vélemények / tárcsafék / Avid tárcsafék / Avid Juicy 7

Avid Juicy 7 tárcsafék

34 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.0]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[3.9]
  • Modellév:
    2007
    (frissítve: 2007.03.)
  • Listaár: 42.000 Ft
Avid Juicy 7 2007 tárcsafék tárcsafék

HASONLÓ tárcsafék TERMÉKEK

Sram Guide RSC
Sram Guide RSC
különbség
41.500 Ft
Hayes HFX Mag
Hayes HFX Mag
különbség
43.000 Ft
Hope Mono Mini
Hope Mono Mini
különbség
43.000 Ft
Sram Via GT
Sram Via GT
különbség
40.530 Ft
16-30 (34 vélemény)
Rendezés
spityek avatar
spityek
évi több mint 8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2005, több mint 1 évig, sima XC-sként használtam
Előny
Mutatós darab. Egyszerűen installálható. Brutál fékerő. Igénytelen.
Hátrány
Két éve használom, nem tapasztaltam eddig.
Tapasztalat
Én többnyire XC maratonokon és túrákon használtam. Eddig torony magasan a legjobb fékem, pedig próbáltam már jónéhány tárcsást is. Egyszer cseréltem betétet eddig a két szezon alatt.
Erre ajánlom
Lassításra.
3 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
milan89ers avatar
3 vélemény
évi 4000-8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2005, 1 évig, DH/Freeride arcként használtam
Előny
Az a baj h az lőnyök van előrébb. De azért leírom őket: -nagyon jol adagolható -nehezebben melegszik -szép, igényes a fékkar kinézete mindenél szebb
Hátrány
Mostmár szeretem ezt a féket, pedig mikor megvettem csak hátrányai voltak.Mikor megvettem 3 hétig birta után szétfosta magát( a dugattyuknál hányta az olajat ) és utána csinálhattam vele bármit az istenért nem lett jó. Fél év elteltével megcsináltattam kértem bele egy dugattyutömitéscserét mert akárhányszor küldtem vissza "Fossa az olajat a fékem" cimszoval szartak a fejemre igy célirányos voltam. A dugattyutömitések kicsérélése óta nagyon jol fog pont olyan mint ujkorában.
Tapasztalat
Nagyon jo fék lett, a kezdeti nehézségek után csodálatosan fog.Azért előre én személy szerint nem vennék ilyet mert azért még mindig nem bizok meg benne előre ajánlom a Hayes Magot nekem is az van nem a hfx9-et mert az télleg nem fog de a Mag egy isten és ha szerencsétek van akkor annyiért juttok hozzá mint egy juicy 7-eshez és sztem sokkal megbizhatobb is. Csak 4-4 répát adok a kezdeti gondok miatt, amugy fasza fék.
Erre ajánlom
Bármire merem ajánlani megfelelő tárcsamérettel.
1 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
1 válasz! Válaszolj te is!
avid avatar
avid
évi több mint 8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2005, több mint 1 évig, több mint 8000 km-en keresztül, versenyzőként használtam
Előny
nagyon nagyon király fék, semmi baja a dugattyúknak, pedíg sokat használom, igaz hátul...nemtom mért kell fikázni soha semmi bajon nem volt még vele avidéktól a megszokott csukló ropogtató fékerő :)
Hátrány
nem találtam még
Tapasztalat
nemtudom az sem, mért mondjátok, hogy a nine sokkal jobb. az egy nagyon alap fék. fékereje=0 és egy szar!!! aról is van véleményem.
Erre ajánlom
amire akarod nagyon jó!
5 olvasó 80%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
valaki senki avatar
valaki senki
évi 1000-2000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2006, kevesebb mint 1 hónapig, 0-500 km-en keresztül, DH/Freeride arcként használtam
Előny
szép kialakítás
Hátrány
rohadtul melegszik(a HFX9 10-szer jobb)szarrá ment a dugattyúja, az állító csavar csak 5-10cm-et állít rajta.Amikor
Tapasztalat
Ez a fék inkább csak streetre jó.Inkább HFX9-et vegyetek mert olcsóbb és 10-szer jobb.
Erre ajánlom
csak streetre!!!!
2 olvasó szerint ez NEM hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Zsót avatar
Zsót
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2005, több mint 1 évig, varacskosdisznóként használtam
Tapasztalat
A Juicy 5-nél megtaláljátok a véleményem.Ide csak annyit,hogy mindenkivel előfordulhat,hogy kifog egy szar szériát.Nekem az a remek Hayes HFX 9-esem nem akart az istennek sem működni.Erre mondjam,hogy egy kalap szar?Nem mondhatom,mert másnál meg hibátlanul működik és fog mint az állat.Itt is ez a helyzet.A konstrukció azért nem lehet túl szar,ha ezt használja jópár kemény csávó(pl:Nathan Rennie) és Steve Pete is Juicy-val lett vilábajnok.Bár lehet,hogy ők csak gurigáznak ellenben TI keményen nyomjátok.De az is lehet,hogy csak fékezni nem szabad vele:-)
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
valaki avatar
valaki
évi 0-1000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2005, 3 hónapig, 500-1000 km-en keresztül, DH/Freeride arcként használtam
Előny
szép. Az az állytó csavar elég hasznos mert a tárcsa hamar felmelegedik. hát nem is tudom. szerintem ennyi.
Hátrány
a HFX 9 ( amit sokan fikáznak de szerintem 1000 szer jobb). A híres neves avid juliska egy kalap szart se fog. A tárcsa hőelvezetése egy kalap szar.
Tapasztalat
Hát ilyet ne vegyetek, mert egy kalap szar. Az előző hfx9 és a magura juliska jobban harapott mint ez a kalap szar.
Erre ajánlom
én semmire.
4 olvasó 25%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
biczaj avatar
biczaj
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2005, 1 évig, DH/Freeride arcként használtam
Tapasztalat
azért érdemes megfigyelni kink mit jelent a DH- mert aki gurulgat-lájtosan az bátran ajánlja Dh-ra....., pedig arra aztán nem való-vagy fogalomzavarvan
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Biczaj avatar
Biczaj
évi több mint 8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2005, 1 évig, DH/Freeride arcként használtam
Előny
Szép-mindenki azt mondja szép, ja és pofás...És azért fog is.. szépen adagolható
Hátrány
