi/jóidős bringásként használtam

Előny

4 dugattyús jó állíthatóság márkás jól adagolható csak kell neki idő míg bekopik mint minden tárcsaféknél, de ha azt akarjátok hogy minnél hamarabb kopjon be vizezzétek tiszta vizzel és fékezgessetek vele persze csak száraz időbe nehogy hóba sárba!

Hátrány

annyi hogy ha megérkezik és zsír új nehogy behuzzátok a féákkert ugy hoyg nincs közte tárcsa mer az olaj valahogy ugy áll be hogy a betétek összeszorulnak mint a satu és csavarhúzóval kell szétfeszegetni. az egyik elgdrágább fék a piacon és nem képesek magyar leírást írni a kézikönyvben, de azon kívül még az angol leírás sem igazán részletes hogy elmondja a hasznos infókat. a fékbetétek távolságát nem lehet kézzel behangolni csak a piros ksi csavaróval ezér ha kikopik a fékbetétek nagy ivbe kell huzni a fékkart hogy fogjon nem elég kicsit meghuzni hiába nem kell tövig de zavaró lehet (ellentétben a bb7-el mert azt be lehet ugy állítani hogyha tövig kop akkor se kell sokat huzni a fékkaron hogy fogjon)

Tapasztalat

már nem vagyok kezdő de haladó sem szoval valahogy a kettő közt vagyok most, nekem ez az első olajfékem mer eddig bowdenes volt, a fék elöl található (203as) a bicómon és 85 kilót (annyi vagyok nem szégyellem) csak ugy lazán a levegőbe emel egy kicsit erősebb fékezésnél (ugy hogy még be se kopott igazán) szóval óvatosan bánjatok vele ha ilyenetek van, vagy szeretnétek venni! de ha lehet ne nagyon éröltessétek az nem tesz jót neki. a bikediszkontról rendeltem hamar megérkezett nem az eredtei gyári zöld 2 feket csattos dobozába hozták de összeszerelve és haználatra készen hozták házhoz. ennyi amit el tudok mondani. szerintem nagyon jó fék nekem megérte ha igazán jót akartok vegyetek ilyet nem fogtok csalódni megéri a pénzét

Erre ajánlom

dowhill, freeride, dirt. annak ajánlom aki szeretne egy igazán komoly féket és nem sajnálja rá a pénzt

Ennyiért vettem

40000

16 olvasó 56%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

Zsoci

évi 2000-4000 km-t teker

[ az olvasók 88%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2007, 3 hónapig, varacskosdisznóként használtam

Tapasztalat

Hahó. Ez az alant leírtak felülírása.Probléma megoldva.A precíz légtelenítés nem volt precíz:-)A lényeg,hogy ami másnál jó volt,itt nem müködött.Feltünt,hogy csak azoknak működik szarúl a féke akiknek rövidítettünk a csövén.Ergo vmi nem stimmel a légtelenítéssel.Legfontosabb:a fékpofaállító piros csavarntyút teljesen KI kell csavarni.Majd mozzanatról mozzanatra úgy kell csinálni mint a használati utasításában.(nem vicc,a függőlegesbe-vízszintesbe állítást is,nem mindegy mikor,hogy áll a fékkar) Kapott egy hét pályázást az Alpokban(Livigno,Pass Portes du Soleil)-HIBÁTLAN.Se felforrás,se nyomáspont vándorlás,és ISZONYATOSAN ADAGOLHATÓ!!! Szóval mi voltunk a Pöcsök,a fék hibátlan. Vegyétek és használjátok.A CODE LEGYEN VELETEK!

17 olvasó 88%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

1-9 (9 vélemény)

Rendezés

Avid Code tárcsafék

HASONLÓ tárcsafék TERMÉKEK

Avid márka bemutatás