-z már több van.. Gyenge konstrukció az átalakító-nem merev.. - gyári olajat jobb cserélni... - a tekerős bizgentyű igazából szerintem semmire nem jó.. (szubjektív) - Lejtőzéskor mindössze 5cm-es holtpont változás!!!!!!!!!!!!!!! Csak ennyire melegedik-még a nem fémes betéttel is annyira felmelegszik hogy tojás sülne a fék-testen.. Szóval mivel nekem a lejtő nem 400m -ezér arra nem ajánlanám senkinek, vagyis lejtőre igen de komolyabb lefelére nem!!!semmiképpen.. mire leérsz addigra nincs hova húzni a féket-pedig úgy indulsz hogy hozzáse érsz de fog.!
Tapasztalat
A hozzászólásom úgy vegyétek figyelembe-többiek akiknek segíteni próbáltam hogy ismeritek mikor álltak fenn ezek a negatív dolgok!:: Tehát, nekem ez a fék adódott hátra-mérettől függetlenül igaz- hogy iszonyatosan melegedik- a hosszabb lefeléken-tehát pl külföldi versenypályára nem érdemes menni vele, de persze arra rajtam kívül más fel se rakná.. Annyira melegedik, hogy elindúltam lefelé (PILA-ban) és olyan 5-10 percig jó, de aztán elkezd beesni a fékkar, és végig küzdeni kell a túlmelegedés ellen! kemény harc volt, néha már fék nélkül maradtam. Na erre ne vegyétek-bár kérdés az is hogy mire jó, mert én nemtom..dh, fr nem akkor marad a cc? a a gyár szerintem nem arra szánta! amíg utcára használja az ember, meg Mo-i terepre addig király
Erre ajánlom
Dh-ra nem-frírájdra nem, hátvégi bringázáshoz, ide oda csavarni nem rossz vele, csak komolyabbteljesítményt nem szabad várni tőle..
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Sanyi01 avatar
Sanyi01
évi 4000-8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2006, 6 hónapig, 500-1000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny
Nagyon erős és jó fékhatás.
Hátrány
Kicsit hangos, amikor kopik a betét.
Tapasztalat
Én naponta a 80 kg-mal 400m-es szintkülönbséget gurulok le. A fékemnek nagyon erősnek kell így lennie. 2 havonta fékpofacsere. :) a hangja nagy lesz, ezért gyakran kell beállítani úgy, hogy a tárcsa pontosan középen legyen és így ne kopjon ívesen!!!!
1 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
joso avatar
joso
évi 0-1000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2005, 3 hónapig, DH/Freeride arcként használtam
Előny
Az az elönye hogy 2 hónapig műkdik
Hátrány
az hogy egy szar
Tapasztalat
Nekem 2Hónapig volt aztán egyszer behúztam aztán szétment bent a dugattyú.Inkább vegyetek Hope-ot.
Erre ajánlom
xc-seknek
2 olvasó szerint ez NEM hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Bence19890606 avatar
13 vélemény
évi 1000-2000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2005, 3 hónapig, 0-500 km-en keresztül, DH/Freeride arcként használtam
Előny
igényes kidolgozás, nyomáspont állitó, a fékkar távolságállito kis hernyocsavrja nemtud elmozogni, mert fokozatosan lehet állítani!
Hátrány
A hátsó csöppet nyulik.....
Tapasztalat
A nyommáspontállító kis biszbaszt érdemes a fékakr aljára átrakni, igy nem sérülékeny.
Erre ajánlom
xc, fr, dh, street....
1 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Áron avatar
Áron
évi 4000-8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2005, 4000-8000 km-en keresztül, DH/Freeride arcként használtam
Előny
Jo fék mindenhol megfog és még a legszarabb talajon is!!!
Hátrány
Igen szar hangot ad egy idö után olyan mintha kavics lenne a tárcsába vagy a fékpofán.
Tapasztalat
Szerintem egy quva jo fék csak az a hülye hang idegesit, de azt is ellehet kerülni ha letörlöd a tárcsát aztán megint visszajön de azért jo fék!!
Erre ajánlom
Mindenre DH,Fr én erre nyomom.
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Papa™ avatar
Papa™
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2005, kevesebb mint 1 hónapig, 500-1000 km-en keresztül, varacskosdisznóként használtam
Előny
Nagyon szép és nagyon nagyon erős fék, MINDIG, mindenféle talajon blokkolja a kerekemet akár egy újjal is..
Hátrány
Talán túl erős nekem.. 66kg-hoz előre sok a 203-as tárcsa és az átütőtengely kombináció
Tapasztalat
160-as tárcsával kiválló adagolhatóság, 185-ös lemezzel nagyon erős, minden gépre jó, 203-assal csak finoman.. Az első fékezés óta recseg a Pike nyaka.. :( Komolyan mondom hogy sok lehet, nekem ujra meg kell tanulnom elsőkeréken gurulni fékkel.. 6 répát adnék neki
Erre ajánlom
MOTORRA!! !! !! :) Meg akinek 20kg-os bicóját kellene megfogni a szakadék elött..
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
smookey avatar
smookey
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2005, 3 hónapig, DH/Freeride arcként használtam
Tapasztalat
Nagyon jol adagolhato,brutális fékerö,könnyen beállitható,szép külsöre is.A hullámos tárcsa miatt hajlamos nagy tempóju fékezésnél kerregni,de nem ront a fékerön, puha anyagu pofa,tehát nehéz besütni.Állítható nyomáspont.Én meg vagyok vele elégedve,nagyon jo fék,csak (mint itthon minden) felsökategóriás termék lévén nem olcsó..
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
tamás avatar
tamás
évi több mint 8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2005, 1 évig, 4000-8000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam
Előny
kb.7000km alatt semmi gond nem volt vele, még szervizelni sem kellett. A tárcsa nem kopott, a betétek is úgy 50%-osak maradtak. Szóval fékként használtam és fékként működött, a teljesítménye pedig kifogástalan..
Hátrány
Ha csak óvatosan akarsz lassítani "berezonál" olyan hangot ad, mint egy 50 éves ikarus..nem sikerült megoldani a rejtélyt, hogy a fékkart miért lehet magamtól kifelé is pozícionálni... valamint a piros melegvizescsap fogáspont állító és a kisimbuszos fogáspont állító között mi a különbség, a hullámos tárcsa erős fékezésnél berreg mint a römi kártya...
Tapasztalat
Én az e-bike-n vettem és legalább húsz ezer forintot spóroltam, ennyiért a legjobb érték/ár arányú terméket kapod...előtte Hayes Xc-m volt kb 3000km alatt tárcsát és fékpofát kellett cserélni , a fogáspont pedig állandóan változott, szóval jól jártam hogy váltottam
Erre ajánlom
maraton, enduro, talán xc mert tökéletes de nem a legkönnyebb a piacon
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
16-30 (34 vélemény)
Rendezés
Avid logó

Avid márka bemutatás

Az Avid márka jelenleg (2004 óta) a Sram csoport fékfelelőse. Legelső termékük, amivel ismertté lettek 1991-ben került piacra, és egy adapter volt, mellyel kisebb lánctányért lehetett a hajtókarra szerelni- egy egészen új áttételtartomány téve lehetővé ezáltal a hegyikerékpárosok számára.

1994-ben előrukkolt a cég a Speed Dial fékkarokkal, melyeken állítani lehet az áttételt, pontosabb fékerő modulációt téve lehetővé. Ismét egy olyan apróság, melyre senki nem gondolt, mégis rengeteget javított az alkatrészen. „Kinek kellenek a tárcsafékek, ha ilyen is van”- nyilatkozták akkortájt a magazinok. Persze ez még azelőtt volt, hogy az Avid belépett volna a tárcsafékek piacára.

1999-ben bemutatta a cég a Ball Bearing tárcsafékét, mely azon kívül, hogy erőben messze legyőzte a konkurenseket, egy olyan újdonságot is felvonultatott, mint a Tri-Align Caliper Positioning System, amely egy rendkívül egyszerű fékpofa-állítási rendszer. Egy apró, de hasznos módosítás, hisz jó beállítás nélkül mit sem ér egy fék. Az Avid aztán megtartotta ezen a jó szokásait a hidraulikus fékek kifejlesztése során is.

2004-től a cég a Sram csoport tagja, mely lehetővé teszi a fékcsaládok integrálását a hajtás és váltásrendszerekbe. Ennek eredménye pl. a 2006-os Matchmaker, mely egy konzol, amivel egy bilincsen rögzíthetőek az Avid fék- és a Sram váltókarjai, kisebb helyet elfoglalva a kormányon.

Az Avid jelenlegi kínálatában V-, mechanikus és hidraulikus tárcsafékek, valamint a cyclocross felhasználókra is gondolva cantilever fékek, és országúti fékkarokhoz tervezett tárcsafékek is találhatóak.